자동차정비사 자격증 현실적인 해결방안
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Jun 28. 2025
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안녕하세요!
우선 제 소개를 간단하게
해드리면 저는 고졸 학력,
학벌도 경력도 없는
20대 후반의 청년이었습니다
제가 자동차정비사 자격증에
관심을 가지게 된 건,
사실 정말 '아무것도 없는' 상태로
시작을 하는 첫걸음이었어요
정비소에 들어가서 하루하루 일을
하면서 차를 보는 눈이 트이고,
손맛이 살아나면서 점점
자동차에 대한 애정도 커졌어요
하지만 현실은 녹록치 않았던게
자동차정비사 자격증이 없으면
단순 보조 업무만 맡을 수 있었고,
정식 정비를 맡는 건
꿈도 꿀 수 없었습니다
보조일을 하면서도 제가 할 수 있는건
한정적이었고, 자연스럽게 웝급도
최저임금에 가까운 수준이었죠
그러다 보니 답답함만 커지고,
정비 기술은 나름대로 익혔다지만,
법적으로 해당 전문 면허가
없다면 보조 임무 외에는
아무것도 할 수 있는게 없다는
사실을 깨닫게 되었습니다
정비소에서 일을 하면서도
'이 정도면 충분히 할 수 있다'는
자심감은 있기는 하지만
현실은 제가 아무리 잘한다고 해도
증명할 수 있는 게 있지 않는 이상은
맡을 수 있는게 없었습니다
법적 제약과 현실적인 한계로
자동차정비사 자격증이
꼭 필요하다는 걸 절실히 느꼈죠
1. 기사 / 산업기사
자동차정비사 자격증을 알아보니,
산ㆍ기와 기사 등급이 있었습니다
기사는 급수가 높은 만큼
난이도가 있었기에 당장에
부담이 컸었어요
기사를 취득한다면 보다 더
정교한 업무나, 전기차, 하이브리드 등을
진단하고 수리를 할 수가 있겠지만
차근차근 준비를 하기로 했습니다
그래서 우선 산ㆍ기부터
시작을 하기로 결심을 했죠
하지만 국가기술시험은
최소 전문대 이상의 학력을 가지고
있어야지만 응시를 할 수 있다는
조건이 있었습니다
고등학교 졸업자인 저로서는
당장에 시험조건을 갖출 수 없었죠
그때 제가 방법을 찾아낸게
학점은행제라는 제도였어요
학점은행제는 고졸이라도
이용을 할 수 있는 온라인
대학 교육제도였어요
컴퓨터나 핸드폰으로 강의를
들으면서 학점을 쌓을 수 있었고
전문대 졸업자와 동등하게
국가시험 응시조건을 갖출 수 있었죠
이 제도를 활용한다면
일을 하면서도 자동차정비사 자격증
조건을 맞출 수 있다는 점이
저에는 기회라고 생각했어요
2. 온라인 수업방식
학점은행제를 시작하면서,
'직장과 병행해서 공부를 할 수 있다'는
점이 저에게는 적합한 경우였는데요
저는 이 제도를 통해서 전문학력에
준하는 41학점을 모아야만 했어요
그리고 이후에는 자동차정비사 자격증을
취득해서 2년제 학위까지 만들기로 했죠
우선은 시험을 봐야하기에
온라인으로 수업을 들으면서
학점을 모아줬었습니다
근무를 하면서 강의를 틀어두고
진도율 100%가 잘 찍혀있는지
확인만 해주면 되었습니다
그리고 어느정도 적응이 되고
퇴근 후에는 이후에 응시할
필기와 실기 공부를 해줬죠
이런식으로 체계적으로 스케줄을
짜서 학습을 이어가줬어요
가끔은 늦게 일이 끝나거나
술자리로 인해서 하루 못들었다면
주말에 몰아서 들어주면 되었는데요
출석기간 2주 이내에만 시청을
해주면 되었어서 여유롭게 할 수가 있었죠
핸드폰으로도 영상을 볼 수 있어서
자유롭게 출석을 할 수 있었어요
이런식으로 온라인과 직장, 일상을
병행하면서 큰 지장 안받고
응시조건과 학력을 갖출 수 있어
저에게는 최적의 제도였어요
3. 전문플래너의 필요성
진행을 하면서 처음부터
마지막 행정과정까지
전문플래너의 도움이 정말 컸는데요
처음에는 '플래너가 왜 필요하지?'라는
생각이 들었지만, 실제로 시작을 해보니
플래너 없이는 복잡한 행정처리와
학습 일정, 규정, 필요한 과목들을
놓치거나 숙지가 안되어서
학력 취득 및 응시조건에 충족하지
못하는 경우가 발생하더라고요
실제로 정말 많은 규정들과
과목들로 안내를 받으면서도
이해가 안가는 부분이 많았어요
만약에 중복으로 과목을 수강했다면
시간과 비용을 4배나
낭비할 수 있다더라고요
이런점들을 방지하면서
도움을 받을 수 있었어요
처음에 저의 상황에 대해
물어보시면서 맞춤형 플랜을
세워주셨어요
수강과목을 선택해주고,
과제 및 레포트 작성에 필요한
문헌 자료들을 알려주고,
행정절차와 장학혜택 적용 등
하나하나 꼼꼼하게 챙겨주셨어요
특히 일정관리와 학기 신청,
서류 제출 등은 혼자서 하면
실수하기 쉬운데요
같이 원격으로 도와주셔서
단번에 끝낼 수 있었습니다
주기적으로 연락을 하면서
중간에 궁금하거나 오류난 것들을
바로바로 소통을 해주셔서
안심하고 저는 제 시험 준비에만
집중을 할 수 있었습니다
4. 합격 후 후기
제도를 활용해 41점을 모아
자동차정비사 자격증 시험에
응시할 수 있는 조건을 갖춰줬어요
유연한 수업방식으로 경제적인
부분과 함께 학업을 이어갈 수 있었고,
일정, 학습 관리는 플래너의
도움을 받아 부담을
훨씬 줄일 수 있었습니다
필기는 인터넷 강의와 문제집을
반복하면서 패턴을 이해하는데
집중을 했어요
실기는 관련 교육 영상을
계속 보면서 준비를 했었습니다
취득을 하고 난 뒤에는
점차 저의 위치가 달라졌고,
저문인력으로 인정을 받아서
정식 업무를 맡을 수 있었습니다
월급도 인상됐고, 전담으로 고객을
맡아서 서비스를 제공해드릴 수 있었죠
아직은 배울게 많기는 하지만
그동안 보조라는 칭호에서
정비사라는 이름으로 불리게 됐고,
제가 할 수 있는 일의 범위도 넓어졌어요
솔직한 생각으로는 현재 근무하고 있는
환경도 좋고 사장님도 잘 챙겨주시지만
비전을 생각한다면
사설에서는 한계가 있다더라고요
사장님도 직영소로 얼른 들어가라고
매번 얘기를 하시기도 하셔서
학력을 쌓고 기사 면허를 취득하면
직영소로 이직을 하려고 합니다
자동차는 현재 전기차 수요가
많아지기 때문에 기사 시험을
볼 수 밖에 없는 상황이기도 합니다
5. 글을 마무리하며
