업계 최초의 모델 등장
벤츠 CLA 슈팅브레이크
메르세데스-벤츠는 신형 CLA 공개 몇 주 후 완전히 새로운 스타일의의 두 번째 모델을 선보였다.
신형 CLA 슈팅 브레이크(CLA Shooting Brake)는 에스테이트로 제공되는 최초의 전기 메르세데스-벤츠다.
이 모델은 CLA의 우아함, 스포티함, 지능을 승객과 화물을 위한 넓은 공간, 높은 실내 다양성과 결합했다. 주간 쇼핑, 가족 휴가, 친구들과의 주말 여행 등 필요한 모든 것을 위한 공간을 제공한다.
트렁크는 455리터에서 최대 1,290리터의 용량을 가진다. 전면 보닛 아래 조명이 있는 프렁크는 추가로 101리터를 제공한다.
표준 루프 레일 덕분에 서핑보드나 자전거를 루프에 쉽게 실을 수 있다. 이들의 적재 용량은 75kg이다. 제트 스키나 오토바이 두 대는 트레일러로 쉽게 운반할 수 있다. 견인 용량은 최대 1,800kg(제동 시)이다.
CLA 250+ 슈팅 브레이크 with EQ 테크놀로지(CLA 250+ Shooting Brake with EQ Technology)의 경우 WLTP 기준 최대 761km의 주행거리로 높은 일상 및 여행 적합성을 가능하게 한다. 단 10분 충전으로 최대 310km 주행이 가능하며, EQ 테크놀로지를 적용한 CLA 슈팅 브레이크의 유럽 시장 출시는 2026년 3월로 예정되어 있다.
메르세데스-벤츠 그룹 이사회 멤버이자 판매 담당인 마티아스 가이젠(Mathias Geisen)은 “신형 CLA 슈팅 브레이크는 스포티한 차량의 역동성을 인정하지만 일상생활에서 공간과 실용성을 타협하고 싶지 않은 사람들을 위해 설계되었다. 지능형 기술과 효율성을 결합하여 신선하고 매력적인 주행 경험을 제공한다. 고객에게는 개성, 여행, 개인적인 라이프스타일을 위한 더 많은 공간을 의미한다”고 말했다.
CLA 슈팅 브레이크를 통해 메르세데스-벤츠는 4도어 쿠페의 스포티한 비례와 더 많은 화물 공간 및 대형 테일게이트를 결합하는 새로운 스타일을 일렉트릭 모델로 이어간다.
이 콘셉트는 2012년 CLS 슈팅 브레이크에서 시작되었으며, 2015년 메르세데스-벤츠는 첫 번째 CLA 슈팅 브레이크로 콤팩트 세그먼트에서 성공적으로 자리를 잡았다.
스포티한 비례와 빛나는 전면, 독특한 후면 디자인
신형 CLA 슈팅 브레이크는 B필러까지 CLA 세단과 동일하다. 이는 낮은 글래스하우스, 스포티한 샤크 노즈 디자인, 142개의 개별 조명 크롬 룩 LED 스타가 있는 독특한 전면 패널을 의미한다.
옵션인 멀티빔 LED(MULTIBEAM LED) 헤드라이트와 라이트 스트립과 함께 메르세데스-벤츠 패턴이 있는 조명 패널은 새로운 차량 패밀리의 모든 모델에서 독특한 정체성에 기여한다. 후면 조명도 별 모양 디자인을 가지며 라이트 스트립으로 연결된다.
CLA 슈팅 브레이크의 루프라인은 더 점진적인 낙차로 더 뒤로 연장된다. 원피스 파노라마 글래스 루프는 앞유리 프레임에서 후면까지 매끄럽게 연장된다.
스포일러는 내부는 검은색으로, 외부는 바디 컬러로 도색된다. 이는 글래스 루프가 후면 유리창으로 이어진다는 인상을 준다. 후면에 추가적인 독특한 우아함을 가져다준다.
삼각별 가득한 하늘을 가진 전환 가능한 대형 파노라마 루프
대형 파노라마 루프는 세그먼트에서 새로운 기준을 만든다. 예외적으로 관대하고 개방적인 공간감을 만든다.
태양열로부터 보호하기 위해 내부에 적외선 반사 및 저방사율(LowE) 코팅이 있는 단열 적층 안전 유리로 구성된다. 이는 여름철 차량 내부의 가열을 줄인다.
