이박사 차이나 테크 뉴스 클립
2025.4.9
�[중국 CCTV] 세계 무역의 지속적인 성장과 함께 해로는 점점 더 혼잡해지고, 선박 간의 충돌 위험도 증가했습니다. 하얼빈 공과대학 지능학부의 연구팀은 10년 이상의 기술 연구를 거쳐 고해상도 다중 모드 파노라마 비전 시스템을 성공적으로 개발하여 선박에 사각지대 없는 360도 “스마트 아이”를 장착했습니다. 이 시스템은 낮 동안 멀리 있는 표적을 명확하게 식별할 수 있을 뿐 아니라, 밤이나 짙은 안개와 같은 극한의 기상 조건에서도 뛰어난 인식 능력을 유지하여 선박의 항해 안전성을 크게 향상시킵니다. 하얼빈 공과대학 지능공학부 학장인 차이청타오(蔡成涛) 교수는 과학기술일보 기자와의 인터뷰에서 현재 대부분의 선박에는 시각적 인식을 위한 카메라가 2~3개밖에 없고, 시야가 제한되어 있어(보통 120도 정도) 주변 환경을 완전히 커버할 수 없어 안전에 더 큰 위험을 초래한다고 말했습니다. 4년간의 끊임없는 노력 끝에 하얼빈 공과대학 지능학부의 연구팀은 사각지대 없이 360도 시야를 확보하고 해수면과 해양 환경을 모니터링할 수 있는 최초의 국내 고해상도 다중 모드 파노라마 비전 시스템을 성공적으로 개발했습니다. 이 시스템은 선박에 “지능형 눈”을 장착하는 것과 같으며, 선박이 먼 거리에서 실시간으로, 낮과 밤에, 그리고 짙은 안개와 같은 극한의 기상 조건에서도 해양 표적을 식별하고 모니터링할 수 있게 해줍니다.
�[홍콩 Asia Times] J-50 스텔스 전투기는 우수한 테스트 기술을 활용하여 정체된 미국 프로그램을 능가하는 차세대 항공 전력에서 중요한 도약을 이룩했습니다. 2024년 12월에 처음 발견된 이 꼬리가 없는 쌍발 엔진 항공기는 람다 날개 디자인을 특징으로 하며, 중국 항공 기술의 현저한 발전을 보여줍니다. 최신 사진은 디버터리스 초음속 흡입구(DSI), 2D 추력 벡터링 노즐, 트윈 노즈 휠이 장착된 3륜 랜딩 기어 시스템 등 향상된 세부 사항을 보여줍니다. 토마스 뉴딕과 타일러 로고웨이는 2025년 1월 더 워 존(TWZ)에 실린 기사에서 J-50의 꼬리가 없는 디자인과 회전식 날개 끝이 첨단 디지털 비행 시스템을 통해 롤과 피치 제어를 향상시킨다고 언급했습니다. 그들은 쌍둥이 추진 벡터 노즐이 기동성을 향상시켜 무거운 하중과 관련된 설계상의 단점을 보완한다고 지적합니다. J-50이 유인 항공기인지 무인 항공기인지는 확실하지 않지만, 불분명한 캐노피 세부 사항으로 미루어 볼 때 유인 조종이 가능할 것으로 보입니다. J-36과 함께 J-50은 중국이 차세대 전투기를 위해 고-저 전투력 혼합을 추구하고 있음을 시사할 수 있습니다. 이 혼합에서는 더 크고, 더 비싸고, 더 성능이 좋은 항공기가 더 작고, 더 저렴하고, 성능이 낮은 모델과 쌍을 이룹니다. 아브라함 에이브람스는 2025년 1월 항공광 클럽(Aviation Geek Club)의 기사에서 중국의 J-20 스텔스 전투기가 비행 시연기에서 최전방 서비스로 단 6년 만에 발전한 반면, 미국 F-22와 F-35는 15~20년이 걸렸다고 언급했습니다.
https://asiatimes.com/2025/04/chinas-j-50-blasts-by-us-in-race-for-sixth-gen-dominance/
�[중국 CCTV] 스마트한 등산 보조 기구가 등산의 새로운 “마법 무기”가 되었습니다. “로봇 다리를 착용하면 계단을 오를 때 위쪽으로 당겨지는 힘을 느낄 수 있고, 평평한 지면을 걸을 때도 앞으로 나아가는 추진력이 있습니다.” 베이성 옌시 투지아족과 먀오족 자치주에 위치한 옌시 그랜드 캐년은 웅장한 산과 가파른 절벽이 있는 곳입니다. 청명 연휴 기간 동안 이 관광지에는 총 25,000명의 방문객이 방문했는데, 이는 전년 대비 30% 이상 증가한 수치입니다. 외골격 “로봇 다리”의 무게는 1.8kg이고, 배터리 수명은 3~5시간이며, 사용자의 보폭과 걸음걸이에 따라 조절할 수 있는 6개의 기어가 있습니다. 산이 비교적 가파르면 가장 높은 기어로 전환할 수 있고, 평지에서 걷는 경우에는 처음 두 개의 기어로 충분합니다. 태산(泰山), 황산(黄山)과 같은 유명한 관광지에서도 외골격 '로봇 다리', 지능형 등산용 지팡이, 지능형 보행 보조 로봇 등 지능형 등산 보조 제품을 도입하여 관광객들이 과학기술의 힘을 이용해 쉽게 산을 오를 수 있도록 지원하고 있습니다. 안후이(安徽)성 중안(中安) 과학기술혁신도시에서 Milebot은 수년 동안 의료 재활 로봇 분야에 깊이 관여해 왔으며, 이전에 하지 편마비 재활 외골격 및 트레드밀형 재활 로봇과 같은 제품을 출시하여 환자들의 보행 훈련을 돕는 데 사용되었습니다.
