JR 세키호쿠 혼센의 사라진 세 역 이야기
여고생의 졸업과 함께 사라진 규시라타키 역을 중심으로
홋카이도의 노선 중 JR 아사히카와 역과 JR 아바시리역을 이어주는 세키호쿠혼센(石北本線)중에서 2016년 3월 말로 사라진 세 역 이야기를 해볼까 합니다.
우리에게도 마지막 여고생의 통학 열차 역으로 유명해진 JR 규시라타키 역(JR 旧白滝駅)을 비롯해, JR 가미시라타키 역(JR 上白滝駅), 그리고 마지막으로 JR 시모시라타키 역(JR 下白滝駅)은 이용객이 극히 적은 역으로 예전부터 폐쇄 예정인 역들이 이었습니다. JR 가미카와 역(JR 上川駅 )에서 JR 시라타키 역(JR 白滝駅)까지의 약 41Km 구간에는 이제 역이 없습니다. 서울에서 수원까지 역이 하나도 없게 되는 셈입니다.
일본 내에서도 ‘시라타키’라고 불리는 5개의 역이 있었습니다. 철도 마니아 사이에선 ‘시라타키 시리즈’로 불리며 오지 역 중에 오지 역으로 유명세를 치렀지만 세월의 무상함에 2001년 JR 오쿠시라타키 역(JR 奥白滝駅)이 폐쇄되어 신호장으로 격하(신호장: 단선인 열차 노선에서 열차의 교행 또는 대피를 위해 만들어진 곳)되었습니다. 그리고 최근인 2016년 3월 26일에는 JR 시라타키 역을 제외한 3역이 폐쇄되면서 추억의 한 페이지로 사라졌습니다.
JR 가미시라타키 역은 1932년 10월 1일 개업한 1면 1 선식의 지상역으로 JR 가미카와 역에서 34KM 떨어진 시라타키 마을에 만들어진 역이었습니다.
(폐업 직전의 카미 시라타미 역-출처 : 야후 재팬)
2016년 3월 26일 이용객 감소와 다이아 개정으로 역사 속으로 사라지고 이제는 그 터만 남아 열차 마니아들이 찾고 있는 장소가 되었습니다. 저도 실제로 방문해 보니 역 건물은 사라지고 주변은 잡초가 무성했습니다.
열차 신호기에 표시된 "上白滝"만이 이곳이 카미 시라타키 역 터라는 것을 알개 해주었습니다. 그리고 선로 쪽으로 가 보니 곧게 뻗은 선로와 약간의 둔덕이 있어 이곳이 바로 승강장 터였다는 것을 확연히 알 수 있었습니다. 사라지는 것이 아쉬운 그런 풍경을 잠시 만나 보았습니다.
다음으로는 우리에게 뉴스에서도 잘 알려진 한 소녀의 통학을 위해 폐역을 늦춘 역으로 유명한 구) JR 규시라타키 역은 1947년 2월 11일 규시라타키 가설 승강장으로 개업 후 꾸준히 이용객의 감소가 되었습니다. 2016년 3월 26일 영업을 종료할 당시 이용객이 하루 단 한 명(??)으로 그 소녀의 이름은 "히라타카나(原田華奈)"로 근처의 JR 엔가루 역(JR 遠軽駅)까지 매일 통학을 위해 이용하던 그 소녀가 고등학교 졸업 함으로 역은 폐쇄가 됩니다. 1면 1 선식의 역으로 겨울에 열차가 들어오는 풍광이 방송에 소개되면서 유명세를 치르며 사라진 이곳은 지금 역의 흔적을 찾기 매우 힘듭니다. 저도 역 폐쇄 후 다녀왔지만 역의 흔적을 찾기란 쉽지 않았습니다. 정말 하루에 단 1명만 이용했을 것 같을 정도로 주변에는 아무것도 없으니까요.
당초 왼쪽 사진에 있었던 역 대합실을 이전하여 보존하려고 했으나 역시나 비용 문제로 포기를 하였습니다. 너무 아쉽네요.
또한 방송에서 소개된 하루에 단 한편 운행했다는 역은 이 역이 아닌 JR 가미시라타키 역입니다. 실제로 폐역 당시 JR 가미시라타키 역은 상행 1 편, 하행 1 편으로 운행을 했습니다. 하지만 폐역 당시에 JR 규시라타키 역은 상행 3편 ,하행 1편 운행을 했습니다. 방송에서 ‘단 한 명의 여고생을 위한 등하교 시간에 맞춘 1회 정차’는 극적인 효과를 위해 만들어진 이야기라 조금은 아쉽네요.
마지막으로 구) JR 시모시라타키 역은 1929년 8월 12일 개업 후 2016년 3월 26일 신호장으로 격하되어 운영이 되고 있습니다.
세월의 무상함을 느끼고 싶다면 이곳으로 가 보는 폐업한 역을 찾아가는 홋카이도 도동 여행은 어떻실는지요
히라타상의 이야기는 철도를 사랑하는 모든 이에게 아쉬움을 잠시나마 느낀 시간이었습니다.
참고로 선로 근처에 민가들이 많이 있지 않아 찾아가고 싶어도 힘들지만 만약 투어를 하고 싶으시다면 언제든지 연락을 주세요!
구) JR규시라라키역 맵 코드 : 787 566 281*76
