철도기관사 되는법 학점은행제로 응시자격 만든 고졸 후기
by
Apr 13. 2026
http://pf.kakao.com/_piuZX/chat
고등학교 졸업하고
딱히 갈 방향이 없어서
편의점 알바랑
배달 일을 전전했어요
뭔가 손에 잡히는 게 없었고
이 생활을 언제까지
해야 하나 싶은
시간이 꽤 길었어요
그러다 지하철 타고
출근하는 어느 날 아침에
운전실 유리 너머로
기관사 뒷모습이 보였어요
별거 아닌 장면인데 그날따라
유독 눈에 들어왔는데요
저 자리에 앉아서 일하면
어떨까 싶은 생각이
그때 처음 들었어요 그래서
집에 오자마자
철도기관사 되는법을 검색했었어요
철도 공사, 도시철도, 광역철도까지
안정적인 공기업
계열이라는 것도 알게 됐고
정년까지 일할 수 있는
직업이라는 것도 그때 처음 알았어요
근데 철도기관사
되는법을 파고들수록
고졸인 제가 바로 지원할 수 있는
구조가 아니라는 걸 금방 깨달았어요
철도운송산업기사라는
자격증이 있어야
한다는 것까지는 알겠는데
그 자격증 응시자격에서 또 막혔어요ㅜ
그래서 거기서부터 다시
방법을 찾기 시작했답니다
철도기관사 되는법을 알아보면
철도운송산업기사
자격증이 거의 필수로 등장해요
한국산업인력공단에서
시행하는 국가기술자격으로
철도 운송 관련
전문기술인력을
검증하는 자격이에요
코레일, 서울교통공사,
각 도시철도 공사 채용에서
이 자격증 보유 여부가
실질적인 차이를 만들어요
철도운송산업기사
응시자격 조건은 이렇게 돼요
관련 전공 전문대 졸업(예정)자,
관련 전공 4년제 대학
재학 중이거나 졸업(예정)자,
관련 분야 기능사 자격 취득 후
동일 유사 분야 경력 1년 이상,
동일 유사 분야 다른 산업기사 자격 보유자,
동일 유사 분야 실무경력 2년 이상,
그리고 학점은행제 41학점
이상 이수자예요
고졸인 저한테는 전문대
졸업 조건이 해당 안 됐고
관련 기능사 자격도 없었고
경력 2년도 없었어요
앞의 조건들이 전부
막혀 있는 상황에서
마지막 항목인 학점은행제 41학점이
유일하게 열려
있는 문이었어요
큐넷 응시자격 자가진단에
직접 입력해봤더니
학점은행제 41학점
이수 조건으로
철도운송산업기사 응시
가능으로 결과가 떴어요
그 화면 보고 나서야
철도기관사 되는법의
첫 번째 단추가 어디에
있는지 확실하게 잡혔답니다!
학점은행제라는
단어 자체가 생소했어요
대학을 안 다닌 사람한테
학점이 생긴다는 개념이
처음엔 잘 이해가
안 됐거든요ㅜ
학점은행제는 학교
밖에서 공부한 결과를
국가가 공식 학점으로
인정해주는 제도였는데요
온라인 강의를 들어도 학점,
자격증을 취득해도 학점,
독학사 시험을 봐도
학점이 붙어요!
국가평생교육진흥원이
운영하는 교육부 공식 제도라서
큐넷 응시자격에도
정식으로 연결돼요
철도기관사 되는법을 찾으면서
학점은행제가 이렇게
결정적인 연결고리가
될 줄 몰랐어요
고졸이라서 응시자격이
막혔던 철도운송산업기사를
학점은행제 41학점
하나로 뚫을 수 있다는 게
솔직히 처음엔 믿기지 않았어요
근데 큐넷에서
직접 확인하고 나서는
의심할 이유가 없어졌어요
여기서 중요한 게 하나 있는데요
철도운송산업기사 응시를
위한 41학점은
수업 과목이 반드시
철도 관련일 필요가 없어요
학점은행제에 학습자 등록을
관련 전공으로 해두고
41학점을 채우면 되는 구조예요
전공 설정을 처음부터 잘못하면
열심히 학점 쌓고도
응시자격이 안 생길 수 있으니까
등록 전에 플래너한테 꼭 확인받는 게 좋아요!