겨울철에는 LowE 코팅이 내부 열을 실내로 다시 반사하여 열손실을 줄인다. 200나노미터 두께로 약 50,000나노미터 지름을 가진 인간 머리카락보다 얇다.
파노라마 루프는 옵션으로 새로운 기능과 함께 제공된다. 이를 통해 유리의 투명도를 10-20밀리초 내에 변경할 수 있다. 승객은 위쪽을 명확하게 보기 위한 투명 상태나 더 많은 프라이버시를 위한 불투명 상태를 선택할 수 있다.
불투명(유백색) 상태는 외부의 호기심 어린 시선으로부터 보호할 뿐만 아니라 직사광선에서 향상된 눈부심 보호를 제공한다. 헤드 유닛의 차량 설정에서 해당 메뉴를 통해 작동된다.
케이크 위의 장식처럼 대형 파노라마 루프는 심지어 조명까지 추가된다. 처음으로 앰비언트 조명과 연결되어 삼각별이 빛나는 하늘을 제공한다.
158개의 별이 유리 표면에 통합되어 개별적으로 선택된 앰비언트 조명 색상으로 조명될 수 있다. 빛은 전면에서 LED 모듈을 통해 공급된다.
별빛 하늘은 낮에는 거의 보이지 않는다. 하지만 어둠 속에서는 특히 뒷좌석 승객에게 독특한 시각적 경험으로 놀라게 한다.
등을 기대고 휴식을 취하도록 하며 외부에서도 주목을 끈다. 전면과 후면의 새로운 라이트 시그니처와 결합하여 조명 글래스 루프는 CLA 슈팅 브레이크에 비할 데 없는 외관을 제공한다.
그 어느 때보다 넓은 공간 – 탑승자와 화물을 위한 더 많은 공간
후방으로 완만하게 기울어진 루프라인을 가진 더 긴 루프는 CLA보다 2열 시트에서 더 많은 헤드룸을 제공한다(+26mm).
더 큰 도어 컷아웃 덕분에 후방 접근도 더욱 편안하다. 이전 모델과 비교하여 신형 CLA 슈팅 브레이크는 더 높은 루프라인 덕분에 5개 시트 각각에서 더 많은 헤드룸을 제공한다. 뒷좌석 승객의 증가분은 7mm다.
앞좌석에서 헤드룸 증가는 14mm, 레그룸은 11mm 증가했다. 신형 CLA 슈팅 브레이크는 이전 모델보다 35mm 더 길고(4,723mm) 27mm 더 높다(1,469mm). 휠베이스는 61mm 증가하여 2,790mm가 되었다.
시트는 표준으로 40:20:40 비율로 접을 수 있다. 이는 트렁크 용량을 최대 1,290리터까지 증가시킨다. 보닛 아래 101리터 프렁크와 함께 신형 CLA 슈팅 브레이크는 이전 모델보다 더 많은 적재 용량을 제공한다.
편리한 적재와 하역을 위해 전기 이지팩(EASY-PACK) 테일게이트가 표준으로 제공된다. 핸즈프리 액세스(HANDS-FREE ACCESS)가 있는 키리스고(KEYLESS-GO)도 옵션으로 제공된다.
우아하게 디자인된 루프 레일도 표준 장비의 일부이며, 트레일러 히치는 요청 시 제공된다. CLA 슈팅 브레이크는 후륜구동으로 최대 1,500kg, 전륜구동으로 최대 1,800kg을 견인할 수 있다. 이는 이 세그먼트의 전기차에게는 상당한 견인 용량이다.
새로운 공간 경험 – 다양한 컬러와 소재 선택
독특한 실내 아키텍처는 CLA와 동일하다. 아방가르드 스타일로 이 차량 클래스에서 새로운 럭셔리 경험을 제공한다.
하이라이트에는 두 단계로 나뉜 스포티하고 높은 위치의 센터 콘솔, 도어 패널 인서트, MBUX 슈퍼스크린이 포함된다. 이들은 마치 공간에 떠 있는 것처럼 디자인되었다. 이는 인상적인 가벼움의 감각을 만들어 관대한 공간감을 더욱 증가시킨다.
매력적이고 다양한 컬러와 소재 범위는 예외적인 디자인과 인상적인 장비 특징에 대한 메르세데스-벤츠의 주장을 강조한다.
시트 실내장식의 경우 클래식 블랙에서 아이보리 베이지, 비치 브라운까지 다양한 컬러의 아르티코(ARTICO) 인조가죽/패브릭, 아르티코(ARTICO) 인조가죽, 가죽을 선택할 수 있다.