�[중국 CCTV] 베이징 코어지 테크놀로지(Beijing Corezhi Technology Co., Ltd.)의 엔지니어인 자오 빙(Zhao Bing)은 기자 회견에서 “베이 브레인 1호 지능형 뇌-컴퓨터 시스템의 유연한 필름 전극을 환자의 경막에 부착하고 다중 채널 전기 신호를 실시간으로 수집 및 처리함으로써 실어증 환자의 목소리를 ‘해독’할 수 있다”고 말했습니다. 최근 베이징 뇌과학연구소(Bei Brain One)는 무선 전신 임플란트를 이식한 환자 3명의 첫 번째 배치를 완료했습니다. “현재 세 명의 환자는 수술 후 회복이 잘 되고 있습니다. 그 중 한 명은 근위축성 측삭경화증으로 인한 중증 구음장애 환자인데, 60개 이상의 일반적인 단어를 해독할 수 있었고, 정확도는 60% 이상이었습니다.” 베이징 뇌과학연구소 소장인 뤄민민(罗敏敏)이 말했습니다. 올해 3월에는 최신 지능형 에이전트 제품인 “AutoGLM沉思”가 출시되었습니다. 이 제품은 사용자의 일상적인 요구를 한 번의 클릭으로 충족시킬 수 있을 뿐 아니라, “생각과 행동의 동시성”이라는 목표를 달성하기 위해 주도적으로 행동할 수도 있습니다. 심지어 새로운 미디어 계정을 자동으로 운영하여 수익을 창출할 수도 있습니다. DeepSeek에 연결된 Haier 냉장고에는 Haier의 AI 보험 대형 모델이 탑재되어 있어 냉장고에 있는 식재료 목록을 실시간으로 검색하고 현재 상황에 따라 사용자를 위한 레시피를 맞춤화할 수 있습니다.
�[중국 CCTV] 2025년 4월 8일, 중국 남서부 지역에서 최대 직경의 단일 쉴드 터널 보링 머신(TBM)인 “푸허(福和号)”가 쓰촨성 더양에서 생산 라인에서 출고되었습니다. 이 기계는 윈난성 중부의 달리 수로 이설 프로젝트의 제1구간인 샹루산 터널의 6번째 건설 지점 터널을 건설하는 데 사용될 것입니다. “푸허하오” TBM은 현재 윈난성 중부의 수로 이설 프로젝트에 사용된 단일 쉴드 중 가장 큰 직경을 가진 것으로 알려져 있습니다. 이 터널의 설계 굴착 직경은 10.23미터이고 길이 190미터에 달하는 이 TBM은 주 엔진, 장비 다리 1개, 보조 트레일러 10개를 포함합니다. TBM의 무게는 2,500톤이고, 최대 총 추력은 156,728kN이며, 총 설치 전력은 약 10,000kW입니다. 현재 “푸허하오” TBM은 모든 장비의 조립과 시운전을 완료했으며, 2025년 5월 이전에 조립을 위해 현장에 도착하여 현장 조립 작업을 시작할 예정입니다.
�[중국 CCTV] 월 8일 세계 최대 규모의 화룽1호(华龙一号) 장저우(漳州) 원자력 발전소 2호기가 성공적으로 가열 성능 시험을 마쳤습니다. 이 발전소의 “가열 시험”은 원자력 발전소의 실제 운영 조건을 최대한 시뮬레이션하는 포괄적인 시험이며, 특정 시험 플랫폼에서 일련의 시운전 시험과 정기 운영 시험이 실시됩니다. 2호기는 올해 4분기에 상업 운전에 들어갈 예정입니다. 3호기와 4호기는 토목 공사 단계에 있으며, 5호기와 6호기는 순조롭게 진행되고 있습니다. 6개의 화룽 원 원자력 발전소는 총 설치 용량이 약 720만 킬로와트이고 총 투자액은 1,000억 위안 이상입니다. 각 화룽 원 원자력 발전소는 매년 100억 킬로와트시 이상의 청정 전기를 생산합니다.
