“카니발, 렉서스도 못한 걸”… 시장 바꾼 미니밴
토요타 알파드, 프리미엄 미니밴의 새로운 기준을 세우다
알파드 / 사진=한국토요타자동차‘미니밴’이라는 단어가 주는 이미지는 여전히 실용성과 다인승 중심에 머무르는 경우가 많다. 하지만 이제는 다르다. 탑승객 모두에게 고급 세단 이상의 안락함을 제공하며, 이동 공간 자체를 ‘라운지’로 탈바꿈시킨 차량이 등장했다. 그 중심에는 바로 토요타의 프리미엄 미니밴 ‘알파드’가 있다.
공간을 뛰어넘은 개념, 럭셔리 라운지로 재탄생하다
알파드 / 사진=한국토요타자동차
알파드는 단순히 넓은 실내를 제공하는 수준에서 벗어나 ‘럭셔리 모빌리티 라운지’라는 새로운 개념을 제시한다. 특히 4인승 라운지 트림은 최고급 사양으로 무장했다.
마사지 기능을 갖춘 독립형 리클라이닝 시트, 전용 냉장고, 개별 공조 시스템, 프라이버시 커튼까지 갖춘 이 차량은 이동 중에도 비즈니스와 휴식을 동시에 소화할 수 있는 프라이빗 공간을 만들어낸다.
이는 단순히 고급스러움을 추구하는 것을 넘어, 실제 사용자 경험에 집중한 결과물이다. ‘이동’ 자체가 목적이 아닌, ‘경험’을 중심에 둔 접근이 돋보인다.
뛰어난 정숙성과 파워트레인, 고급 세단 못지않은 주행 감성
알파드 / 사진=한국토요타자동차
성능 역시 이 고급스러운 외관에 걸맞다. 국내 출시된 알파드는 2.5리터 가솔린 엔진과 전기 모터가 결합된 하이브리드 시스템을 탑재해, 시스템 총출력 250마력과 13.5km/L의 복합연비를 제공한다. 주행 시 진동과 소음을 효과적으로 억제해 장거리 운전에도 피로감이 적고, 고급 세단과 견줄 만한 정숙성을 자랑한다.
더불어, 2025년형에 새롭게 추가된 PHEV 모델은 306마력의 출력을 내며, 전기모드만으로 최대 73km를 주행할 수 있어 도심 주행에 최적화된 전기차 경험도 가능하게 한다. 배터리를 하부에 배치해 무게중심을 낮춘 설계는 안정감 있는 코너링과 민첩한 핸들링으로 연결된다.
가격은 1억 원 가까이… 그런데도 소비자가 몰리는 이유
알파드 / 사진=한국토요타자동차
알파드는 국내 시장에서 기아 카니발 하이리무진과 렉서스 LM 사이에서 독보적인 입지를 구축하고 있다. 카니발 하이리무진의 하이브리드 모델은 약 8,230만 원대, 렉서스 LM은 무려 1억 8,700만 원에 달하는 데 비해, 알파드는 9,920만 원에 책정돼 있다.
가격만 보면 카니발보다 비싸고, 렉서스보다는 저렴하지만, 알파드는 렉서스급 고급 사양을 대부분 갖췄다. 특히 마사지 시트, 독립 공조 시스템 등 고급 옵션은 카니발과 확연히 차별화되는 요소다.
프리미엄급 사양을 비교적 합리적인 가격에 경험할 수 있다는 점에서, 알파드는 ‘가성비 럭셔리’라는 새로운 기준을 세우고 있다.
압도적인 크기와 오너 만족도, 의전차 수요까지 공략
알파드 / 사진=한국토요타자동차
알파드는 전장 5,005mm, 전폭 1,850mm, 전고 1,950mm, 휠베이스 3,000mm의 넉넉한 차체를 갖추고 있다. 이는 실내 공간을 극대화해 성인 3열 탑승도 충분히 가능한 수준이며, 가족용 차량은 물론 고급 의전용 차량으로도 손색이 없다.
국내 출시 이후 알파드 하이브리드 모델의 오너 만족도는 9.7점에 달하며, 이는 실제 사용자들의 높은 만족감을 반영한다. 단순히 외형만 고급스러운 것이 아니라, 사용자의 기대에 부합하는 실질적인 상품성으로 인정받고 있다는 방증이다.
알파드 / 사진=한국토요타자동차
토요타 알파드는 단순한 미니밴의 틀을 넘어, 프리미엄 모빌리티라는 새로운 영역을 개척하고 있다. 넓은 공간에 고급 세단급 주행감, 탑승자 중심의 편의사양까지 더해지며, 기아 카니발과 렉서스 LM 사이의 틈새를 절묘하게 공략했다.
럭셔리를 경험하고 싶지만 가격은 중요하다는 현실적인 소비자에게 알파드는 매력적인 대안으로 떠오르고 있다. 프리미엄 미니밴 시장의 판도를 바꾸고 있는 지금, 알파드의 행보는 그 자체로 하나의 기준이 되고 있다.