트림 부품의 범위는 앤트러사이트 아노다이징 룩에서 브러시드 알루미늄이나 카본 파이버 마감, 나무나 페이퍼 표면까지 확장된다.
외부 컬러 포트폴리오는 다양한 솔리드 및 메탈릭 페인트를 제공한다. 예를 들어 폴라 화이트 솔리드, 코스모스 블랙 메탈릭, 마누팍투어(MANUFAKTUR) 파타고니아 레드 메탈릭, 새로운 차량 패밀리를 위해 독점적으로 개발된 새로운 색상인 아쿠아민트 솔리드와 시어 블루 메탈릭이 포함된다.
새로운 다기능 스티어링 휠 – 롤러와 로커 스위치의 복귀
CLA 슈팅 브레이크의 새로운 스티어링 휠은 향상된 인체공학과 직관적인 조작을 제공한다. 메르세데스-벤츠는 수많은 고객 요청을 바탕으로 리미터와 디스트로닉(DISTRONIC)용 로커 스위치, 볼륨 제어용 롤러가 있는 제어 개념을 재도입했다.
스위치 패널은 매끄럽게 통합되어 더 나은 방향 설정을 위한 촉각 보조를 제공한다. 또한 더 나은 명확성과 사용성을 위해 일부 기능이 제어판에서 제거되어 운전자 디스플레이 제어를 위한 핑거 내비게이션 패드가 훨씬 더 크고 따라서 조작하기 쉬워졌다.
유니티(Unity) 게임 엔진으로 구동, 최대 3개의 슈퍼스크린
옵션인 MBUX 슈퍼스크린(MBUX Superscreen)은 실내 전체 폭에 걸쳐 연장된다. 운전자용 10.25인치 스크린과 14인치중앙 디스플레이는 유리 표면 뒤에 위치한다.
개별 엔터테인먼트를 위해 앞좌석 승객용으로 14인치 별도 스크린이 옵션으로 제공된다. 지속적으로 증가하는 앱 포트폴리오에는 예를 들어 디즈니 플러스(Disney+)와 소니(Sony Pictures Entertainment)의 RIDEVU 같은 비디오 스트리밍 플랫폼과 클라우드 게임 제공업체 부스터로이드(Boosteroid)를 통한 대형 트리플-A 타이틀 선택이 있는 비디오 게임이 포함된다.
최고의 차량 내 게임 경험을 즐기기 위해 고객은 블루투스 게임 컨트롤러나 휴대폰을 사용할 수 있다. 게임 컨트롤러는 주행 중 승객 디스플레이와도 함께 사용할 수 있다.
중앙 디스플레이의 경우 차량이 주차되어 있을 때만 가능하다. 세 스크린 모두 최신 고성능 칩과 유니티(Unity) 게임 엔진의 실시간 그래픽으로 구동된다.
동승석 스크린이 선택되지 않으면 별 패턴 그래픽이 있는 트림 피스가 글래스 룩을 계속한다. 장비에 따라 백라이트가 있으며, 옵션으로 헤드업 디스플레를 선택할 수 있다.
이는 운전자에게 차량 앞 약 2.8m에서 12.2인치 크기의 가상 이미지를 제공한다.
최신 세대 MBUX를 통한 디지털 경험
CLA 슈팅 브레이크는 메르세데스-벤츠 운영 시스템(MB.OS)을 통해 완전히 작동하는 두 번째 차량이다. 메르세데스-벤츠 인텔리전트 클라우드에 연결된 슈퍼컴퓨터가 장착되어 있다.
이는 엔터테인먼트 시스템뿐만 아니라 운전자 지원 시스템을 포함한 가장 중요한 차량 기능에 대한 정기적인 무선 업데이트를 가능하게 한다. 이러한 방식으로 CLA 슈팅 브레이크는 나이가 들어가는 대신 점점 더 좋아지며 생산 라인에서 갓 나온 차량처럼 수년 동안 최신 상태를 유지한다.
MB.OS는 완전히 새로운 디지털 경험을 허용한다. 4세대 메르세데스-벤츠 사용자 경험(MBUX) 인포테인먼트 시스템은 마이크로소프트(Microsoft)와 구글(Google)의 인공지능(AI)을 통합한다.
최신 MBUX 버추얼 어시스턴트는 단순한 고급 음성 어시스턴트 이상이다. 복잡하고 다단계 대화를 수행할 수 있으며 단기 기억을 가지고 있다. 이를 통해 나중에 대화를 계속할 수 있다.
