“이게 아우디라고?”…있어야 할게 없어 모두 '갸우뚱'
링 로고 대신 ‘AUDI’ 레터링 채택
최대 770km 주행 가능한 전기차
중국 시장 맞춤형 스포티한 디자인
E5 스포트백 (출처-아우디)
아우디가 중국 상하이자동차와 공동 설립한 ‘AUDI’ 브랜드의 첫 번째 양산 모델인 E5 스포트백을 지난 22일 공개했다.
기존 아우디의 상징인 네 개의 링 로고 대신 ‘AUDI’ 레터링을 적용한 E5 스포트백은 클래식한 아우디 모델에서 영감을 얻은 외관 디자인과 디지털화된 실내, 최대 770km 주행이 가능한 전기차 모델이다.
아우디-상하이자동차 협력, ‘AUDI’ 브랜드의 첫 양산 모델
E5 스포트백 (출처-아우디)
E5 스포트백은 아우디와 중국 상하이자동차(SAIC)가 공동으로 설립한 ‘AUDI’ 브랜드의 첫 번째 양산차다. 두 회사는 2021년부터 파트너십을 강화하기 시작했으며, 이번 E5 스포트백은 그 협력의 첫 결실이다.
이번 모델의 가장 큰 특징은 글로벌 아우디 모델과는 달리 전통적인 네 개의 링 로고(포링 엠블럼) 대신 ‘AUDI’ 레터링이 적용됐다는 점이다.
이는 중국 시장에서의 새로운 브랜드 아이덴티티를 구축하기 위한 전략으로, 젊은 중국 소비자들을 겨냥한 차별화 전략으로 볼 수 있다.
E5 스포트백 (출처-아우디)
E5 스포트백은 상하이에 위치한 공동 연구개발 센터에서 설계됐으며, 아우디의 디자인 철학과 상하이자동차의 중국 시장 이해도를 결합해 개발됐다.
차체 크기는 전장 4,881mm, 전폭 1,959mm, 전고 1,478mm, 휠베이스 2,950mm로, 아우디 A6 e-트론과 유사한 크기지만 중국 소비자들의 선호도를 반영한 5도어 왜건 형태의 스포티한 스포트백 스타일을 갖추고 있다.
E5 스포트백 (출처-아우디)
전기차 전용 플랫폼을 기반으로 개발된 이 모델은 단일 모터의 후륜구동과 듀얼 모터의 콰트로(사륜구동) 버전으로 운영될 예정이며, 콰트로 모델은 아우디의 전통적인 사륜구동 기술력을 계승하면서도 전기차에 최적화된 형태로 재해석됐다.
클래식 아우디에서 영감 받은 혁신적 디자인
E5 스포트백 (출처-아우디)
E5 스포트백의 외관 디자인은 아우디 RS6의 외관 디자이너가 직접 담당했으며, 아우디 TT와 RSQ 등 클래식 모델에서 영감을 얻어 디자인됐다.
전면부에는 슬림한 헤드램프가 적용됐으며, 주간주행등은 현대차 쏘나타 DN8 초기형과 유사한 히든 타입으로 설계됐다.
측면부는 긴 휠베이스를 바탕으로 매끄럽게 떨어지는 루프라인을 통해 스포티한 실루엣을 구현했으며 후면부는 전면부와 유사한 디자인 레이아웃과 램프 애니메이션 기능을 지원해 미래지향적인 느낌을 더했다.
E5 스포트백 (출처-아우디)
실내는 디지털 계기판과 인포테인먼트 디스플레이, 조수석 디스플레이가 통합된 파노라믹 디스플레이가 적용됐으며 액티브 쿨링 기능을 갖춘 스마트폰 무선 충전 시스템과 파노라마 글래스 루프 등이 장착됐다.
770km 주행 가능한 강력한 전기 파워트레인
E5 스포트백 (출처-아우디)
E5 스포트백은 100kWh 대용량 배터리를 탑재해 1회 충전 시 중국 기준 최대 770km를 주행할 수 있다. 800V 고전압 시스템을 기반으로 급속 충전 시 불과 10분 만에 370km 주행거리를 확보할 수 있는 것이 특징이다.
최고 사양 모델의 경우 0에서 100km/h까지 단 3.4초 만에 가속할 수 있는 강력한 성능을 갖추고 있으며 주행 편의성을 높이기 위해 어댑티브 에어 서스펜션과 후륜 조향 시스템도 적용됐다.
한편 아우디 E5 스포트백은 2025년 여름부터 판매될 예정이며, 2026년과 2027년에는 추가로 두 개의 AUDI 브랜드 모델이 출시될 것으로 예상된다.
E5 스포트백 (출처-아우디)
특히 이번 E5 스포트백은 아우디가 중국 시장에서 새로운 디자인 방향성과 브랜드 전략을 시험하는 중요한 모델로, 향후 글로벌 아우디 디자인에도 영향을 미칠 가능성이 있어 주목된다.
