Adam Air
#AdamAir
#Indonesia
#AdamAir_Flight574
#기장_레프리_위도도
Adam Air(정식명칭: PT. Adam SkyConnection Airlines)은 2002년 설립되어 2003년부터 운항을 시작한 인도네시아의 민영 항공사로, 국내선 및 싱가포르·페낭 등 일부 국제 노선을 운영했습니다 .
주요 운항 및 사고 이력
설립 및 운영 개요
2002년 설립, 2003년 12월부터 운항 개시
보잉 737 계열 중심의 기단 유지(–200, –300, –400, –500 기종) 
국내 20개 도시와 싱가포르·페낭을 오가는 노선망 운영
주요 사고들
1. Flight 574 (2007년 1월 1일)
항로: 자카르타 수라바야 마나도
보잉 737-400 마카사르 해협 상공에서 추락,
탑승자 102명 모두 사망  
사고 원인: 관성항법장치 고장 대응 중 조종간 오작동 및 공간 방향 감각 상실
2. Flight 172 (2007년 2월 21일)
수라바야 착륙 시 동체 균열, 승객 2명 경상, 사망자 없음
이후 보잉 737-300 기체 전량 점검 및 일시 운항 중단
3. 기타 사건
2007년 2월 후 탐방 활주로 이탈 사고 (Batam 공항)로 승객 경상 .
안전 문제 및 폐업
항공사는 정비 미흡, 규정 위반, 부실한 조종 훈련 등 다수의 안전 리스크 노출됨
2007년 말부터 규제 당국의 조사와 EU 등 국제사회에서 비행 금지 조치
2008년 3월: 운항면허 취소 6월 최종 폐업 결정
사고 이후 영향
• Flight 574 사고는 인도네시아 항공 안전 전반에 대한 국제적 불신을 불러일으켰고,
• 미국·EU 등에서 인도네시아 항공사에 대한 운항규제 강화 및 항공 안전 시스템 전면 재검토 조치 촉발 
이용자 경험 및 이야기
레딧 사용자들은 당시를 회상하며 다음과 같이 언급했습니다 :
“Adam Air는 … IATA: KI ICAO: DHI … 2002~2008 운항 … safety 수준 III로 평가되어 3개월 단위로 행정 제재를 받았다.”
정리 요약
항목 내용
운영 기간 2003–2008년
사망 사고 Flight 574 (102명 사망)
주요 문제 정비·조종·훈련 등 안전 시스템 전반적 부실
폐업 원인 사고 반복 면허 박탈 및 폐업
영향 인도네시아 항공 안전체계 혁신 계기
더 궁금한 점 있으시면, 예를 들어 Flight 574 조사 보고서라든가, 인도네시아 항공 규제 강화 조치 내용, 또는 유사한 다른 항공사 사례 등에 대해 깊이 있는 조사도 도와드릴 수 있습니다!
