현대차, 아이오닉3서 그랜저 포착?
완전히 뒤집어 놓은 대형 세단 시장! 현대자동차 그랜저 페이스리프트 실물이 전혀 예상치 못한 곳에서 대놓고 노출됐다. 그것도 아직 출시 전인 아이오닉 3 테스트 차량 내부 모니터에서 말이다. 차세대 인포테인먼트 시스템을 촬영하던 중 포착된 신형 그랜저의 모습에 자동차 업계가 발칵 뒤집혔다.
완전히 뒤집어 놓은 대형 세단 시장! 현대자동차 그랜저 페이스리프트 실물이 전혀 예상치 못한 곳에서 대놓고 노출됐다. 그것도 아직 출시 전인 아이오닉 3 테스트 차량 내부 모니터에서 말이다. 차세대 인포테인먼트 시스템을 촬영하던 중 포착된 신형 그랜저의 모습에 자동차 업계가 발칵 뒤집혔다.
현대차 아이오닉 3 실내 플레오스업계 관계자들은 “이건 단순 유출 수준이 아니다”라며 경악을 금치 못하고 있다. 최근 테스트 중인 아이오닉 3 프로토타입 내부에 탑재된 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트(Pleos Connect)’를 촬영하는 과정에서, 시스템 메뉴 화면 속 차량 이미지로 신형 그랜저의 전면부가 선명하게 드러난 것이다.
이번 유출로 확인된 바에 따르면, 그랜저 페이스리프트는 기존 모델과는 차원이 다른 고급스러운 디자인을 선보일 예정이다. 현대차가 최근 제네시스 브랜드에 적용해온 MLA(Micro Lens Array) 헤드램프 기술이 그랜저에도 대거 투입되면서, 플래그십 세단으로서의 위상을 한층 강화하겠다는 전략이 명확히 읽힌다.
신형 그랜저 페이스리프트 실물가장 충격적인 변화는 단연 전면부다. 기존 그랜저의 수직형 헤드램프는 완전히 사라지고, 최신 트렌드를 반영한 수평형 MLA 헤드램프가 전격 탑재된다. 이 기술은 제네시스 G90, GV80 등 최상위 모델에만 적용되던 초프리미엄 사양으로, 수천 개의 미세 렌즈를 통해 빛을 정밀하게 제어해 주행 안전성을 극대화하는 동시에 압도적인 시각적 임팩트를 선사한다.
여기에 더해 ‘심리스 호라이즌’ DRL(주간주행등) 램프 스트립은 기존 모델보다 더욱 두꺼워지고 굵어져, 차량 전면에 강렬한 존재감을 부여한다. 마치 하나의 빛의 띠가 차량 전면을 가로지르는 듯한 미래지향적 디자인은, S클래스나 7시리즈 같은 해외 럭셔리 세단들과의 정면 대결을 선언하는 듯한 분위기다.
프런트 그릴 역시 완전히 새로운 패턴으로 재설계되며, 후면 방향지시등 위치도 상향 조정되어 시인성이 대폭 개선될 전망이다. 자동차 전문가들은 “이 정도 디자인이면 풀체인지급 변화”라며 “현대차가 그랜저를 통해 프리미엄 대형 세단 시장을 완전히 재편하겠다는 의지가 확실하다”고 평가했다.
그랜저 페이스리프트 스파이샷이번 유출의 진원지가 된 ‘플레오스 커넥트(Pleos Connect)’ 시스템은 그랜저 페이스리프트의 또 다른 핵심 무기다. 현대차가 야심차게 개발 중인 차세대 인포테인먼트 시스템으로, 기존 ccNC(connected car Navigation Cockpit)를 완전히 대체하는 초연결 지능형 플랫폼이다.
이 시스템이 그랜저에 적용되면, 현재의 파노라믹 커브드 디스플레이는 하드웨어 측면에서 유지되더라도, 내부 소프트웨어와 사용자 경험(UI/UX)이 완전히 새롭게 태어난다. 더욱 직관적이고 빠른 반응속도, AI 기반 음성인식 강화, OTA 무선 업데이트 지원 등 최신 스마트카 기술이 총망라된다.
