철도기관사 되는법 인강으로 4개월 만에 준비했어요
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철도기관사 되는법을 알아보고 취업에 성공한 박0홍입니다.
4개월간 인강을 이수하면서 준비할 수 있었는데요,
제가 겪은 과정을 알려드릴게요.
저는 고등학교를 졸업하면서 슬슬 진로를 정해야 됐어요.
성적에 자신이 없어 대학 진학이 어려워
아르바이트를 하며 어떤 직종을 할지 고민하게 됐어요.
평소 열차나 증기기관에 관심이 많아
철도기관사라는 직업에 관심을 가지게 됐습니다.
철도가 전국 곳곳으로 확장되면서
관련 산업이 성장해 미래가 밝은 직업이라는 걸 알게 되었고,
전문 기술을 갖춘 인력의 수요도
꾸준히 증가한다는 사실을 알게 됐어요.
또한, 공공기관인 코레일로 취업도 가능하다는 점에서
"이거다!" 싶어 철도기관사가 되는법을 알아보았어요.
관련 학과로 대학을 졸업하거나, 철도운송산업기사라는
국가 라이선스를 필수적으로 갖춰야 한다는 사실을 알게 됐어요.
철도기관사 되는법 중 진학이나 자격증 취득을 고민했는데,
대학에 진학하려면 입시부터 준비해야 되고,
졸업까지 너무 오래 걸릴 것 같아
기술 자격증을 발급받기로 결심했죠.
그래서 어떻게 하면 취득할 수 있을지
한국산업인력공단에 들어가 관련된 정보들을 확인했어요.
매년 3번 시행되는 필기와 실기 검정을 통과하면 되는데,
철도기관사는 전문직이기 때문에 아무나 시험을 치를 수 없고,
응시 자격을 갖춘 사람들만 지원할 수 있었어요.
지원 요건으로는 관련 전공으로 전문대 이상 졸업자,
해당 분야에서 2년 이상 근무자,
그리고 41학점 보유자 중 하나라도 해당되어야 됐어요.
저는 고등학교를 졸업한 상황이라
대학에 진학하거나 경력을 쌓아야 했는데,
당장 취업을 준비하는 상황에서 졸업이나
연차를 채우기엔 너무 오랜 시간이 걸려 부담이 컸어요.
이대로 기관사가 되는법이 없을까 고민하던 찰나,
인강을 통해 4개월 만에 조건을 갖추어 지원했다는
다른 사람의 이야기를 듣게 됐어요.
다른 방법보다 짧은 기간에
준비할 수 있다는 점이 매력적이라 자세히 알아보기로 했어요.
그건 바로 교육부 제도인 학점은행제를
이용하는 것이었어요.
원격으로 진행되는 과목들을 이수하면
학점을 확보할 수 있는 교육 제도였죠.
관련 법령에도 여기서 이수한 수업은
대학과 동등하다고 명시되어 있어 공신력도 있었죠.
그래서 인강을 이수하고 41학점을
갖추면 대학에 진학하거나 경력을 쌓지 않고도
철도기관사 되는법이었죠.
고등학교를 졸업한 사람이라면
누구든지 활용할 수 있어, 저도 바로 시작할 수 있었죠.
모든 학습 과정이 온라인으로 운영되어
라이선스 공부를 하는 게 가능했어요.
게다가 다양한 방법으로 학점을 채울 수 있어
기간을 단축시킬 수 있다는 점이 좋았어요.
4개월 만에 검정을 치를 수 있어 효율적으로
철도기관사가 되는법이라,
학점은행제를 이용하기로 결심했어요
철도기관사 되는법으로 진학 대신 라이선스를
고른 만큼 제도로 수업을 들으려 했는데,
생전 이용한 적이 없던 학습 과정이라
무엇부터 시작해야 할지 몰라 막막했어요.
섣불리 혼자 시작했다가는 방황할 것 같아,
학습 과정을 설계해 주는 전문가인
학습 멘토님에게 도움을 구하기로 했죠.
저의 목표는 41학점을 모아 검정을 응시하고
통과한 이후, 철도기관사로 진출하는 것이었는데,
학점 기준으로 한 학기 24점, 한 해에 42점까지
취득이 인정되어, 학습만으로는 1년이 걸렸죠.
멘토님은 여기서 라이선스를 하나 취득하면 학점으로 인정받아,
기간을 단축할 수 있다고 알려주셨어요.
덕분에 일정을 크게 앞당길 수 있었고,
여유 시간을 확보한 만큼 여객 운송이나 열차 운전 같은
필기 과목을 공부하며
기관사가 되는법을 준비할 수 있었죠.
철도기관사 되는법까지 남은 한 걸음은,
이제 부족한 점수를 수업으로 채우는 것이었죠.
멘토님은 학습에 집중할 수 있도록 이수하는 데
비교적 간단한 과목들 위주로 선별해 주셨어요.
한 학기는 15주로 진행되면서
매주 하나씩 올라오는 강의를 끝까지 보면 출석으로 인정되었죠.
정해진 시간표가 따로 있는 게 아니라,
필기 과목들의 기출문제를 반복해서 풀다가,
주말이나 한가로운 시간에 남은 강의들을 몰아서 들었어요.
학습하다 보면 시험이나 과제 같은 평가 항목들이 등장했어요.
멘토님은 철도기관사가 되는법부터
참고 자료나 오픈북으로 보는 노하우까지 알려주셔서,
수월하게 참여할 수 있었습니다.
그렇게 시험에 필요한 개념도 철저히 익히고,
과목 이수 기준인 60점도 가뿐히 넘기며
학기를 안정적으로 마쳤어요.
이후 4개월간 확보한 41학점을
전부 교육부에 행정 처리로 인정받아 응시 자격을 얻었어요.
그렇게 한국산업인력공단에 들어가
처음 계획한 대로 원서 접수일인 1월에 맞춰
미리 필요한 서류들을 구비해두고
제시간에 맞춰 무사히 제출했어요.
남은 기간 동안 화물 운송이나 실기 교과인
열차 조정 실무를 중심으로 기출문제를 풀었죠.
그렇게 공부를 해온 덕분에 커트라인인
평균 60점을 넘겨 한 번에 통과할 수 있었죠.
이후 취득한 면허를 기반으로 전문성을 인정받아
코레일에 취업해 기차를 타고 철로 위를 달리고 있어요.
인강으로 4개월 만에 철도기관사 되는법을
제가 겪은 이야기로 들려드렸는데요,
시험 자격이 안 되어 고민하는 분들이라면
경력이나 학력을 갖추는 대신
제가 이용했던 과정을 참고하는 것도
하나의 방향이 될 것 같아요!
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