(2026.3.27)
�[일본 요미우리] 이란, 호르무즈 해협 통행료 징수 방침…민생위원회가 신법 초안을 거의 완성해 다음 주 중 본회의 상정
이란 보수 강경파의 파르스 통신은 25일, 국회 민생위원회가 호르무즈 해협 통행료를 징수하기 위한 신법 초안을 거의 완성했으며, 다음 주 중으로 적법성 등의 심사를 거친 뒤 본회의에 상정할 것이라고 보도했다. 이란은 호르무즈 해협의 지배권을 제도적으로 확립할 방침이다.
https://www.yomiuri.co.jp/world/20260326-GYT1T00391/
�[홍콩 SCMP] 트럼프, 중국과의 협상 타결을 노리고 있으나 협상이 장기화될 경우 역풍을 맞을 위험이 있다고 전직 외교관이 경고했다
2019년부터 2021년까지 미국 국무부 차관을 지낸 스티븐 비건은, 만약 중국이 미국과의 무역 협상을 지나치게 오래 끌 경우 트럼프 대통령이 중국에 대해 훨씬 더 강경한 태도를 취할 위험이 있다고 경고했다. 미국 측은 당초 이번 방문 일정이 3월 31일부터 4월 2일까지로 예정되어 있다고 밝혔으나, 중국 측은 공식적인 확인을 내놓지 않았다.
�[일본 산케이] 시진핑, 김정은에게 축하 메시지… ‘국무위원장’ 재임에 따라 중·북의 전통적 우호 “귀중한 자산”
중국의 시진핑 국가주석은 26일, 북한의 국가원수인 ‘국무위원장’으로 재임명된 김정은 조선로동당 총비서에게 축하 전보를 보냈다. 시 주석은 “김 위원장과 함께 전통적인 우호 관계를 발전시키고 싶다”는 의지를 표명했다. 시 주석은 중·북의 전통적 우호는 양국의 ‘귀중한 재산’이라고 지적했다. 중·북 관계를 유지하고, 공고히 하며 발전시키는 것은 중국 공산당·정부의 ‘흔들림 없는 방침’이라고 강조했다.
https://www.sankei.com/article/20260326-FMWHDJDHTFOUHIILBZGVLWRGLY/
�[타이완 연합보] 대만 공격 계획 없다? 홍야오난(洪耀南): 시진핑이 2035년 사회주의 현대화를 달성하기 전까지는 대만이 목표가 아니다
탄쟝(淡江)대학교 중국대륙연구센터 부주임 홍야오난은 시진핑의 현재 더 중요한 목표는 2035년 ‘사회주의 현대화의 기본적 실현’이며, 그 이전에는 대만이 그의 최우선 과제가 아니라고 밝혔다. 홍야오난은 앞서 언급한 목표들을 종합해 볼 때, 2035년부터 2049년까지가 시진핑이 ‘대만 문제’ 해결을 위한 시한으로 정한 시기일 것이라고 본다. 하지만 시진핑이 이 시한을 설정했다고 해서 반드시 실행해야 한다는 뜻은 아니며, 어쩌면 당내에서 총서기 연임을 확보하기 위해 '대만 문제'를 처리할 '책임이 있다'고 주장하는 수단으로 활용될 수도 있다.
https://udn.com/news/story/7331/9405330?from=udn-catebreaknews_ch2
�[중국 관찰자망] EU, 영국, 중국은 상세한 WTO 개혁 계획 수립을 지지하는 반면, 미국은 반대
세계무역기구(WTO) 각료회의가 곧 카메룬에서 열릴 예정이며, WTO 개혁과 관련된 핵심 협상이 진행될 것으로 예상된다. 로이터통신이 3월 26일 보도한 바에 따르면, 한 내부 문서에 따르면 EU, 영국, 중국은 모두 상세한 개혁 계획 수립을 지지하는 반면, 미국은 개혁 자체는 지지하지만 상세한 계획 수립에는 반대하는 것으로 나타났다. WTO 사무총장 이베라는 협상이 “매우 어려울 것”이라고 전망했다.
https://www.guancha.cn/internation/2026_03_26_811558.shtml
�[미국 블룸버그] 한국 정부가 이란 전쟁으로 인한 시장 변동성을 완화하기 위해 5조 원(약 33억 달러) 규모의 국채를 긴급 매입하기로 했다.
매입은 3월 27일과 4월 1일 두 차례로 나눠 각각 2.5조 원씩 진행된다. 구체적인 대상 채권은 별도로 발표될 예정이다.
