자동차진단평가사 1급 인강 15주만에 취득하기
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반갑습니다.
학점은행제라는 교육부 정책을 통해
자동차진단평가사 1급 응시 자격을 갖추고
최종 합격까지 거머쥔 김 00입니다.
저는 단 15주 만에 온라인 강의로
국가고시에 응시할 요건을 완성했는데요.
오늘은 제가 자격증을 손에 넣기까지
어떤 방식으로 과정을 준비했는지
상세하게 들려드리도록 하겠습니다.
어린 시절부터 제 주위에는 늘 기계가 있었고,
자연스럽게 자동차진단평가사라는 꿈을
가슴에 품으며 성장해 왔습니다.
남성분들이라면 누구나 한 번쯤 가질 법한
자동차에 대한 로망도 있었지만,
무엇보다 정밀하게 결함을 분석하고
원인을 찾아 문제를 해결하는 과정이
저에게는 굉장히 매력적으로 다가왔죠.
윤활유나 냉각수의 상태를 꼼꼼히 살피고
적절한 해결책을 제시하는 이 직업은
상당한 전문성을 요구하는 분야인데요.
직종의 특성상 아무나 도전할 수 없기에
더욱 가치 있는 일이라 생각했습니다.
하지만 실무 경험을 쌓고 싶어도
고졸 학력뿐인 저를 선뜻 채용해 주는
정비소는 현실적으로 찾기 힘들더라고요.
결국 대학 교육을 통해 전문가가 되는
루트를 목표로 잡았지만, 입시라는 벽이
제 앞길을 가로막는 기분이었습니다.
입시 공부에 매달리지 않고도 이 문제를
해결할 방법이 없을까 고민하던 중,
사이버 과정을 통해 자동차진단평가사 1급
자격을 준비할 방법이 있다는 걸 알았습니다.
교육부에서 운영하는 제도를 활용하면
한국산업인력공단이 제시하는 시험 요건을
충족할 수 있다는 사실을 확인했죠.
보통 1급 응시 자격은 다음과 같습니다.
관련 전공의 2년제 또는 기능대 졸업자
해외에서 동일 등급의 기술 자격을 취득한 자
Q-NET상 동일 직무 분야 실무 경력 2년 이상
동일 분야의 다른 면허를 보유한 자
저는 학력과 실무 경력이라는 두 가지
모든 항목에서 스펙이 부족한 상태였기에,
우선 응시 조건부터 만드는 게 시급했습니다.
다행히 큐넷의 응시 자격 규정 중에는
'학점인정에 관한 법률'을 통해 지원하는
방법이 공식적으로 명시되어 있었는데요.
이 루트를 활용한다면 대학에 가지 않고도
충분히 기준을 맞출 수 있었습니다.
그렇게 교육부 제도를 활용하기로 정하고
구체적인 합격 수례들을 찾아보며
나만의 학습 계획을 세우기 시작했습니다.
실제로 15주라는 한 학기 기간 동안
인강을 수강하며 국가고시에 원서를
접수한 사례가 상당히 많더라고요.
이 방식은 국가평생교육진흥원에서
배움의 기회를 놓친 분들을 위해 만든 만큼,
고졸자라면 누구나 신청이 가능했습니다.
오프라인 출석 없이 100% 온라인으로만
강의를 듣고 점수를 쌓을 수 있다는 점은
직장인들에게도 아주 큰 장점이었습니다.
심지어 이렇게 차곡차곡 학점을 채워
학위 수여 기준까지 도달하게 되면,
교육부 장관 명의의 증서를 받아
일반 대학 졸업자와 동등한 학력으로
인정받을 수 있다는 점이 믿음직했습니다.
이보다 효율적인 방법은 없다고 판단하여
망설임 없이 곧바로 시작을 결정했습니다.
다만, 1급 검정이라는 최종 목표까지
착오 없이 도달하고 싶었기에 전문적인
선생님의 지도를 받으며 진행하기로 했습니다.
저처럼 고졸 학력에서 시작하는 경우
학력 조건을 만드는 설계가 매우 중요한데,
혼자 하는 것보다 멘토분의 도움을 받는 게
시간을 아끼는 지름길이라 생각했거든요.
선생님께서는 자동차진단평가사 1급을
준비하기 위해 인강을 딱 15주만 들어도
충분히 자격을 갖출 수 있다고 하셨습니다.
그 이유를 확인해 보니, 산업인력공단에서
학점은행제 학습자가 41학점만 이수해도
졸업 예정자로 인정해 주기 때문이었죠.
80학점을 다 채워 졸업장을 딸 필요 없이
절반인 41점만 있으면 시험을 볼 수 있으니
준비 기간이 엄청나게 단축되는 셈입니다.
저는 이 부족한 점수를 더 빠르게 채우기 위해
선생님의 추천대로 약 2주에서 한 달 정도
공부하면 딸 수 있는 자격증을 병행했습니다.
체계적인 계획이 세워지자 저는 자신감을 갖고
본격적인 온라인 강의 수강에 들어갔습니다.
그렇게 1급 응시를 위한 41학점을 맞추기 위해
15주 동안 신청한 전공 수업들을 들으며
자격을 하나하나 완성해 나갔습니다.
수업은 정해진 요일에 실시간으로 듣는 게 아니라,
영상이 올라오면 14일이라는 넉넉한 기간 안에
원하는 시간에 시청하면 출석이 인정되었습니다.
덕분에 퇴근 후나 주말 등 제 일정에 맞춰
자유롭게 출결을 관리할 수 있었고,
남는 시간에는 자동차진단평가사 검정에
실질적으로 필요한 이론 공부를 병행했습니다.
엔진 및 섀시 정비, 전기 전자장치 검사 등
실제 시험 과목들의 기출문제를 풀어보며
최근 출제 경향을 꼼꼼히 분석했죠.
물론 온라인 과정에서도 과목당 60점이라는
커트라인을 넘겨야 학점을 인정받을 수 있지만,
선생님께서 과제나 시험에 필요한 자료를
적절히 지원해 주신 덕분에 큰 어려움 없이
모든 과목을 높은 점수로 마무리했습니다.
모든 수업을 마친 뒤에는 곧장 시험에
응시하는 것이 아니라 행정 절차를 통해
이수한 점수를 공식적으로 등록해야 합니다.
명시된 41학점을 인정받는 절차를 거치고
필요한 서류를 공단에 제출하니 드디어
국가고시 응시 자격이 주어졌습니다.
1급 시험은 엔진, 섀시, 전기, 전자 분야의
지식을 묻는 필기와 정비 실무 능력을
평가하는 작업형 실기로 나뉘어 있었는데요.
온라인 정책을 수행하며 기본기를 다지고
기출문제를 꾸준히 풀었던 노력이 빛을 발해
어려운 고비를 무사히 넘길 수 있었습니다.
덕분에 한 번에 합격의 기쁨을 누리며
관련 면허증을 발급받게 되었습니다.
지금은 자격증을 바탕으로 실무 현장에서
미래를 설계하며 더 큰 성장을 꿈꾸고 있죠.
여기까지 자동차진단평가사 1급 취득을 위해
제가 걸어온 15주의 여정을 적어보았습니다.
단기간에 효율적으로 조건을 갖추고 싶다면
교육부 제도를 적극적으로 활용해 보세요.
전문 인력으로 거듭나는 길이 생각보다
가까이에 있다는 걸 느끼실 겁니다.
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