확 바뀐 신형 셀토스, 과연 얼마나 오를까?
가격 인상 불가피 전망
디 올 뉴 셀토스 (출처-기아)기아 소형 SUV 셀토스가 2세대로 완전히 갈아입었다. 스포티지·쏘렌토와 함께 기아 글로벌 SUV 라인업을 지탱해 온 핵심 차종인 만큼, 한때 ‘2천만 원대 가성비 끝판왕’으로 불렸던 기세를 다시 이어갈 수 있을지 관심이 쏠린다.
기아는 10일 월드프리미어 영상을 통해 ‘디 올 뉴 셀토스’를 최초 공개했다. 2019년 나온 1세대 이후 6년 만에 선보이는 풀 체인지 모델로, 송호성 사장은 “더 과감한 디자인과 진보한 기술, 정숙성·안락함·실용성을 강화했다”고 강조했다.
파워트레인·차체 변화
디 올 뉴 셀토스 (출처-기아)신형 셀토스는 1.6 하이브리드와 1.6 터보 가솔린 2개 파워트레인으로 구성된다.
기존에 없던 1.6 하이브리드를 추가해 경제성과 친환경 수요를 노렸고, 1.6 터보 가솔린은 최고출력 193마력, 최대토크 27.0kgf·m로 동급 상위 수준 성능을 확보했다.
차체도 키웠다. 전장 4,430mm, 전폭 1,830mm로 각각 40mm, 30mm 늘었고 휠베이스는 2,690mm로 60mm 길어졌다. 이를 통해 2열 탑승 공간을 넓히고, 러기지 공간은 536L까지 확보했다.
상품성·사양 구성
디 올 뉴 셀토스 (출처-기아)신형 셀토스에는 동급에서 보기 드문 윈드실드 타입 헤드업 디스플레이(HUD)가 적용됐다.
스티어링 휠 그립 감지, 전방·후측방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 안전 하차 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 등 주요 첨단 운전자 보조 시스템도 빠짐없이 넣었다.
또한 2열 사이드와 센터 사이드까지 포함해 에어백은 총 9개다. 외관은 ‘스타맵 시그니처 라이팅’를 중심으로 세로형 DRL과 와이드 테일램프를 배치해 미래지향적 이미지를 강조했다.
실내는 12.3인치 클러스터, 5인치 공조 패널, 12.3인치 인포테인먼트를 이은 파노라믹 와이드 디스플레이를 탑재했고, 앞좌석 릴렉션 컴포트 시트와 뒷좌석 리클라이닝 시트로 편의성을 끌어올렸다.
가격·글로벌 전략 전망
디 올 뉴 셀토스 (출처-기아)한편 기아는 내년 1분기 국내 출시를 시작으로 북미·유럽 등 글로벌 시장에 순차 투입할 계획이다. 1세대 셀토스가 약 200만 대를 판매한 만큼, 연간 43만 대(북미 13만 대, 인도 10만 대, 유럽 6만 2,000대, 국내 5만 4,000대)를 목표로 삼았다.
다만 가격 인상은 피하기 어렵다. 서하준 상무는 “제원 증대와 최첨단 사양 대거 적용으로 일부 인상은 불가피하다”며 “경쟁 차종과 기아 RV 라인업 내 포지셔닝을 고려해 합리적인 가격을 검토 중”이라고 설명했다.
기존 1세대가 2,169만~3,084만 원대였던 만큼, 풀 체인지 셀토스의 가격이 어디까지 올라갈지가 소형 SUV 시장의 새로운 변수로 떠오를 전망이다.