�[일본 니케이] 중국 AI 업계도 ‘경쟁 과열’에 빠져 소모전 양상
중국 인터넷 대기업들이 데이터센터 등에 대한 설비 투자를 확대하고 있다. 2027년 알리바바 그룹 등 4대 대형 인터넷 기업의 총 투자액은 2025년 대비 60% 증가해 약 840억 달러(약 13조 엔) 규모에 달할 것으로 예상된다. 인공지능(AI) 관련 수요를 선점하기 위해 이들 기업은 인프라 구축을 서두르고 있다. 하지만 투자 선행으로 인해 수익성이 악화될 것이라는 우려도 제기되고 있다. 미국 골드만삭스의 예측에 따르면, 알리바바, 텐센트, 바이트댄스, 바이두 등 4대 인터넷 기업의 설비 투자액은 2027년 840억 달러에 달해 2025년 대비 60% 증가할 전망이다. AI 분야도 점차 4대 거대 기업을 중심으로 신생 기업들이 휘말린 소모전으로 변모하고 있으며, 향후 업계 통합으로 이어질 가능성이 있다.
https://cn.nikkei.com/china/ccompany/61884-2026-03-26-05-00-46.html?start=1
�[프랑스 rfi] 미국, 해외에서 제조된 신형 라우터 수입 금지
이번에는 미국의 유명 와이파이 라우터 브랜드인 TP-Link가 표적이 되었는데, 이 회사는 시민의 데이터를 수집했다는 혐의를 받고 있으며 미국 내 판매 금지 조치에 직면해 있다. 이제 그 범위가 확대되어, 해외에서 생산된 모든 신형 와이파이 라우터의 미국 내 판매가 금지될 예정이다.
�[중국 CAIXIN] 위안화의 국제화를 위해 중국은 채권 시장을 정비해야 한다
2024년 말 기준 중국의 미상환 채권 규모는 177조 위안(24조 4,100억 달러)에 달해 세계 2위 시장으로 부상했다. 이 수치는 2024년 중국의 국내총생산(GDP)인 135조 위안의 1.31배에 달한다. 중국은 국제결제은행(BIS) 표준을 준수하는 중앙 채권 예탁 시스템을 비롯해, 인도 대 지급(DVP), 실시간 총액 결제(RTGS), 직통 처리(STP) 기능을 갖춘 세계적 수준의 금융 시장 인프라(FMI)를 구축했다. 진정한 글로벌 시장을 구축하기 위해 중국은 다음과 같은 개혁을 추진해야 한다: 감사인 및 신용평가사와 같은 게이트키퍼의 선정 체계를 개혁해야 한다. 둘째, 채권 양도차익과 이자 소득에 대한 세제를 조화시켜야 한다. 셋째, 자산유동화증권(ABS)에 대해 대출 단위별 공시를 의무화해야 한다. 넷째, 지방정부채에 대한 정보 공시를 개선해야 한다. 다섯째, 그린본드 및 전환본드 시장의 발전을 가속화해야 한다. 여섯째, 성공적인 국채 잔액 확인 시스템을 확대해야 한다. 일곱째, 모든 채권 공시에 대해 통일된 확장 가능한 비즈니스 보고 언어 (XBRL) 템플릿을 채택해야 한다. 여덟째, 중국의 무위험 금리 기준을 완성해야 한다.
�[타이완 디지타임즈] 러시아-우크라이나 전쟁으로 수출이 차질을 빚으면서 중국이 대만으로부터 세계 공작기계 시장 점유율을 빼앗았다
통타이 기계공구(Tongtai Machine & Tool)의 옌 주이슝 회장은 러시아-우크라이나 전쟁과 중국의 산업 성장으로 인한 변화가 공급망과 산업 조달에 전 세계적인 영향을 미쳐, 전 세계 반도체, 자동차, 항공우주 및 방위 산업의 경쟁력에 타격을 줄 것이라고 경고했다. 2026년 대만 국제 공작기계 전시회에서 옌 주이슝 회장은 한때 대만 공작 기계의 주요 수출처였던 러시아와 터키의 수요가 러시아-우크라이나 전쟁으로 인해 "완전히 정체"되었으며, 중국이 해당 시장을 장악했다고 말했다. 그는 중국의 현지 공작 기계 산업이 성장하여 전 세계 생산 시장의 30% 이상을 점유한 반면, 대만의 점유율은 4% 미만에 머물렀다고 추정했다. 옌은 무역 및 통화 요인에 대해 논의하며, 관세가 중복 부과되지 않는다면 약 15% 수준에서 안정될 것으로 전망했고, 이는 미국으로 직접 수출하는 시장에 상대적인 안정성을 제공할 것이라고 말했다. 그는 신대만달러 대 일본 엔 환율이 0.2 근처인 것이 업계에서 통용되는 기준이라고 언급했다.
