신차가 900만 원대?…경차 살 돈이면 충분하다는 車
엑스터 / 출처-현대차
국내 경차 시장의 대안으로 소형 SUV가 꾸준히 주목받는 가운데, 현대차가 1천만 원이 채 안 되는 파격적인 가격의 페이스리프트 모델을 선보여 화제다. 주인공은 인도 시장 전략 경형 CUV ‘엑스터(Exter)’다.
완전 신차가 아닌 부분 변경 모델임에도 불구하고, 디자인과 실내 품질을 대폭 끌어올리면서도 시작 가격은 기존과 동일한 57만 9900루피(한화 약 930만 원)를 유지했다. 이른바 ‘상품성 업그레이드, 가격은 동결’이라는 전략이 인도 소비자들의 이목을 집중시키고 있다.
더 강렬해진 인상…전면부 디자인 전면 쇄신
엑스터 / 출처-현대차
신형 엑스터의 가장 눈에 띄는 변화는 전면부다. 새로운 패턴의 그릴과 스포티해진 범퍼, 신규 스포일러를 적용해 기존 모델보다 훨씬 다부진 인상을 완성했다.
헤드램프 사이를 가로지르는 블랙 스트립의 폭을 넓히고 그 위에 모델명 ‘EXTER’를 크게 새겨 넣어 시각적 존재감을 극대화한 점도 주목된다.
여기에 측면의 휠 아치 클래딩과 루프 필러 디자인도 미세하게 다듬어 전체적인 완성도를 높였으며 상위 트림에는 새로운 디자인의 15인치 알로이 휠이 장착되어 역동적인 매력을 더한다.
감성 품질 끌어올린 실내…시니어층도 반길 편의 사양
엑스터 / 출처-현대차
외관이 강인함을 강조했다면, 실내는 감성 품질 개선에 집중했다. 새로운 디자인의 스티어링 휠이 적용됐고, 대시보드 마감은 카본 패턴 느낌으로 변경해 한층 세련된 분위기를 연출했다.
또한 운전석에 독립형 팔걸이를 새롭게 추가해 장거리 운전 시 피로 저감에 실질적으로 기여했으며 상위 트림 기준으로 전동 선루프, 오토 에어컨, 스마트폰 무선 충전, 크루즈 컨트롤이 대거 탑재된다.
특히 실내외를 동시에 녹화하는 듀얼 카메라 블랙박스가 기본 내장된 점은 안전을 중시하는 운전자에게도 충분히 어필할 수 있는 요소다.
엑스터 / 출처-현대차
기술적인 부분은 기존 모델과 동일하다. 파워트레인은 1.2리터 자연흡기 가솔린 엔진과 CNG 바이퓨얼 모델 두 가지로 구성되며, 5단 수동 변속기가 기본이며 일부 트림에서는 자동 변속기 선택도 가능하다. 파워트레인을 그대로 유지한 것은 930만 원이라는 시작 가격을 지키기 위한 전략적 선택으로 풀이된다.
파워트레인 유지로 가격 경쟁력 사수…현대차의 신흥시장 전략
엑스터 / 출처-현대차
한편 엑스터는 현대차 SUV 라인업에서 캐스퍼와 크레타 사이에 위치한 경형 CUV로, 인도 가격 민감층을 직접 겨냥한 핵심 볼륨 모델이다.
지난해 미국 시장에서 90만 대 이상을 판매하며 글로벌 입지를 다진 현대차가, 신흥시장에서도 같은 ‘가치 전략’을 적용하려는 의지가 엔트리 모델인 엑스터에도 고스란히 반영되어 있다.
특히 신형 엑스터는 디자인을 새롭게 갈고닦으면서도 930만 원이라는 진입 장벽을 고수해 경차를 대신할 합리적 선택지를 찾는 소비자에게, 최적의 선택지로 각광받고 있다.