소형차에도 하이브리드?
토요타 아이고 X
대담한 토요타 아이고 X(Toyota Aygo X) 콤팩트 어반 크로스오버가 해당 세그먼트에 최초로 풀 하이브리드 기술을 도입하여 주행의 즐거움과 효율성을 다음 단계로 끌어올린다.
예상 WLTP 데이터를 기반으로 시장의 모든 비플러그인 차량 중 가장 낮은 CO2 배출량을 자랑하는 새로운 아이고 X는 접근성, 주행의 즐거움, 디자인 및 첨단 안전 시스템의 완벽한 조합을 제공한다.
도시 및 교외 생활의 요구에 세련된 솔루션을 제공하기 위해 유럽에서 설계되고 생산된 토요타 아이고 X는 A세그먼트의 독특한 크로스오버다.
이는 2005년 출시 이후 유럽에서 토요타의 가장 접근하기 쉬운 차량이었던 즐거움을 사랑하는 아이고에서 이름과 영감을 얻었다.
아이고 X는 바쁜 현대적 라이프스타일에 이상적인 컴팩트하고 다용도적인 차량을 찾는 스타일을 중시하는 운전자들을 끌어들였으며 고객들에게 지속적으로 인기를 얻었다. 2022년 유럽 도로에 등장한 이후 287,000대 이상이 판매되었다.
이제 신형 하이브리드 아이고 X는 토요타의 유명한 하이브리드 기술의 효율성과 유연성을 제공하여 타협 없는 완전한 사용성을 보장함으로써 그 접근성을 확대한다.
토요타의 최신 하이브리드 기술은 새로운 아이고 X가 더욱 매력적이고 더욱 효율적인 주행 경험을 위해 더 많은 파워와 더 날카로운 가속력을 갖는다는 것을 의미한다. 자신감 있는 자세는 운전자들이 쿨한 도시적 시크함을 표현할 수 있게 하며, 이는 이제 독특한 새로운 프론트 그릴과 모던 디자인으로 더욱 강화되었다.
민첩한 성능과 모던한 새로운 스타일과 함께 하이브리드 아이고 X는 예상 WLTP 데이터에 따르면 시장의 모든 비플러그인 차량 중 가장 낮은 CO2 배출량을 달성한다. 또한 효율적인 파워트레인과 생산 및 물류의 개선 덕분에 전작에 비해 전체 차량 생명주기 동안 더 작은 탄소 발자국을 자랑한다.
신형 토요타 아이고 X는 2025년 말 유럽 시장에서 판매가 시작될 예정이다.
토요타의 가장 작은 풀 하이브리드
신형 아이고 X는 A 세그먼트에 최초로 풀 하이브리드 파워를 도입하여 시그니처 콘덴스드 크로스오버 룩을 타협하지 않으면서 토요타 라인업의 가장 작고 가장 접근하기 쉬운 차량으로 전동화를 확대한다.
현재 야리스(Yaris)와 야리스 크로스(Yaris Cross)에서 사용 가능한 새로운 파워트레인은 전작의 1.0리터 가솔린 엔진을 완전히 대체한다.
전작과 동일한 2,430mm 휠베이스와 트렁크 공간을 유지하면서 하이브리드 구성요소를 수용하도록 아이고 X를 개조하는 것은 혁신적인 패키징 솔루션을 필요로 했다.
토요타 하이브리드(Toyota hybrid)에서 처음으로 두 개의 배터리 셀 스택이 뒷좌석 아래 바닥 폭을 가로지르며 세로 배치로 나란히 위치한다.
다른 토요타 하이브리드들은 더 많은 세로 공간을 필요로 하는 병렬 구성을 사용한다. 사용 가능한 공간의 스마트한 활용으로 보조 배터리도 수납 용량에 영향을 주지 않으면서 트렁크 공간 아래로 이동되었다.
더 큰 하이브리드 파워트레인을 수용하기 위해 아이고 X의 비율을 보존하면서 신중한 패키징 최적화를 통해 프론트 오버행이 76mm 연장되었다.
최신 아이고 X는 토요타 야리스에서 발견되는 동일한 하이브리드 기술을 사용하여 더 높은 파워와 더 날카로운 가속력으로 더욱 에너지 넘치고 흥미진진한 주행을 제공한다.
