이박사 차이나 테크 뉴스 클립
2025.10.22
�[중국 CAIXIN] 스마트 드라이빙 기술에 절망한 자동차 제조업체, 화웨이로 전환
중국의 국영 자동차 제조업체들이 화웨이 테크놀로지스와 관계를 강화하고 있습니다. 동풍자동차그룹, 광저우 자동차 그룹 (GAC) 및 SAIC Motor Corp. 를 포함한 주요 국영 기업들은 - 등 주요 국영 기업들은 올해 모두 부진한 실적을 기록했습니다. 올해 초 합병이 중단되면서 중국의 주요 자동차 제조업체를 더욱 강력하고 글로벌 경쟁력을 갖춘 챔피언으로 통합하려던 국유자산감독관리위원회(SASAC)는 좌절감을 느꼈습니다. 소프트웨어 중심 설계가 점점 더 경쟁력을 좌우하는 중국의 급성장하는 신에너지 차량(NEV) 시장에서 강력한 입지를 구축하지 못하면서 국영 자동차 제조업체의 재무 상태가 악화되었습니다. 스마트 EV 경쟁에서 우위를 점하기 위해 여러 국영 자동차 제조업체가 지능형 주행 솔루션의 핵심 공급업체로 자리매김한 화웨이를 선택했습니다. 9월 23일, SAIC는 기술 대기업의 하모니 인텔리전트 모빌리티 연합(HIMA)을 통해 화웨이와 공동 개발한 상하이 브랜드의 첫 번째 모델인 H5 SUV를 출시했습니다. 동펑의 양칭 회장은 화웨이 창업자 런정페이를 만나 기업 경영, 제품 디자인, 스마트 주행 기술, 마케팅 등의 분야에서 협력할 것을 약속했습니다. 화웨이에 대한 지나친 의존의 위험을 감지한 일부 국영 자동차 제조업체는 다른 바구니에 계란을 담기 시작했습니다. 지난 9월, FAW는 드론 제조업체인 DJI 테크놀로지에서 분사한 보조 주행 기술 개발업체 ZYT의 지분 35.8%를 인수하여 최대 주주가 될 계획을 발표했습니다.
�[중국 CCTV] 진촨(金川) 수력발전소는 성공적으로 수문을 닫았으며, 매년 약 100만 톤의 석탄 소비를 대체할 수 있습니다.
국가에너지그룹으로부터 접한 바에 따르면, 다두(渡河)강에 있는 진촨 수력발전소 프로젝트가 물을 저장하기 위한 수문을 닫는 작업을 완료했으며, 이로써 진촨 수력발전소는 공식적으로 가동을 위한 카운트다운에 돌입했습니다. 쓰촨성 아바현(阿坝州)에 위치한 진촨 수력발전소는 다두강 본류 28단계 수력발전 계획의 여섯 번째 댐입니다. 이 프로젝트의 총 설비 용량은 860MW입니다. 건설 노동자들은 25m에 달하는 극도로 균열된 암반 내에 지하 발전소를 건설해야 하는 난관에 직면했으며, 이는 중국에서 가장 어려운 건설 과정 중 하나였습니다.
�[홍콩 SCMP] 중국의 아날로그 AI 칩, 엔비디아 GPU보다 1,000배 빠르게 작동할 수 있다
중국 과학자들이 기존 컴퓨팅보다 적은 전력을 사용하면서 고급 과학 작업과 인공지능(AI)을 위한 복잡한 수학 문제를 해결할 수 있는 초고속 아날로그 칩을 개발했다. 북경대학교 연구진이 설계한 이 아날로그 장치는 저항성 물질로 만들어진 메모리 칩을 사용합니다. 연구팀에 따르면 향후 개선이 이루어지면 Nvidia H100 그래픽 처리 장치(GPU)와 같은 최고 디지털 프로세서보다 1,000배 빠른 처리 속도로 연산을 수행할 수 있다. 연구팀의 아날로그 장치는 디지털 시스템에 필적하는 정확도를 달성했으며, 이는 AI 및 6G 통신의 컴퓨팅 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있다고 대학 측은 설명했다
�[중국 CCTV] 달의 물은 어디서 왔을까? 이 중요한 발견이 새로운 시야를 열다
중국과학원 광저우 지구화학연구소 연구팀은 창어 6호 달 토양 샘플에 대한 체계적 연구를 통해 태양계 외부에서 온 “CI형 탄질구상운석”이라는 충돌 잔류물을 확인했다. 이 잔류물에는 물 등 성분이 풍부하게 함유되어 있다. 추가 연구를 통해 연구진은 이러한 운석이 달 표면에서 차지하는 비율이 지구보다 훨씬 높다는 사실을 발견했다. 이 발견은 소행성대 물질이 태양계 내부로 이동할 수 있음을 보여줄 뿐만 아니라 달 표면 물의 기원을 설명하는 데 중요한 의미를 지닌다. 연구진은 “지금까지 달 표본에서 검출된 양산소 동위원소 특성을 지닌 물은 아마도 이러한 운석의 충돌로 유래했을 가능성이 크다”고 밝혔다.
�[타이완 디지타임즈] 삼성 HBM4 로직 다이 수율, 엔비디아 최종 테스트 앞두고 90% 돌파
삼성전자가 엔비디아의 6세대 고대역폭 메모리(HBM4) 최종 품질 테스트 단계에 진입할 준비를 하고 있다. 삼성은 자체 4nm 파운드리 기술로 로직 다이 제조를 진행하는 반면, 경쟁사인 SK하이닉스는 TSMC의 12nm급 공정을, 마이크론은 자체 12nm급 DRAM 제조 공정을 활용한다. 삼성의 첨단 4nm 노드는 이들 경쟁사 대비 3배 이상 정밀한 제조 능력을 제공한다. 삼성의 HBM4 로직 다이 수율은 2025년 상반기 시험 생산 당시 이미 40%를 넘어섰다. 그러나 전문가들은 안정적인 로직 다이 수율이 양산 전 하나의 전제조건일 뿐이라고 경고한다. 완전한 HBM4 양산 체계를 구축하려면 또 다른 핵심 요소인 ‘1c DRAM’ 역시 높은 수율을 달성해야 한다.
https://www.digitimes.com/news/a20251021PD232/samsung-hbm4-nvidia-4nm-testing.html?chid=10