43년을 기다렸다! 다시 열린 전설의 뱃길
하루 2회 운항, 1시간 30분 코스로 호수 깊숙한 구간 연결
출처 : 게티이미지뱅크 (대청호)
43년 동안 막혀 있던 호수 위 길이 다시 연결되며 지역 관광과 교통에 새로운 전환점이 마련됐다.
육로로 접근하기 어려웠던 수변 구간을 수상 이동으로 이어주며 공간 활용 방식이 확장됐다.
친환경 선박을 도입해 수질 훼손 우려를 최소화한 점도 주목할 만하다. 과거 교통수단으로 활용되던 뱃길이 관광 자원으로 재해석되며 지역 정체성을 강화하는 계기가 됐다.
장시간 단절됐던 항로가 복원되면서 호수의 지리적 구조를 보다 입체적으로 체험할 수 있게 됐다. 운항 구간과 방식이 구체적으로 설계돼 방문객 편의도 고려됐다.
출처 : 옥천군 (정지용호)
오랜 시간 닫혀 있던 대청호 뱃길 재개 소식에 대해 더 자세히 알아보자.
옥천 ‘정지용호’ 취항
“호수 구석구석 연결하는 새로운 관광 동선, 친환경 도선 도입”
출처 : 게티이미지뱅크 (대청호)
충북 옥천군은 지난 23일 안내면 장계 선착장에서 40t급 친환경 도선 출항식을 열고 안남면 동락정까지 이어지는 대청호 21㎞ 구간 운항을 시작했다.
행사에는 옥천군과 환경부 관계자, 지역 주민 등 100여 명이 참석했다.
이번에 취항한 선박은 지방소멸대응기금 33억 원을 투입해 건조됐으며, 옥천 출신 시인 정지용의 이름을 따 ‘정지용 호’로 명명됐다.
정지용 호는 전기를 동력으로 사용하는 친환경 선박으로, 수질오염 우려가 적고 엔진 소음이 거의 없는 것이 특징이다. 운항 속도는 8노트, 시속 약 15㎞ 수준이며 최대 40명까지 승선할 수 있다.
출처 : 옥천군 (정지용호)
매일 오전 9시와 오후 2시 장계 선착장에서 출발해 동락정까지 약 1시간 30분 동안 이동하며, 항로 중 8곳의 선착장을 경유한다. 요금은 편도 기준 성인 8천 원, 7세부터 12세까지는 5천 원으로 책정됐다.
대청호에서는 과거 댐 건설 초기 장계에서 청주 문의문화재단지까지 약 47㎞ 구간에 유선과 도선이 운행되며 수몰민과 관광객의 이동을 지원했다.
그러나 1983년 청남대 조성과 함께 상수원 수질 문제가 제기되면서 항로가 전면 중단됐다.
이후 40년 넘게 막혀 있던 뱃길은 2022년 환경부가 팔당·대청호 수질보전 특별대책지역 내 도선 운항을 허용하면서 재개 기반이 마련됐다.
출처 : 게티이미지뱅크 (대청호)
이번 운항은 단순한 이동 수단을 넘어, 육로가 닿지 않는 호수 주변을 연결하는 새로운 관광 동선으로 기능할 전망이다. 수변 풍경을 따라 천천히 이동하며 대청호의 자연환경을 체험할 수 있다는 점도 특징이다.
오랜 시간 단절됐던 수상길을 따라 다시 이어진 호수 여행을 경험하러 떠나보는 건 어떨까.