풀 하이브리드의 이점은 새로운 아이고 X를 클래스 최고의 CO2 배출량 86g/km로 현대 도시 주행의 이상적인 파트너로 만든다. 이는 저배출 구역의 도전을 충족하는 동시에 향상된 파워가 더 긴 주행을 더욱 편안하고 스트레스 없게 만들어 모험의 세계를 열어준다.
전체 시스템 파워 출력은 이전 비하이브리드 버전에 비해 44hp 증가하여 최대 116hp가 되었으며, 10초 미만의 0-100km 가속으로 아이고 X에 역동적인 도심 주행을 위한 민첩성을 제공한다.
아이고 X는 토요타 글로벌 뉴 아키텍처(Toyota Global New Architecture, TNGA)의 GA-B 플랫폼과 하이브리드 배터리의 낮은 위치 덕분에 바쁜 도시 거리에서 민첩한 핸들링을 제공하며, 이는 낮은 무게중심과 매우 견고한 차체를 가져온다. 4.7m의 회전 반경은 제한된 공간에서 자신감 있게 기동하기에 이상적이다.
더욱 흥미롭고 반응성이 좋은 주행과 함께 최신 아이고 X는 이제 새로운 노이즈 댐핑 구성요소 덕분에 모든 승객에게 더욱 조용하고 부드러운 승차감을 제공한다.
대시 사일런서, 보닛 단열재 및 엔진 언더바디 커버가 업데이트된 배기 시스템 및 사일런서와 결합되어 평화로운 여행을 만든다. 상위 등급에서는 더 두꺼운 윈도우 글래스와 차체 전반에 걸친 추가 방음을 포함한 기타 소음 감소 조치를 통해 더욱 평온한 승차감을 제공한다.
안전은 크든 작든 모든 토요타의 우선순위이므로 새로운 아이고 X도 토요타 세이프티 센스(Toyota Safety Sense) 기술의 결과로 포괄적인 안전 및 운전자 보조 패키지의 혜택을 받는다.
여기에는 향상된 충돌 전 시스템, 레인 트레이스 어시스트 및 도로 표지판 어시스트 기능과 새로운 응급 주행 정지 시스템 및 능동적 주행 어시스트가 포함된다. 아이고 X에서 처음으로 토요타 세이프티 센스가 최신 보호를 보장하기 위한 무선 업데이트의 혜택을 받는다.
돋보이는 콤팩트 SUV 디자인
아이고 X의 충동적이고 “출발 준비가 된” 태도는 컴팩트 SUV 정체성을 강조하면서 첨단의 하이테크 접근법을 보여주는 세련된 완전 새로운 프론트 디자인으로 최신 버전을 위해 업데이트되었다.
새로운 후드, 새로운 헤드램프 및 새로운 프론트 그릴이 더 강한 자세와 낮은 무게중심의 인상을 만든다. 그 자세는 등급에 따라 17인치 또는 18인치 합금 휠과 블랙 플레어드 휠 아치로 강화된다.
더 큰 세련미는 보닛의 셧 라인을 앞쪽으로 이동함으로써 달성된다. 이는 더욱 프리미엄한 느낌을 만들며, 턴 시그널을 미러의 더욱 신중하고 모던한 위치로 이동함으로써 더욱 강조된다.
옵션인 바이톤 컬러 스킴은 루프에서 리어를 가로질러 사이드 실까지 매끄럽게 연장되는 블랙으로 차량의 역동적 존재감을 대담하게 더하며, 세련된 외장 컬러 옵션은 독특한 시나몬, 자스민, 타라곤, 라반둘라 팔레트를 통해 표현되는 ‘멜로우 스파이스(mellow spice)’ 콘셉트에서 영감을 얻는다.
독특한 그라데이션 패턴에서 프론트 그릴에서 영감을 받은 요소를 통합한 독점적인 캔버스 루프 스타일도 상위 등급의 옵션으로 도입된다.
콤팩트한 외부 치수에도 불구하고 새로운 아이고 X는 우수한 시야를 위한 높은 주행 위치로 내부 공간을 최대화한다. 4명의 승객이 편안하게 앉을 수 있으며, 231리터의 트렁크 용량 덕분에 일상 필수품부터 더 큰 짐까지 무엇이든 운반할 공간이 있다.