�[영국 FT] 중국 전기 트럭, ‘중국 속도’로 유럽 시장 진출
독일 업계 관측통들은 트럭 스타트업 수바오(速豹)가 유럽 시장에 진출하는 속도를 “중국식 속도”라고 묘사한다. 지난 2년 동안, 2022년에 설립된 이 트럭 제조사는 유럽에서 점차 입지를 다져왔다. 2024년, 수바오는 물류 기업 DHL 그룹과 전략적 파트너십을 체결했다. 이듬해에는 유럽 진출 속도가 눈에 띄게 빨라졌다. 오스트리아 상용차 제조사 슈타이어(Steyr Automotive)와의 OEM 계약 체결부터 독일 검사 인증 기관 TÜV Nord와의 규정 준수 인증 채널 확보, 유럽의 다중 브랜드 상용차 서비스 네트워크를 아우르는 Alltrucks와의 제휴에 이르기까지, 일련의 전략적 협력들이 수개월 만에 집중적으로 성사되었다. 로이터 통신의 통계에 따르면, 이미 6개 이상의 중국 트럭 제조사가 2026년 유럽에서 대형 트럭 판매를 시작할 계획인 것으로 나타났다. 이 제조사들에는 비야디(BYD), 지리(Geely) 산하 상용차 기업 옌첸(Yuanda), 산이(Sany) 대형 트럭, 중국중공차(Sinotruk), 그리고 스타트업인 위두(Weidu) 테크놀로지와 수바오(Speedleopard)가 포함된다.
https://www.ftchinese.com/story/001109283
�[영국 로이터] 중국 외교부는 일본 자위대 소속 23세 장교 고다이 무라타가 도쿄 주재 중국대사관 담을 넘어 18cm 칼을 들고 침입한 사건에 대해 일본 정부에 철저한 수사와 엄중 처벌을 요구했다.
중국 외교부 대변인 린젠은 이 사건이 대사관 인원 안전을 심각하게 위협하고 존엄을 훼손했다고 비판하며, 일본의 극우 사상과 신군국주의가 원인이라고 지적했다. 일본 정부 대변인 기하라 미노루는 사건을 “유감”이라고 밝히고 재발 방지 조치를 취하겠다고 말했다. 일본 경찰은 용의자를 체포하고 대사관 경비를 강화했다. 이번 사건은 대만 문제를 둘러싼 중일 간 긴장 고조 속에서 발생했다.
�[중국 신화망] 중국 일평균 토큰 호출량 140조 건
3월 23일 개최된 ‘중국 발전 고위급 포럼 2026년 연례회의’에서 공개된 바에 따르면, 올해 3월 중국의 일평균 토큰 호출량이 140조 건을 돌파했으며, 이는 2024년 초의 1,000억 건에 비해 2년 만에 1,000배 이상 증가한 수치다. 같은 달, 중국의 AI 대형 모델 주간 토큰 호출량은 3주 연속 미국을 넘어섰으며, 이는 중국이 전 세계에서 AI 애플리케이션 활용도가 가장 높은 국가 중 하나가 되었음을 의미한다. 세계 최대 AI 모델 API 통합 플랫폼인 OpenRouter의 최신 데이터에 따르면, 3월 16일부터 22일까지 전 세계 AI 대형 모델의 총 토큰 호출량은 20.4조 건이었으며, 중국만 7.359조 건에 달해 전 세계 비중의 36%를 차지했다.
https://www.news.cn/tech/20260326/8026bd54df3f489a8c79d4438cac96b3/c.html
�[홍콩 명보] 광저우 신공항이 어제(25일) 포산시 가오밍구 궈허진에서 공식 착공했다.
황쿤밍 광둥성 당서기가 참석해 프로젝트의 공식 착공을 선언했다. 이 프로젝트의 총 투자액은 418.08억 위안(인민광저우 신공항이 어제(25일) 포산시 가오밍구 궈허진에서 공식 착공했다. 신공항은 2030년에 완공될 예정으로 포산, 자오칭, 장먼, 운푸 및 주변 지역의 2,000만 명 이상의 인구를 직접 서비스할 것이다. 관영 매체는 신공항이 광저우 바이윈, 선전 바오안, 홍콩, 마카오 등 공항과 동서 상호 보완, 기능적 조화를 이루는 구도를 형성해, 그간 광둥-홍콩-마카오 대만구 공항군의 ‘동강서약’ 구도를 바꿀 것이라고 전했다.
�[중국 CCTV] 시장감독관리총국: 온라인 식품에 대한 감독 및 단속 강화 지속
시장감독관리총국은 온라인 식품 안전 문제가 수시로 발생하고 대중의 불만이 거세며, 이는 온라인 플랫폼의 주체적 책임 이행 미흡과 관리 조치의 부정확한 이행 문제를 드러낸 것이라고 밝혔다. 온라인 플랫폼은 정치적 인식을 높이고, 식품 안전에 대한 주체적 책임을 엄격히 이행하며, 내부 품질 관리 제도와 조치를 개선해야 한다. 또한 소비자 불만 및 제보 채널을 원활하게 하여 소비자의 요구와 우려에 적시에 대응해야 한다. 시장감독관리총국은 각급 시장감독관리 부서가 온라인 샘플 검사 범위를 확대하고 표적성을 높여, 식품 안전 위험 요소를 효과적으로 예방하고 해소할 것을 요구했다.