"이러면 쏘렌토 안 타죠" 신형 싼타페 디자인 등장
현대차 싼타페 페이스리프트, 신차급 진화
현대차 싼타페 페이스리프트 예상도 / 사진=유튜브 '뉴욕맘모스'현대차가 간판 중형 SUV 싼타페의 페이스리프트 모델을 2026년 중순 출시할 예정이다. 이번 변화는 단순한 연식 변경을 넘어선 사실상 풀체인지급 상품성 개선으로 평가된다.
호불호가 컸던 H 형태의 주간주행등(H 램프) 디자인을 전면 수정하고, 현대차그룹의 차세대 소프트웨어 플랫폼 ‘플레오스 커넥트’를 탑재하는 것은 물론, EREV 파워트레인까지 추가해 기존 SUV의 틀을 완전히 바꾸는 시도가 될 전망이다.
전면 디자인 대수술
현대차 싼타페 페이스리프트 예상도 / 사진=유튜브 '뉴욕맘모스'디자인 측면에서 가장 주목할 변화는 전면부 주간주행등 구성이다.
기존 H 램프는 일명 ‘뼈다귀 디자인’으로 불리며 호불호가 극심했지만, 신형 싼타페는 심리스 호라이즌 램프와 분리형 컴포지트 헤드램프 조합으로 보다 세련된 인상을 예고한다.
헤드램프 위치는 범퍼 하단으로 이동하며, 그릴 패턴은 기존 H 모양 대신 세로형 혹은 격자형으로 대체될 가능성이 높다.
후면부 역시 테일램프 내부 그래픽이 수직형으로 재설계되고, 방향지시등의 위치를 상단으로 이동시켜 시인성과 고급감을 동시에 개선할 것으로 기대된다.
이러한 외관 변화는 단순한 페이스리프트를 넘어, 실질적인 2차 디자인 완성도 보강에 가깝다는 평가다.
차세대 ‘플레오스 커넥트’로 진화한 디지털 콕핏
현대차 싼타페 페이스리프트 실내 예상도 / 사진=유튜브 '뉴욕맘모스'신형 싼타페의 실내는 단순한 소재 변화가 아닌 OS 전환 중심의 대대적인 UX 개편이 예고됐다.
현대차그룹이 2025년 발표한 ‘플레오스 커넥트’는 기존 ccNC 시스템을 대체할 차세대 통합 인포테인먼트 플랫폼으로, 안드로이드 오토모티브 OS 기반의 앱 생태계, OTA 강화, AI 음성비서, 와이드 UI 대응 등 최신 디지털 경험을 제공한다.
특히 계기판과 디스플레이를 하나로 연결한 파노라믹 와이드 디스플레이의 베젤 두께가 얇아지고, 물리 버튼은 더욱 최소화될 전망이다.
이로써 싼타페는 기술적으로도 브랜드 내 최신 디지털 콕핏 수준을 갖추게 되며, 운전자 중심의 사용자 경험(UX)에서도 한층 진화할 것으로 보인다.
EREV 탑재로 900km 주행 실현
현대차 싼타페 페이스리프트 예상도 / 사진=유튜브 '뉴욕맘모스'신형 싼타페의 파워트레인 라인업에는 기존 2.5 가솔린 터보와 1.6 하이브리드 외에 EREV(주행거리 연장 전기차) 모델이 새롭게 추가될 예정이다.
EREV는 내연기관 엔진이 차량을 직접 구동하지 않고, 배터리를 충전하는 발전기 역할만 수행하는 구조다. 이를 통해 전기차 특유의 정숙성과 가속 성능을 확보하면서도, 완충 및 주유 기준으로 900km 이상의 주행 가능 거리를 제공한다.
이는 전기차의 충전 스트레스와 내연기관의 연료 효율 문제를 동시에 해결하는 ‘절충형 해답’으로, 싼타페 EREV는 국내 대형 SUV 시장에서 새로운 파워트레인 카테고리를 창출할 가능성도 점쳐진다.
또한 하이브리드 모델에는 V2L, 차세대 회생제동 시스템 등 최신 전동화 기술도 대거 반영될 전망이다.
가격은 오르지만, 상품성은 한 단계 더 높아져
현대차 싼타페 페이스리프트 예상도 / 사진=유튜브 '뉴욕맘모스'페이스리프트 이후 상품성 개선 폭이 큰 만큼 가격 상승도 불가피할 것으로 보인다.
현재 싼타페 하이브리드 모델의 시작 가격은 3,964만 원이며, 신형 모델은 4,000만 원 중후반에서 시작할 가능성이 크다.
EREV 모델의 경우 첨단 파워트레인과 소프트웨어 플랫폼 적용에 따라 5,000만 원대 중반 이상이 예상되지만, 900km 이상 주행거리와 전기차 특유의 감성이 가격 저항을 상쇄할 것으로 보인다.
업계는 2026년 중순 출시가 유력하다고 내다보며, 글로벌 시장에도 순차적으로 적용될 것이라 보고 있다.
이번 싼타페 페이스리프트는 디자인, 인포테인먼트, 파워트레인의 3박자를 아우르는 신차급 진화로, 중형 SUV 시장 내 현대차의 입지를 더욱 공고히 다질 전망이다.