�[중국 CCTV] 최근 중국 연구원들은 이산화티타늄 광분해로 물에서 수소를 생산하는 효율을 원소 치환 등의 방법을 통해 과거에 비해 15배 높였습니다. 중국과학원(中国科学院) 금속연구소의 연구진은 기존 이산화티타늄의 결정 격자에 희토류 원소 스칸듐을 도입하여 기존 이산화티타늄 소재의 내부 원자 수준 결함 및 불규칙한 표면과 같은 문제를 해결하고 완전히 새로운 유형의 반도체 광촉매 소재를 만들었습니다. 이 소재에 햇빛이 닿으면 2% 미만의 자외선 광자를 30% 이상 흡수할 수 있으며, 자외선 아래에서 물 분해로 수소를 생산하는 효율을 15배까지 높일 수 있어 이 소재 시스템의 새로운 기록을 세웠습니다. 이것을 1제곱미터의 광촉매 패널로 만들면 하루에 약 10리터의 녹색 수소를 생산할 수 있습니다. 연구팀의 다음 목표는 가시광선 하에서 물 분해의 효율성을 더욱 향상시켜 산업용으로 사용할 수 있도록 하는 것입니다.
�[중국 CCTV] 전국 최초의 해상-육상 직류 송전 '초고속 송전 고속도로' 건설이 시작됩니다! 4월 7일, 광둥성 양장 산산다오 해상 풍력 발전 플렉시블 직류 전송 프로젝트가 본격적으로 착공되었습니다. 이 프로젝트는 전국 최초로 전력망 기업이 일괄적으로 계획하고 건설하는 해상 풍력 발전 보조 전력 전송 프로젝트이자 중국 최초의 해상 풍력 발전 육해상 통합 플렉시블 직류 전송 프로젝트입니다. 이 프로젝트가 가동되면 광둥-홍콩-마카오 그레이터 베이 지역에 매년 약 60억kWh의 청정 전기를 공급할 것으로 예상되며, 이는 174만 톤의 표준 석탄을 절약하고 약 463만 톤의 이산화탄소 배출량을 줄이는 것과 같으며, 베이 지역의 경제 발전을 지원하는 강력하고 깨끗한 원동력이 될 것입니다.
�[중국 CCTV] 월 8일 중국우주항공과기그룹(中国航天科技集团)으로부터 중국우주항공과기그룹 제6연구소(中国航天科技集团第6研究院)의 베이징우주항공시험기술연구소(北京航空航天テスト技術研究院)가 설계하고 제작한 하이난 상업용 우주 발사 기지의 두 번째 발사 위치에 설치된 2차 물 분사 소음 감소 시스템이 최근 하이난 원창(文昌)에서 성공적으로 가동되었다는 소식을 들었습니다. 이 시스템의 전체 유량은 초당 33톤에 달하며, 모든 매개변수가 지표에 부합하여 중국 발사 기지 인프라 구축의 새로운 이정표를 세웠습니다. 중국우주항공과기그룹(中国航天科技集团)의 전문가들은 이 시스템이 로켓이 발사된 직후에 활성화되고, 로켓 뒤쪽 화염의 중심을 향해 초당 27톤의 속도로 부채꼴 물 커튼을 분사한다고 설명했습니다. 동시에, 1단계 물 분사 시스템은 발사 플랫폼 가이드 홈에 초당 6톤의 속도로 보호용 물 안개를 형성합니다. 이 두 시스템은 함께 작동하여 가스 흐름의 온도를 80% 이상 낮춥니다. 물 분사 소음 감소 시스템은 음향 에너지를 효과적으로 흡수하여 로켓 발사 시 발생하는 고온과 소음으로 인한 발사 시설의 손상을 크게 줄일 수 있습니다.
�[중국 CCTV] 올해 1,800개 이상의 업계 표준이 제정될 예정입니다. 공업정보화부(工业和信息化部)는 현대 산업 시스템 구축 개선, 신흥 산업 표준 시스템 구축 개선, 미래 산업 표준에 대한 연구에 대한 적극적인 배치, 1,800개 이상의 산업 표준 제정, 신흥 및 미래 산업을 위한 5개 이상의 표준화 기술 조직 설립에 중점을 둘 것입니다. 중국 기관 및 기업이 주도하는 100개 이상의 국제 표준을 지원하고, 산업 전반의 국제 표준 전환율을 88%까지 끌어올릴 것입니다. 또한, 첨단 금속, 첨단 비금속, 첨단 고분자와 같은 신소재에 대한 표준 시스템 구축, 관건 부품, 지능형 네트워크 기술, 전체 수명 주기 관리와 같은 신재생에너지 차량, 특수 산업 응용 분야를 위한 로봇, 첨단 CNC 공작 기계, 의료 장비, 안전 및 비상 장비와 같은 첨단 장비, 친환경 및 지능형 선박, 심해 및 극지 장비와 같은 선박 및 해양 공학 장비, 저고도 산업 및 대형 항공기와 같은 민간 항공 표준 시스템에 대한 표준 시스템 구축도 진행될 것입니다.