여기에 새로운 디자인의 스티어링 휠, 개선된 조작계, 듀얼 무선 충전 패드, 프리미엄 사운드 시스템 업그레이드 등 편의 사양 또한 대폭 강화될 예정이다. 특히 제네시스 전용으로 여겨졌던 몇몇 고급 사양들이 그랜저로 하향 적용되면서, 가성비 측면에서도 경쟁 차종을 압도할 것으로 기대된다.
그랜저 페이스리프트 예상도디자인과 첨단 사양의 대격변과는 달리, 파워트레인 라인업은 현행 모델을 그대로 유지할 것으로 보인다. 현재 그랜저는 2.5L 가솔린(198마력/25.3kg.m), 3.5L V6 가솔린(300마력/36.6kg.m), 그리고 1.6L 터보 하이브리드(시스템 총출력 230마력/35.7kg.m) 등 3가지 엔진 옵션을 제공하고 있다.
특히 하이브리드 모델의 경우 복합연비 최대 18.0km/L라는 뛰어난 효율성으로 시장에서 큰 인기를 끌고 있는 만큼, 페이스리프트에서도 이 라인업을 그대로 가져가면서 디자인과 편의 사양 강화에 집중하는 전략을 택한 것으로 풀이된다.
차체 크기 역시 현행 모델과 동일하게 전장 5,035mm, 전폭 1,880mm, 전고 1,460mm, 휠베이스 2,895mm를 유지할 것으로 예상된다. 다만 전면부 범퍼 디자인 변경으로 인해 전장이 소폭 늘어날 가능성은 열려 있다.
그랜저 페이스리프트 전면부업계에 따르면 그랜저 페이스리프트 모델의 공식 공개 시점은 2025년 말에서 2026년 초 사이로 예상된다. 현대차는 아직 공식적인 출시 일정을 발표하지 않았지만, 이번 실물 유출로 인해 개발이 상당히 진행된 상태임이 확인된 만큼 내년 초 출시 가능성이 높아 보인다.
가격의 경우 MLA 램프 등 초프리미엄 신기술 적용과 상품성 대폭 개선에 따라 현행 모델 대비 약 200만 원 정도 인상될 것으로 전망된다. 현재 그랜저는 3,798만 원부터 5,393만 원대에 판매 중인데, 페이스리프트 모델은 약 4,000만 원부터 시작할 가능성이 크다.
하지만 업계 관계자들은 “이 정도 디자인 혁신과 기술력이면 200만 원 인상은 오히려 합리적”이라며 “제네시스 G80과 비교해도 손색없는 수준의 고급스러움을 갖췄다”고 평가했다. 특히 MLA 헤드램프만 해도 단품 가격이 수백만 원대에 달하는 초고가 사양인 만큼, 전체적인 가성비는 오히려 상승할 것이라는 분석이다.
그랜저 페이스리프트 측면이번 그랜저 페이스리프트의 충격적인 디자인 유출은 국내 대형 세단 시장에 지각변동을 예고하고 있다. 그동안 그랜저는 ‘국민 세단’이라는 이미지로 대중적 인기를 누려왔지만, 디자인 측면에서는 제네시스나 수입 럭셔리 브랜드에 비해 한 발 뒤처진다는 평가를 받아왔다.
하지만 이번 페이스리프트로 MLA 헤드램프, 심리스 호라이즌 DRL, 플레오스 커넥트 등 초프리미엄 기술을 대거 탑재하면서, 사실상 준럭셔리 세단 영역으로 진입하는 모양새다. 기아 K9이나 제네시스 G80을 구매하려던 잠재 고객들이 그랜저로 시선을 돌릴 가능성이 충분하다는 게 업계의 중론이다.
특히 현대차는 최근 그랜저의 판매 부진을 만회하기 위해 공격적인 마케팅을 펼치고 있는데, 이번 페이스리프트가 완벽한 반전 카드가 될 것으로 기대를 모으고 있다. 자동차 전문가들은 “그랜저가 이번 페이스리프트를 통해 단순한 ‘국민차’를 넘어 ‘국민 럭셔리카’로 거듭날 수 있을 것”이라고 전망했다.
현대차 관계자는 “신차 관련 내용은 확인해줄 수 없다”면서도 “고객들의 기대에 부응할 수 있는 혁신적인 모델을 준비 중”이라고 에둘러 답했다. 아이오닉 3 모니터 속에서 우연히 포착된 그랜저 페이스리프트의 모습이, 과연 국내 대형 세단 시장의 판도를 완전히 뒤집어 놓을지 귀추가 주목된다.