기본이 AWD인데 EV9보다 쌌다
겟어웨이(Getaway) / 출처 : 스바루
기아 EV9이 주도하던 북미 3열 대형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장에 강한 도전자가 나타났습니다. 아웃도어 차량의 전문 브랜드 스바루가 차세대 3열 전기 SUV '겟어웨이(Getaway)'를 선보이며 한국 완성차 업계와의 직접 경쟁을 예고했습니다. 현대자동차 아이오닉 9의 북미 출시 계획까지 겹친 상황에서 실용성과 험로 주행 능력을 내세운 스바루의 진출이 시장을 어떻게 변화시킬지 주목됩니다.
강력한 성능과 기본 사륜구동
스바루 겟어웨이는 최고출력 420마력의 강한 성능과 1회 충전 시 300마일(약 482km) 이상의 주행거리를 갖춘 것으로 알려졌습니다. 가장 주목할 특징은 스바루의 상징인 상시 사륜구동(AWD) 시스템이 기본으로 장착된다는 점입니다. 이는 기아 EV9이나 예정된 아이오닉 9과 비교할 때 명백한 경쟁 강점으로 평가됩니다. EV9은 300마일 이상의 주행거리를 원하면 후륜구동(RWD) 롱레인지 모델을 선택해야 하며, 사륜구동을 더하면 주행거리가 270~280마일 수준으로 떨어집니다. 반면 겟어웨이는 기본 AWD 상태에서도 300마일 이상을 주행할 수 있으며, 모터 출력도 EV9의 상위 트림(382마력)을 초과하는 수준으로 모든 날씨에서의 주행 성능에 우위를 갖추고 있습니다.
야외 활동에 최적화된 설계
차량의 특성과 공간 활용 방식에서도 뚜렷한 차이가 보입니다. EV9과 아이오닉 9이 도시 주행에 어울리는 넓은 휠베이스와 라운지 같은 쾌적한 실내 공간을 중심으로 한 반면, 스바루 겟어웨이는 야외 활동에 맞춰진 실용성을 강조합니다. 겟어웨이는 같은 급의 다른 차량들보다 높은 최저 지상고를 확보해 험로 환경에서 차체 아래 부분의 손상을 방지하고, 루프랙의 적재 중량을 극대화해 무거운 루프탑 텐트나 카누 같은 장비를 편하게 싣을 수 있게 설계됐습니다. 더불어 오염에 견디는 실내 소재를 사용해 캠핑이나 야외 활동 후의 관리 편의성을 높였습니다.
가격 경쟁력이 핵심
가격 측면에서의 차별화도 중요한 요소입니다. 기아 EV9의 사륜구동 버전은 미국에서 6만 달러 중반대부터 시작되지만, 스바루가 겟어웨이의 기본 AWD 모델을 5만 달러 후반에서 6만 달러 초반대로 책정한다면 실제 구매자들이 느끼는 성능 대비 가격은 스바루 쪽으로 크게 기울 수 있습니다. 업계 일각에서는 스바루의 이번 신차 공개가 한국 완성차 브랜드의 북미 3열 전기차 판매 전략에 상당한 영향을 줄 것으로 전망하고 있습니다. 그동안 5만~7만 달러 대의 3열 전기 SUV 시장에서 선택의 폭이 좁아 EV9을 구매했던 전통적 SUV 구매층이 오프로드 성능과 안전성으로 튼튼한 고객층을 갖춘 스바루로 옮겨갈 가능성이 제기되기 때문입니다. 결국 도시형 패밀리카로서의 첨단 편의기능을 앞세운 한국 브랜드와 정통 야외활동의 실용성과 확실한 기초를 무기로 하는 스바루 사이의 타겟 경쟁이 본격화될 전망입니다. 저가형 전기차뿐 아니라 대형 패밀리 전기차 시장에서도 세계 자동차 제조사들의 경쟁이 시작되었다는 평가가 나오고 있습니다.