챗GPT 4o(ChatGPT4o)와 마이크로소프트 빙 서치(Microsoft Bing Search)를 기반으로 인터넷에서 수집한 지식을 결합한다.
구글 제미나이(Google Gemini) 덕분에 내비게이션 목적지 주변도 알고 있다. 활성 대화 중에 MBUX 버추울 어시스턴트는 심지어 감정을 인식하고 좋은 친구처럼 그에 따라 반응할 수 있다. 센터 디스플레이의 MBUX 제로 레이어(MBUX Zero Layer)에서 메르세데스-벤츠 스타 형태의 “살아있는” 아바타로 항상 존재한다.
새로운 MBUX 조작 및 디스플레이 개념은 고객의 개별 선호도에 맞춰진다. 센터 디스플레이의 향상된 MBUX 제로 레이어는 가장 중요한 정보, 제안, 처음으로 가장 최근에 사용된 앱을 보여준다. 앱 보기에서 앱은 이제 개별적으로 명명된 폴더에서 이동하고 그룹화할 수 있다.
메르세데스-벤츠 일렉트릭 인텔리전스와 구글 맵 지능형 내비게이션
이제 경로 안내가 그 어느 때보다 쉽고 직관적이다. 새로운 맞춤형 내비게이션 솔루션은 차량의 실시간 정보와 결합된 구글 맵스(Google Maps)의 지도 데이터를 기반으로 한다.
일렉트릭 인텔리전스가 있는 메르세데스-벤츠 내비게이션은 수많은 요소를 기반으로 충전 정지를 포함한 가장 빠르고 편리한 경로를 계획한다. 경로를 따라 빠른 충전을 위해 차량의 충전 설정을 자동으로 조정하고 최적화한다.
여기에는 적절한 시간에 빠른 DC 충전을 위한 최적 온도가 되도록 고전압 배터리를 사전 컨디셔닝하는 것도 포함된다. 시스템은 또한 에너지 절약 팁을 제공한다.
경제성과 빠른 충전 – 차세대 배터리, 2단 기어박스, 800볼트 아키텍처
현저히 낮은 연료 소비와 세그먼트에서 인상적인 주행거리로 CLA 슈팅 브레이크는 전기 모빌리티의 정점을 표시한다.
CLA 슈팅브레이크는 두 모델이 처음 출시된다. EQ 테크놀로지를 적용한 CLA 250+ 슈팅 브레이크는 200kW의 출력을 가지며 WLTP 기준 최대 761km의 주행거리를 가진다.
260kW 출력을 내는 CLA 350 4MATIC 슈팅 브레이크 with EQ 테크놀로지는 두 개의 모터와 전륜구동을 가진 성능 버전으로 모델 범위의 최상위에 위치한다. WLTP 기준 최대 730km의 주행거리를 가진다.
후축에 영구 여자 동기 기계(PSM)와 2단 기어박스를 가진 새로 개발된 전기 구동 시스템은 높은 효율성을 가진 역동적인 주행 성능을 위해 설계되었다. 1단 기어는 시작부터 우수한 가속을 가능하게 한다.
CLA 250+ 슈팅 브레이크는 0-100km/h까지 6.8초에 스프린트한다. 2단 기어는 고속에서의 파워 전달을 위해 설계되었다. 장거리 여행에서 우수한 주행거리와 편안함을 보장한다.
완전 전기 CLA 슈팅 브레이크는 또한 새로운 원박스 제동 시스템을 특징으로 한다. 제동 에너지의 회수를 최적화하여 주행거리를 증가시킨다. 효율성을 이유로 거의 모든 제동 과정이 회생으로 완전히 수행된다. 회생 출력은 최대 200kW다.
CLA 250+ 슈팅 브레이크와 CLA 350 4MATIC 슈팅 브레이크는 85kWh의 사용 가능한 에너지 함량을 가진 리튬이온 배터리를 가진다. 셀은 흑연에 실리콘 산화물을 첨가한 양극을 가져 에너지 밀도를 증가시킨다.
이 새로운 세대의 배터리와 결합하여 800볼트 아키텍처는 충전 시간을 현저히 줄일 수 있다. 이는 CLA 250+ 슈팅 브레이크가 10분 내에 310km(WLTP) 주행거리로 재충전될 수 있음을 의미한다.
이는 예를 들어 제네바에서 밀라노까지 또는 베를린에서 함부르크까지의 거리에 해당한다. 빠른 DC 충전은 최대 320kW로 가능하다. 예를 들어 집의 월박스에서 AC 충전은 최대 22kW로 가능하다. 또 다른 배터리 용량을 가진 트림은 내년 초 모델 범위에 추가될 예정이다.
