"10분이면 충분" 역대급 전기차에 아빠들 깜짝!
BMW 신형 iX3 프로토타입 공개
BMW 노이어 클라쎄 X /사진=BMWBMW가 차세대 전기차 전략의 선봉장 역할을 맡을 ‘신형 iX3’ 프로토타입을 전격 공개했다.
이번 모델은 BMW의 새로운 전동화 플랫폼인 ‘노이어 클라쎄(Neue Klasse)’를 기반으로 개발된 첫 번째 SUV 모델로, 오는 9월 공식 데뷔를 앞두고 있다.
800km 주행 거리와 10분 충전으로 350km 주행이 가능한 성능을 앞세워 전기차 시장의 판도를 흔들 수 있을지 관심이 집중된다.
최대 800km 주행, 10분 충전 350km, 충전 기술 진일보
BMW 신형 iX3 프로토타입 /사진=BMW신형 iX3는 BMW가 자체 개발한 6세대 전기 구동 시스템이 처음 적용된 모델이다. 400kW DC 고속 충전이 가능하며, 이를 통해 단 10분 만에 350km를 주행할 수 있는 에너지를 확보할 수 있다.
완전 충전 시 주행 가능 거리는 최대 800km(WLTP 기준)로, 이는 전기차 사용자의 가장 큰 불안 요소 중 하나인 ‘충전 걱정’을 획기적으로 줄일 수 있는 수준이다.
BMW는 이 기술이 향후 자사 전기차 전 라인업에 확대 적용될 계획이라고 밝혔다. iX3에는 새롭게 설계된 원통형 리튬이온 배터리 셀이 도입됐다.
이는 기존 각형 셀보다 에너지 밀도가 20% 향상되어 차량의 효율성을 크게 높였으며, 차체 하부에 통합 배치되어 구조 강성을 높이는 동시에 무게 중심을 낮추는 데 기여했다.
모터 시스템은 전륜에 비동기식, 후륜에 동기식 구조로 배치돼 구동 손실을 40% 줄였고, 시스템 전체의 무게와 비용도 각각 10~20% 절감된 것으로 전해졌다. 이는 고성능과 실용성을 동시에 고려한 BMW의 전략적 설계로 해석된다.
실내는 미래 지향적, BMW 파노라믹 iDrive 최초 탑재
BMW 신형 iX3 프로토타입 실내 /사진=BMW차세대 iX3의 실내에는 BMW의 최신 인터페이스 기술인 ‘파노라믹 iDrive’ 시스템이 처음 적용된다. 이 시스템은 앞유리 전체를 디스플레이처럼 활용해, 운전자가 필요한 정보를 직관적으로 인식할 수 있도록 설계됐다.
여기에 3D 헤드업 디스플레이, 고성능 음성 인식 기능, 제스처 컨트롤 등이 통합되며, 물리적 버튼을 최소화한 미래지향적 인테리어가 완성되었다.
또한, AI 기반의 주차 공간 인식 시스템도 한층 정교해져, 자율주차 보조 기능의 정확도와 편의성이 크게 향상됐다.
통합 제어 기술로 안정성과 반응성 향상
BMW 신형 iX3 프로토타입 /사진=BMW신형 iX3는 고성능 통합 제어 유닛을 도입해 회생 제동, 스티어링, 브레이크 시스템을 실시간으로 조율한다.
이를 통해 반응 속도는 기존보다 10배 이상 빨라졌으며, 운전자 의도에 더욱 민감하게 반응하는 주행 질감을 구현했다.
또한 ‘협조 제동’ 기술이 새롭게 탑재돼, 운전자가 제동이나 조향을 시도할 경우 시스템이 상황에 맞춰 능동적으로 반응한다. 이를 통해 일반 도로뿐 아니라 고속 주행 환경에서도 안정성을 크게 끌어올렸다.
오는 9월 공식 공개, BMW 전동화 전략의 분기점
BMW 신형 iX3 프로토타입 /사진=BMWBMW는 오는 9월 신형 iX3를 공식 공개하고, 연내 생산에 돌입할 계획이다.
iX3는 ‘노이어 클라쎄’ 기술을 적용한 첫 양산형 모델로, 향후 모든 BMW 전기차 및 일부 내연기관 모델에 이 기술이 점진적으로 확산될 전망이다.
BMW는 이번 신형 iX3를 통해 전동화 시대로의 전환에 있어 ‘브랜드 정체성과 기술 혁신’을 동시에 잡겠다는 전략을 드러내고 있다.
고성능, 긴 주행거리, 고속 충전이라는 세 가지 키워드가 모두 충족된 이번 모델은 향후 글로벌 전기 SUV 시장에서 강력한 경쟁력을 발휘할 것으로 기대된다.