새롭고 깨끗한 인테리어 디자인은 더욱 즐겁고 편리하며 연결된 경험을 향상시킨다. 새로운 7인치 디지털 콤비미터와 히터 컨트롤 패널이 더욱 세련되고 모던한 룩을 만들며, 전자 파킹 브레이크가 모든 등급에 표준으로 제공되고 두 개의 USB-C 충전 포트도 마찬가지다.
새로운 무선 스마트폰 충전기, 디지털 키, 전동 접이식 미러, 개선된 공기 질을 위한 nanoeX 기술도 상위 등급에서 사용할 수 있다.
아이고 X GR 스포츠
처음으로 아이고 X의 GR 스포츠(GR SPORT) 버전이 도입되어 더욱 매력적인 주행과 눈에 띄는 스포티한 룩을 제공한다.
세계 챔피언십 우승 토요타 가주 레이싱(TOYOTA GAZOO Racing) 모터스포츠 팀에서 이름과 영감을 얻은 GR 스포츠 버전은 에너지 넘치고 시선을 끄는 룩을 위해 인상적인 블랙 후드와 쌍을 이룬 독점적인 머스터드 바이톤 컬러 스킴에서 강하게 돋보인다.
이미 대담한 아이고 X 프론트 그릴은 GR 패밀리의 다른 곳에서 볼 수 있는 독특하고 독점적인 “G-패턴” 메시와 독특한 GR 스포츠 합금 휠을 얻는다. 캐빈 내부에서는 블랙과 그레이 액센트와 GR 로고 자수가 스포티한 느낌에 기여한다.
아이고 X GR 스포츠는 향상된 핸들링과 최적화된 바디 롤을 제공하는 쇼크 업소버와 코일 스프링의 전용 튜닝과 더 날카로운 반응을 제공하는 튜닝된 전기 파워 스티어링 후에 주행하기도 더 재미있다. 이러한 개선사항들은 도시 거리에서 승차 편안함에 영향을 주지 않으면서 흥미진진한 주행 경험을 위해 특별히 엔지니어링되었다.
감소된 탄소 발자국
자동차를 구매하는 고객들에게 환경 인식은 그들의 차량 선택을 점점 더 동기부여하고 있으며, 하이브리드 아이고 X는 이러한 요구를 충족하기 위해 흥미, 편의성 및 효율성을 제공하도록 만들어졌다.
탄소 중립을 향한 토요타의 멀티 패스웨이(multi-pathway) 접근법은 고객이 어디에 살든 또는 개별 상황에 관계없이 솔루션의 선택을 제공하는 데 중점을 둔다. 새로운 하이브리드 아이고 X를 통해 토요타는 모든 차량 세그먼트에서 더 넓은 청중을 위한 전동화의 관문을 연다.
탄소 발자국 중심 설계를 채택하고 차량 사용, 생산 및 유통의 모든 단계를 살펴봄으로써 토요타는 새로운 하이브리드 아이고 X의 생명 주기 탄소 발자국이 이전 세대에 비해 18% 감소할 것으로 추정한다.
초효율적인 하이브리드 파워트레인이 가장 큰 단일 요인이며, 새로운 소재의 사용과 자동차 생산 및 물류의 영향을 줄이려는 노력이 뒤따른다.
예를 들어, 인젝션 몰딩 중에 직접 컬러가 적용되는 특정 구성요소의 인몰드 컬러 기술이 페인팅과 비교하여 시선을 끄는 효과를 달성하고 코팅 과정의 CO2 배출량을 줄이는 데 사용된다.
탄소 발자국 감소에 기여하는 것은 또한 동물 없는 인테리어를 위한 프리미엄 새로운 사쿠라 터치(SakuraTouch®)와 같은 새로운 시트 소재를 위한 재활용 플라스틱과 패브릭의 사용이다.
사쿠라터치는 목재 크래프트 펄핑의 부산물에서 나온 식물 유래 PVC의 40% 이상으로 만들어지며, 와인 산업의 코르크 칩 폐기물과 재활용 PET도 통합하지만 내구성을 타협하지 않는다. 이 혁신적인 소재 블렌드는 진짜 가죽에 비해 소재 생산 중 CO2 배출량을 95% 크게 줄인다.
또한 아이고 X를 생산하는 콜린의 토요타 모터 매뉴팩처링 체코는 재생 가능 전기를 사용하며, 합리화되고 더 스마트한 부품 및 차량 물류도 기여했다.