학점은행제 온라인
강의만으로 41학점을 채우면
한 학기 최대 24학점 한도 때문에
최소 두 학기가 필요해요
시간으로 따지면
6개월 정도 되는데
기간을 더 당길 수 있는 방법이 있어요
첫 번째는 자격증 학점 인정이에요
국가기술자격이나 국가전문자격 중에
학점으로 인정되는 종목들이 있어요
전문학사 과정 기준으로
최대 2개까지 인정되고
자격증 종류에 따라 한 번에
6학점에서 18학점까지 들어와요!
고졸로 취득할 수 있는
기능사 자격증 중에
학점 인정이 되는 종목이 있다면
철도기관사 되는법의
첫 단계를 훨씬 빠르게 밟을 수 있어요
두 번째는 독학사예요
독학사 1단계는 과목당 4학점으로
최대 20학점까지 인정돼요
시험 한 번으로 묶음
학점을 확보할 수 있어서
수강 기간을 의미 있게
단축할 수 있어요
자격증 학점 인정이랑
독학사를 잘 조합하면
고졸 기준으로도
3개월에서 5개월 안에
41학점을 채우는 게
현실적으로 가능해요
단, 어떤 방법을 써도
평가인정 수업은
일정 학점을 반드시
직접 이수해야 해요
이 부분은 줄일 수 없는
필수 항목이니까
처음 플랜 짤 때
꼭 포함해두세요!
배달 알바 하면서
온라인 수업을 병행하는 게
현실적으로 될까 싶었어요
배달 끝나고 집에 오면
몸이 먼저 눕고 싶으니까요
근데 막상 해보니까 생각보다 할 만했어요
강의가 주차 단위로 올라오고
그 주 안에만 수강하면
출석으로 인정되니까
배달 많은 날은 그냥 쉬고
한가한 오전에 몰아서
두세 개 틀어두는 식으로
내 페이스에 맞출 수 있었어요
강의 하나가 20분에서 40분 사이라서
대기 시간에 이어폰
꽂고 듣는 것도 됐어요
다만 출석률 관리는 절
대로 빠뜨리면 안 돼요!
기준 이하로 떨어지면 그
과목 학점이 통째로 날아가거든요ㅜㅜ
중간고사 기말고사
과제 마감일을 폰 캘린더에
전부 알람으로
어두는 게 기본이에요
강의 수강 후 출석 처리
여부를 바로 확인하는 루틴을
처음부터 만들어두지 않으면
어느 순간 출석이 안 잡혀 있는 걸
뒤늦게 발견하게 돼요,,
욕심내서 과목 많이 넣는 것보다
10학점에서 12학점 안에서
완벽하게 관리하는 게
철도기관사 되는법의
첫 단추를 가장 안정적으로
끼우는 방법이에요!
고졸이라서
철도기관사 되는법이
막혀 있다고 느꼈던 시간이
꽤 길었어요
철도운송산업기사
응시자격에서 막히고
그냥 포기할까 싶었던
순간도 있었어요
근데 학점은행제
41학점이라는 루트를 알고 나서부터
막막함이 하나씩
순서로 바뀌기 시작했어요
철도기관사 되는법
고졸이라서 안 된다는 건 이제 아니에요
학점은행제 41학점 채우고
철도운송산업기사 따면
충분히 갈 수 있는 길이에요
지금 바로 시작하는 게 가장 빠른 방법이에요!
이 글을 읽는 분들도 고졸이상이라면
충분히 가능합니다! 응원 할게요 모두
http://pf.kakao.com/_piuZX/chat
https://brunch.co.kr/@heyah/2096
keyword