7천만원대 시작하는 수입 SUV, 1년 만에 가격
2026 포드 익스플로러 출시, 1460만원 인상의 명분
수입 대형 SUV 시장의 터줏대감인 익스플로러가 2026년형으로 돌아왔어요. 반가운 소식이지만 가격표를 보면 입이 떡 벌어질 수밖에 없는데요. 입문 트림인 ST-라인의 시작 가격이 7,750만 원으로 책정됐기 때문이죠. 1년 전 동일한 엔진을 얹고 6,290만 원에 나왔던 걸 생각하면 무려 1,460만 원이나 껑충 뛴 셈이에요.
국내 최초 출시된 2026 포드 익스플로러 트레머. 사진=포드사실 작년만 해도 포드는 가격을 낮추는 공격적인 전략을 펼쳤거든요. 하지만 환율 변동과 원자재 가격 상승이라는 파도를 피하지 못한 느낌이에요. 단순히 가격만 오른 게 아니라 라인업 구성도 완전히 달라졌는데요. 이번에 새롭게 합류한 '트레머' 트림이 그 주인공이에요. 8,850만 원이라는 가격표를 달고 있지만 구성만큼은 꽤 알차게 채웠더라고요.
재미있는 점은 이 트레머 트림에만 3.0L V6 에코부스트 엔진이 들어간다는 거예요. 최고출력 406마력에 토크가 57kg·m에 달하는데, 가속 페달을 밟았을 때 묵직하게 밀어주는 힘이 확실히 2.3L 엔진과는 차원이 다르죠. 오프로드 전용 서스펜션 덕분에 지상고도 25mm나 높아졌고, 험로 탈출을 돕는 리미티드 슬립 액슬까지 갖춰서 캠핑 마니아들의 가슴을 설레게 할 만해요.
국내 최초 출시된 2026 포드 익스플로러 트레머. 사진=포드기술적으로 보면 이번 익스플로러는 '안정감'에 올인한 모습이에요. 특히 트레머의 하체 세팅은 일반 모델과 결이 다른데, 언더바디 보호 설계가 꼼꼼하게 되어 있어 거친 자갈밭에서도 차체 손상 걱정을 덜어주거든요. 18인치 올터레인 타이어가 노면을 움켜쥐는 접지력 제어 로직도 한층 정교해졌다는 평가를 받고 있어요.
국내 최초 출시된 2026 포드 익스플로러 트레머. 사진=포드하지만 소비자 입장에서 가장 크게 체감되는 건 역시 국산차와의 가격 격차겠죠. 이제 막 출시된 2026년형 ST-라인은 현대 팰리세이드의 가장 비싼 트림보다도 2,000만 원 넘게 비싸거든요. 1년 전만 해도 가성비 수입 SUV라는 타이틀이 어울렸는데, 이제는 8,000만 원대 프리미엄 SUV들과 정면 대결을 펼쳐야 하는 상황이 된 거예요.
유지비 측면에서도 고민은 깊어질 수밖에 없어요. 3.0L 엔진을 얹은 트레머는 강력한 성능을 얻은 대신 세금과 연료비 부담이 상당할 텐데, 과연 이 비용을 지불하고서라도 포드만의 감성을 선택할 독자가 얼마나 될지 궁금해지네요. 기존의 팀버라인 트림을 그리워하던 분들에게는 트레머가 좋은 대안이 될 수 있겠지만요.
포드는 이제 저가 경쟁보다는 익스플로러 본연의 가치를 인정받겠다는 방향으로 선회한 것 같아요. 성능은 확실히 좋아졌지만, 1년 사이에 앞자리가 바뀐 가격표를 마주한 소비자들의 마음은 어떨까요? 여러분이라면 이 가격에 팰리세이드 대신 익스플로러를 선택하실 건가요?
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