그랑 콜레오스 돌풍에 “새 무기 꺼냈다”…뭐길래?
1회 충전 주행거리 443km
예상 가격 5천만원 초반대
아우디·폭스바겐 등과 경쟁
세닉 E-테크 일렉트릭 (출처-르노)
국내 전기 SUV 시장에 새로운 판도가 예고됐다. ‘유럽 올해의 차’로 꼽힌 르노 ‘세닉 E-테크’가 마침내 한국 땅을 밟을 준비를 마친 것이다.
특히 현대차 아이오닉 5, 폭스바겐 ID.4, 아우디 Q4 이트론 등 쟁쟁한 모델들과의 한판 대결이 예고되면서 준중형 전기 SUV 시장에 뜨거운 경쟁이 예상되고 있다.
이와 함께 르노코리아는 세닉을 출시를 통해 ‘그랑 콜레오스’의 상승세를 이어가려는 전략을 세우면서 국내 전기차 시장의 경쟁은 그 어느 때보다 격화될 전망이다.
유럽 ‘올해의 차’, 8월 출시 임박…성능·기술 ‘정면승부’
세닉 E-테크 일렉트릭 (출처-르노)
르노코리아는 최근 환경부 배출가스 및 소음 인증을 마치고, ‘세닉 E-테크 일렉트릭(이하 세닉)’의 국내 출시를 위한 마지막 절차에 돌입했으며 이르면 오는 8월, 늦어도 3분기 내 국내 소비자에게 인도가 시작될 것으로 보인다.
국내에서 인증받은 1회 충전 주행거리는 상온 복합 기준 443km로 이는 아이오닉 5 롱레인지(485km)보다는 다소 짧지만, 폭스바겐 ID.4(424km)보다는 앞선다.
세닉은 르노가 개발한 전기차 전용 플랫폼 CMF-EV 기반 모델로, LG에너지솔루션의 87kWh NCM 배터리와 160kW(약 218마력)급 전기모터를 탑재했다.
세닉 E-테크 일렉트릭 (출처-르노)
전장 4470mm, 축간거리 2785mm의 차체와 545리터의 트렁크 공간을 갖춘 실내는 ‘준중형’ SUV에서 기대할 수 있는 넉넉함을 제공한다.
또한 첨단 기능도 빠지지 않는데 세이프티 코치 등 30개 이상의 ADAS가 탑재됐고, 운전 습관 분석을 통한 보조 기능 추천 등 인공지능 기반 기술이 적용되며, 기존 그랑 콜레오스처럼 티맵 기반 인포테인먼트도 내장될 예정이다.
가격 경쟁은 ‘보조금 전쟁’…Q4 이트론·ID.4와 정면 격돌
세닉 E-테크 일렉트릭 (출처-르노)
세닉의 성공을 가늠할 중요한 요소는 가격 경쟁력이다. 유럽 주요 시장에서 판매 중인 세닉의 시작 가격은 4만 유로(한화 약 6,300만원)부터로 현지 아이오닉 5, ID.4와 비슷한 수준이다.
국내 가격은 전기차 보조금 100% 지급 기준(5,300만원 이하) 등을 고려해 이보다 저렴한 수준으로 책정될 것으로 예상되며 보조금 수령 시 지역에 따라 4,000만원대 후반에서 5,000만원대 초반 가격에 판매될 가능성이 높다.
하지만 경쟁은 만만치 않다. 폭스바겐 ID.4는 보조금 수령 후 3,000만 원대 후반으로 구매 가능한 가격 경쟁력을 자랑하고 있으며, 아우디 Q4 이트론은 최대 1,300만원 이상 할인까지 더해져 실구매가가 5,000만 원 초반으로 떨어진다.
세닉 E-테크 일렉트릭 (출처-르노)
여기에 볼보 EX30과 같은 신형 전기 SUV들도 속속 합류하며 시장은 포화 상태다. 특히 Q4 이트론은 올해 1~4월 동안 861대가 신규 등록되며 세그먼트 최상위권을 기록 중이다.
세닉의 초기 물량이 1,000대 미만일 것으로 알려진 만큼, 단기간 흥행보다는 브랜드 이미지 제고와 기술력 홍보에 무게가 실릴 것으로 보인다.
그랑 콜레오스 성공 이어 신차 라인업 확장 전략의 교두보
세닉 E-테크 일렉트릭 (출처-르노)
한편 르노코리아는 세닉 출격으로 그랑 콜레오스에 이어 올해 신차 분위기를 다시 불러일으키겠다는 전략이다. 무엇보다 세닉이 내년 출시되는 오로라2까지 신차 분위기를 이어주는 가교 역할을 할 것으로 기대하고 있다.
오로라 프로젝트의 2번째 라인업인 쿠페형 SUV 오로라2는 내년 출시될 예정으로 올해 말 실루엣 및 세부 사양 등이 공개될 전망이다.
르노코리아 관계자는 “지난해 부산모빌리티쇼를 통해 세닉을 공개하며 국내 고객의 관심이 집중된 만큼 이른 시일 내 차량을 출시하도록 전사 역량을 집중하고 있다”며 “하반기 출시를 준비 중으로 최대한 이른 시기에 출시하고자 한다”고 밝혔다.
