UN 38.3
UN 38.3 (UN Manual of Tests and Criteria, Part III, subsection 38.3) 입니다.
리튬배터리 운송 전 필수 안전시험 규정입니다.
1. UN 38.3 규정의 정체
• UN 산하 UNECE가 제정
• 리튬이온 / 리튬금속 배터리
• 항공
• 해상
• 육상
• 철도
모든 국제 운송의 전제조건
UN 38.3 미통과 = 국제 운송 불가
2. 적용 대상
• 단전지(Cell)
• 배터리(Battery pack)
• 폐배터리 포함 (상태 무관)
구분 적용 여부
신규 배터리 적용
ESS/EV 사용 후 배터리 적용
폐배터리 cell 적용 (가장 엄격)
시제품 예외 없음
3. 시험 항목 (T1~T8)
모두 통과해야 함
시험 내용
T1 고도시험 (저압)
T2 열시험 (급격한 온도 변화)
T3 진동시험
T4 충격시험
T5 외부 단락
T6 충돌/압궤
T7 과충전
T8 강제방전
판정 기준
• 폭발
• 화재
• 누액
• 케이스 파손
4. Test Summary (2020년 이후 핵심)
2020년부터 시험 성적서 요약본(Test Summary) 필수
Test Summary 필수 항목
• 배터리 모델명
• 제조사
• 시험기관
• 시험 날짜
• 시험 결과(T1~T8)
• 서명자 정보
운송사·통관·항공사에서 요구
5. 폐배터리(cell) 관련 핵심 포인트
(1) “폐기물”이어도 면제 없음
• 폐배터리 = Dangerous Goods
• UN 38.3 + 추가 제한 적용
(2) 항공 운송
• 대부분 금지 또는 Special Approval
• SoC 30% 요구
• IATA DGR 연동
(3) 해상 운송
• IMDG Code 적용
• UN 3480 / UN 3481 분류
• 방전 증빙 + 절연 포장 필수
6. UN 번호 정리
UN 번호 내용
UN 3480 Lithium ion batteries
UN 3481 Equipment 포함
UN 3090 Lithium metal batteries
UN 3091 Equipment 포함
7. 실무에서 가장 많이 막히는 지점
1. Cell 단위 Test Summary 없음
2. OEM 배터리 셀 제조사 시험서 미확보
3. LFP는 안전하다고 착각 규정 동일
4. 폐배터리 “샘플” 주장 전부 반려
8. EDCF·해외 수출 프로젝트 기준 시사점
• 폐배터리 재활용/수출 사업
• UN 38.3 문서 확보가 사업 성패 좌우
•블랙매스 이전 단계(Cell 운송)가 가장 규제 강함
• 개발도상국 이전 사업 항공 운송 거의 불가
9. 한 줄 요약
UN 38.3는 리튬배터리 국제 이동의 ‘입장권’이며,
폐배터리 cell일수록 가장 엄격하게 적용된다.
원하면 바로 이어서 정리 가능합니다.
• 폐배터리 cell UN 38.3 우회 불가능 구조
• 항공 vs 해상 운송 규제 차이
• Test Summary 실제 샘플 포맷
• 아프리카·동남아 수출 시 현실적 대응 전략
#UN38.3
