마세라티 5분의 1 가격, 중국 전기차 '발…
마세라티 / 출처 : 마세라티
글로벌 고성능 전기차 시장에서 전례 없는 규모의 가격 파괴 현상이 일어나고 있습니다. 중국 전기차 브랜드가 1000마력 수준의 컨버터블 슈퍼카를 국산 프리미엄 SUV 정도의 가격대에 출시하면서 시장에 큰 충격을 주고 있습니다. 수억 원대의 기존 럭셔리 브랜드뿐만 아니라 고성능 라인업 확대를 추진 중인 국산 자동차 업계에도 상당한 영향이 미칠 것으로 보입니다.
중국 신차, 마세라티를 정조준한 스펙
중국 비야디의 프리미엄 브랜드 덴자가 새로 출범한 덴자 Z는 마세라티와 직접 경쟁하는 고성능 모델입니다. 3개의 전기 모터를 장착하여 1000마력의 최고 출력을 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 2초 미만이 소요되는 것으로 알려져 있습니다.
마세라티의 5분의 1 수준 가격표
가장 충격적인 부분은 우수한 성능 사양보다도 가격입니다. 현지 언론과 업계 정보에 따르면 덴자 Z의 중국 시장 판매 가격은 40만 위안에서 50만 위안 수준으로 예상되고 있습니다. 이를 한국 화폐로 환산하면 약 8000만 원에서 1억 원 초반에 불과합니다. 중국 시장에서 4억 원 중반대에 판매되는 경쟁 모델인 마세라티 그란카브리오 가격과 비교하면 5분의 1 수준에 지나지 않습니다. 이는 대중차 가격대에 슈퍼카의 성능을 결합한 노골적인 가격 인하 전략이 본격화되었음을 의미합니다.
제네시스 마그마, 다른 전략 취함
중국의 이러한 과감한 공세로 인해 자연스럽게 국산 프리미엄 브랜드인 제네시스에 관심이 집중되고 있습니다. 제네시스도 고성능 브랜드 마그마를 새롭게 론칭하면서 본격적인 고성능 시장 진출을 발표했기 때문입니다. 현재 양산에 가장 근접한 고성능 모델은 제네시스 GV60 마그마로, 국내 기준 기본 가격이 9800만 원으로 설정되었습니다. 가격은 덴자 Z와 유사하지만 650마력의 출력을 갖춘 크로스오버라는 점에서 차량의 지향점이 완전히 상이합니다.
일부 운전자들은 왜 국산 브랜드가 1억 원에 1000마력 슈퍼카를 즉시 출시하지 않는지 의문을 제기하기도 합니다. 그러나 업계 전문가들은 이것이 기술력 부족이 아닌 럭셔리 브랜드의 근본적인 시장 전략의 차이라고 지적합니다.
BYD 덴자 Z 컨버터블 슈퍼카 / 출처 : 덴자
제네시스가 1000마력 슈퍼카를 지금 당장 못 만드는 것이 아니라 만들지 않는 것입니다. 이미 1500마력을 초과하는 엑스 그란 레이서 콘셉트 등을 통해 압도적인 기술적 상상력과 미감을 충분히 입증한 상태입니다. 핵심은 제네시스가 지켜내고자 하는 프리미엄 럭셔리라는 무거운 정체성입니다. 단순히 1억 원대에 1000마력 차량을 시장에 내놓는 것은 단기적으로는 주목을 받을 수 있지만, 장기적으로는 브랜드 가치 자체를 대중차 수준으로 폄하하는 위험한 결과를 초래할 수 있습니다.
제네시스는 순간적인 마력 수치 경쟁에 말려들지 않고, 세계내구선수권대회 같은 정통 모터스포츠에 참전하면서 고성능 럭셔리의 역사를 정당한 방식으로 만들어가는 경로를 선택했습니다. 1억 원에 1000마력을 판매하는 치킨게임이 아니라, 수억 원을 투자해도 가치 있는 유산을 구축하는 것이 진정한 슈퍼카 브랜드로 나아가는 유일한 길이기 때문입니다.