한국인 마음 사로잡은 플래그십 세단 “이렇게 달라진다”
현대차 그랜저 페이스리프트 예상도 등장
심리스 라이트, 일체형 그릴로 완성된 전면부 눈길
그랜저 페이스리프트 예상도/출처-뉴욕맘모스
현대자동차의 플래그십 세단 ‘그랜저 GN7’의 페이스리프트 모델이 점차 윤곽을 드러내고 있다.
최근 자동차 전문 유튜브 채널 ‘뉴욕맘모스’를 통해 공개된 정면 예상 렌더링은, 이전보다 정확한 비율과 좌우 대칭을 살린 시각적 완성도를 보여주며 소비자들의 기대감을 자극했다.
심리스 라이트·그릴의 진화… 신형 그랜저 예상도 공개
렌더링에서 가장 먼저 눈에 띄는 변화는 프론트 디자인이다. 심리스 호라이즌 라이트 램프와 확장된 그릴은 전면부 전체를 하나의 그릴처럼 보이게 하며 디자인적 통일감을 극대화했다.
루시드 에어를 연상시키는 얇은 크롬 라인은 고급스러움을 더한다. 그 아래 배치될 가능성이 있는 DRL(주간주행등)은 아이오닉 6나 제네시스에서 사용된 마이크로 큐브 방식 또는 MLA(마이크로 렌즈 어레이) 방식 중 어느 쪽이 적용될지 관심이 집중되고 있다.
현행 그랜저/출처-현대차
헤드램프는 기존의 세로형에서 가로형 모듈로 바뀌며 쏘나타 DN8, 아이오닉 5 등과 패밀리룩을 형성할 것으로 보인다.
이는 그릴과 자연스럽게 이어지는 구성으로, 마치 전면 전체가 하나의 구조물처럼 보이도록 설계된 것이 특징이다. 여기에 다이아몬드 패턴 디테일이 더해져 정밀함과 입체감을 부여한다.
라이너의 상향 조정과 하단부의 가로형 에어 인테이크는 스포티함과 함께 한층 고급스러운 인상을 준다. 이처럼 기존 오너들에게는 익숙함을, 예비 고객에게는 신선함을 주는 ‘마이너 체인지’ 방식은 그랜저와 같은 대중적 세단에 적합한 전략이라는 평가를 받고 있다.
위장막 뒤의 변화
렌더링에 앞서 실제 도로에서 포착된 테스트카는 두꺼운 위장막에 가려져 있었지만, 새로운 디자인의 주요 단서들을 제공했다.
특히 주간주행등과 방향지시등의 위치 변화가 주목받고 있다. 기존에는 범퍼 하단에 위치했던 방향지시등이 테일램프 근처로 상향 조정되면서, 보다 직관적인 시인성과 세련된 외형을 동시에 달성하려는 의도가 엿보였다.
그랜저 페이스리프트 예상도/출처-뉴욕맘모스
이러한 변화는 단지 외형에 그치지 않는다. 현대자동차는 최근 플래그십 모델에서 무게감보다는 현대적이고 유연한 디자인 언어를 강조하는 방향으로 전환 중이다. 이는 Z세대 및 MZ세대를 겨냥한 감각적 마케팅 전략의 일환으로 풀이된다.
또한, 새로운 파워트레인의 가능성도 함께 제기되고 있다. 기존 내연기관과 하이브리드 시스템은 유지될 것으로 보이지만, 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 새롭게 라인업에 포함될 가능성도 제기된다.
온라인 커뮤니티에서는 PHEV 모델이 약 100km의 전기 주행거리를 제공할 수 있을 것이라는 예측이 나오는 가운데, 하이브리드 기술에 대한 현대차의 노하우가 신뢰를 뒷받침하고 있다.
다만, 하이브리드 풀옵션 모델 가격이 이미 6천만 원에 육박하는 상황에서, PHEV 모델의 가격 경쟁력이 발목을 잡을 수 있다는 소비자 우려도 함께 제기되고 있다.
현행 그랜저/출처-현대차
소비자 반응 ‘극과 극’
예상도와 테스트카 정보가 공개되면서, 소비자 반응은 뜨겁지만 결코 일방적이지 않다.
일부 소비자들은 “방향지시등의 위치가 마음에 든다”, “디자인만 이대로 나오면 바로 계약할 것”이라는 반응을 보이는 반면, “쏘나타와 다를 바 없다”, “그릴 디자인이 과하다”는 비판도 이어졌다.
이는 그랜저라는 모델이 가지는 상징성과 대중성에서 비롯된 현상으로 풀이된다. 너무 파격적인 디자인 변화는 기존 고객층을 이탈시킬 수 있고, 반대로 변화가 미진하면 신규 고객 유입에 실패할 수 있기 때문이다. 현대차는 그 사이에서 절묘한 균형을 잡기 위한 시도를 하고 있는 셈이다.
현행 그랜저/출처-현대차
신형 그랜저의 공식 출시는 이르면 올해 말, 늦어도 내년 초로 예정되어 있다.
렌더링과 테스트카에서 드러난 변화들이 실제 양산 모델에 얼마나 반영될지는 미지수지만, 하나는 확실하다. 바로 그랜저라는 이름 하나만으로도 소비자들의 기대와 비판을 동시에 이끌어낼 수 있는 무게감 있는 존재라는 점이다.
