중국서 안 팔리자 초결단, 한국만 찬밥?
현대차 북미 시장 전략 / 출처 : 연합뉴스
현대자동차가 북미 시장을 겨냥한 대규모 신차 투입 계획을 발표하며 글로벌 전략의 무게 중심을 빠르게 옮기고 있습니다. 주요 외신 보도에 따르면, 현대차는 2030년까지 북미 시장에 총 36개의 신규 및 부분 변경 모델을 선보일 예정입니다. 이는 현지 전기차 수요 둔화에 유연하게 대응하기 위해 가솔린 내연기관, 하이브리드, 순수 전기차를 모두 포함하는 풀라인업 전략으로 해석됩니다.
중국 시장 부진, 북미로 눈 돌리다
현대차의 이번 북미 물량 공세는 갈수록 입지가 좁아지는 중국 시장 상황과 무관하지 않습니다. 과거 글로벌 판매량의 큰 축을 담당했던 중국 시장은 최근 현지 토종 브랜드들의 강력한 가격 경쟁력과 기술 발전에 밀려 점유율 확보에 어려움을 겪고 있습니다. 이에 따라 잃어버린 중국 판매량을 보충하고 안정적인 수익을 창출하기 위해, 차량 구매력이 높고 브랜드 인지도가 탄탄한 북미 시장에 집중하는 것으로 분석됩니다.
36개 모델 투입, 이례적인 물량전
특정 단일 시장에 향후 몇 년간 36개 모델을 투입하는 것은 매우 이례적인 수준의 물량전으로 평가됩니다. 이는 수익성이 높은 스포츠유틸리티차량과 친환경차 라인업을 촘촘하게 배치해 현지 시장 지배력을 확고히 다지겠다는 계산입니다. 업계 관계자들은 북미 시장에 투입될 차량들이 현지 소비자 취향에 맞춘 특화 사양과 다양한 파워트레인을 갖출 것으로 전망합니다. 글로벌 전기차 전환 속도가 일시적으로 둔화되는 현실을 반영해 하이브리드 모델 비중을 대폭 늘리면서, 내연기관의 안정적인 수익성도 확보하겠다는 전략입니다.
국내 소비자들, 사양 격차 우려
하지만 이러한 공격적인 북미 시장 집중 전략을 두고 국내 자동차 커뮤니티와 소비자들 사이에서는 아쉬움의 목소리가 나오고 있습니다. 북미 시장의 까다로운 안전 기준과 다양한 현지 소비자 취향을 만족시키기 위해 첨단 옵션과 세분화된 트림이 해외에 우선 배정될 가능성이 있기 때문입니다. 이로 인해 과거부터 꾸준히 제기되어 온 내수용 차량과 수출용 차량 간의 사양 격차 논란이 다시 불거질 우려가 존재합니다. 글로벌 시장에서의 생존을 위한 불가피한 선택이라는 긍정적인 평가 속에서도, 국내 소비자들의 박탈감을 최소화하기 위한 정교한 상품 운영 전략이 병행되어야 할 것으로 보입니다.