다양한 고객에 대응 – 전기 또는 하이테크 48볼트 하이브리드
완전 전기 모델은 메르세데스-벤츠의 지속 가능한 비즈니스 전략 구현에서 핵심적인 역할을 한다. 그러나 전 세계 다른 지역의 고객들의 요구와 모빌리티 필요가 이 변화의 속도를 결정한다.
신형 CLA 슈팅 브레이크는 내년 초 48볼트 기술과 변속기에 통합된 전기 모터를 가진 하이브리드로도 제공될 예정이다.
전기 모터, 인버터, 8단 듀얼 클러치 변속기(8F-eDCT)는 고도로 통합된 유닛을 형성한다. 전기 모터는 전체 속도 범위에 걸쳐 지능적인 지원을 제공한다. 도심 속도와 20kW 미만이 필요할 때 하이브리드 모델은 순수하게 전기적으로 주행할 수 있다.
전기 관성 주행은 약 100km/h 속도까지 가능하다. 특별한 특징은 엔진이 모든 8단 기어에서 회생할 수 있다는 것이다. 즉, 최대 25kW의 에너지를 회수할 수 있다.
동급 최고 수준의 기본 사양
신형 CLA 슈팅 브레이크는 이 차량 클래스에서 예외적인 광범위하고 고품질의 표준 장비를 제공한다. 프로그레시브 라인(Progressive Line)이 표준으로 탑재된다.
장비 범위에는 적응형 하이빔 어시스트가 있는 LED 하이 퍼포먼스 헤드라이트, 미러 패키지, 스포츠 디자인의 다기능 가죽 스티어링 휠, 시트 히팅과 4방향 럼버 서포트가 있는 아르티코(ARTICO) 인조가죽/패브릭의 컴포트 시트, 2열 좌석용 에어벤트가 있는 더마틱(THERMATIC) 싱글존 에어컨이 포함된다.
벤츠의 기술을 기대하는 팬들은 얼굴 인식이 가능한 셀카 및 비디오 카메라와 앞뒤 좌석에서 100와트 출력의 두 개 USB-C 충전 포트를 기대할 수 있다.
트렁크도 이지팩(EASY-PACK) 테일게이트, 4개의 타이다운 앵커, 사이드 넷, 예를 들어 피크닉 쿨러 연결에 이상적인 12볼트 소켓으로 이상적으로 장비되어 있다.
다른 표준 사양에는 아이사이즈(iSize) 어린이 시트 부착장치, MBUX 내비게이션, 라이브 트래픽 정보, 최대 22kW 충전 전력용 5미터 충전 케이블, 디지털 충전 서비스 MB.차지 퍼블릭(MB.CHARGE Public)이 포함된다.
이 서비스는 단 하나의 계약으로 세계에서 가장 큰 충전 네트워크 중 하나에 대한 액세스를 제공한다. 고객은 MB.차지 퍼블릭을 통해 회사 자체의 메르세데스-벤츠 충전 파크에서 충전 지점을 미리 예약할 수도 있다.
추가 장비 패키지, AMG 라인(AMG Line), AMG 라인 플러스(AMG Line Plus) 및 수많은 개별 옵션이 추가 맞춤화를 위해 제공된다.
모든 것을 위한 하나 – 혁신적인 메르세데스-벤츠 모듈러 아키텍처
새로운 메르세데스-벤츠 모듈러 아키텍처(Mercedes‑Benz Modular Architecture, MMA)는 메르세데스-벤츠의 혁신적인 힘의 증거다.
새로운 차량 패밀리의 모든 4개 모델이 전기 구동과 하이테크 하이브리드 내연기관 모두로 유연하게 구축될 수 있도록 설계되었다.
이는 복잡성의 상당한 감소와 상당한 규모의 경제를 가능하게 한다. 모듈러 아키텍처는 더 간소하고 단순하며 빠른 프로세스와 높은 공통 부품 비율을 통해 최대 시너지를 제공한다. 이는 개발과 생산에서 자원 사용을 더 효율적으로 만들고 지속 가능한 수익성을 보장한다.
한편, 메르세데스-벤츠는 이 새로운 메르세데스-벤츠 모듈러 아키텍처를 활용해 CLA와 CLA 슈팅 브레이크에 이어 두 개의 SUV를 선보일 예정이다.
