2천만 원대로 ‘풀옵션급’ 사양…국산 SUV 뭐길래?
베뉴 / 출처-현대차
소형 SUV 시장의 가성비 경쟁이 갈수록 치열해지고 있는 가운데 트랙스, 티볼리, 셀토스 등 쟁쟁한 경쟁 모델 사이에서 현대차 베뉴가 사회초년생과 첫 차 구매자를 중심으로 조용히 입소문을 타고 있다.
2천만 원 미만이라는 가격표에도 불구하고, 기본 트림(깡통 모델)부터 웬만한 편의 사양이 빠짐없이 탑재돼 있다는 평가가 실구매자들 사이에서 확산되고 있다. 특히 3월 기준 출고 대기 기간이 약 3개월에 달한다는 사실이 수요의 견고함을 방증한다.
컴팩트한 차체, 알찬 기본 사양
베뉴 / 출처-현대차
베뉴는 전장 4,040mm, 전폭 1,770mm, 전고 1,565~1,585mm, 휠베이스 2,520mm로 소형 SUV 세그먼트에 최적화된 비율을 유지한다.
파워트레인은 1,598cc 직렬 4기통 자연흡기 엔진과 CVT 변속기 조합으로, 최고출력 123hp·최대토크 15.7kg·m을 발휘하며 전륜구동(FF) 방식을 채택했다.
공인 복합연비는 13.3~13.7km/L(3등급)이며, 도심 12.4~12.7km/L·고속 14.7~15.2km/L 수준으로 고속도로 주행 시에는 20km/L 이상을 기록하는 사례도 보고되고 있다.
따라서 출퇴근과 장거리 모두 연료비 부담이 적다는 것이 장점이며 5인승 구성에 트렁크 히든 수납공간까지 갖춰 실용성도 빠뜨리지 않았다.
깡통인데 원격시동·열선시트가 기본
베뉴 / 출처-현대차
베뉴가 가성비 모델로 굳게 자리 잡은 핵심 이유는 기본 트림의 사양 구성이다. 원격 시동, 락폴딩, 열선 시트, 핸들 열선, 순정 하이패스, 무선 안드로이드 오토, 후방 카메라가 모두 기본 탑재되며, 오토 에어컨과 15인치 알로이 휠도 기본에 준하는 수준으로 제공된다.
통풍 시트를 제외한 대부분의 편의 기능을 갖춘 셈으로, 동급 경쟁 모델 대비 옵션 구성은 더 많으면서 가격은 낮다는 평가가 실구매자들 사이에서 자주 등장한다.
여기에 USB·C타입·12V 시가잭 등 다양한 충전 포트도 기본 제공하며, 남색과 베이지 조합의 실내 색상은 기본 트림 차량임에도 고급스러운 분위기를 연출한다.
베뉴 / 출처-현대차
초보 운전자에게 현실적인 장점도 있다. 휠 아치 가니시가 미도색 플라스틱으로 처리돼, 주차 중 긁혀도 수리비 부담이 현저히 낮다는 점이 첫 차 구매자에게 실질적인 메리트로 작용한다.
정숙성·잔존가치까지… 지금이 구매 적기
베뉴 / 출처-현대차
주행 성능도 차급 이상이라는 평가를 받는다. 실내 소음 측정치는 64.6dB로 경쟁 모델인 트랙스(66dB)보다 낮은 수치를 기록했다. 크루즈 컨트롤과 핸들 중앙 유지 기능을 독립적으로 사용할 수 있어 장거리 운전 피로도 경감에도 유리하다. 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)도 기본 또는 선택 사양으로 탑재돼 있어 안전성 면에서도 경쟁력을 갖췄다.
잔존 가치 측면도 주목할 만하다. 베뉴는 수출 물량이 꾸준한 모델로, 3~4년 후 중고 시세가 1,400만 원대를 유지하는 잔존가치 경쟁력을 갖추고 있다. 감가상각이 적다는 것은 실질 유지비 부담이 낮다는 의미로, 한정된 예산으로 실속을 챙기려는 소비자에게 중요한 판단 기준이 된다.
여기에 지난 3월 18일 완전히 새로워진 디자인의 신모델이 공개되면서, 현행 모델을 보다 유리한 조건에 구매할 수 있는 시점이 열렸다는 분석도 나온다. 풀체인지 출시 전 구형 모델을 가성비 있게 확보하는 전략이 유효한 지금, 베뉴는 예산이 한정된 첫 차 구매자에게 가장 현실적인 선택지로 손꼽히고 있다.