BMW M 하이브리드 V8
공기 역학 업데이트
새로운 전면부, 작아진 키드니 그릴, 개선된 공기역학을 적용한 BMW M 하이브리드 V8(BMW M Hybrid V8)이 2026시즌부터 업데이트된 외관 디자인과 기술적 최적화를 통해 FIA 월드 지구력 챔피언십(FIA WEC)과 IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십(IMSA 시리즈)에서 경쟁한다.
BMW M 모터스포츠는 이전 레이스 출전에서 엔지니어들이 얻은 통찰력을 바탕으로 최종 호몰로게이션을 조건으로 공기역학적 업데이트를 구현하고 있다.
전면부 디자인 변경과 키드니 그릴 최적화
BMW M 하이브리드 V8의 가장 눈에 띄는 변화는 전면부다.
조정된 스플리터가 공기 흐름을 최적화하고, BMW 키드니 그릴은 약간 작아지지만 고유한 BMW 아이코닉 글로우 윤곽 조명을 유지하여 어둠 속에서도 확실히 구별되는 하이라이트를 만든다. 또한 BMW M 하이브리드 V8은 새로운 헤드라이트를 장착한다.
공기역학 업데이트의 핵심 장점
공기역학적 업데이트는 두 가지 핵심 장점을 제공한다. 첫째, 모든 트랙 레이아웃에서 BMW M 하이브리드 V8이 더욱 일관되게 성능을 발휘하도록 보장한다.
FIA WEC와 IMSA 시리즈에서의 과거 시즌 분석을 통해 강점과 약점이 드러났으며, 업데이트는 이러한 약점을 제거하는 것을 목표로 한다. 둘째, 차량 주변의 수정된 공기 흐름이 냉각 효율성을 개선한다.
BMW와 달라라의 협력 개발
공기역학 개발은 CFD 계산부터 부품 제조까지 BMW M 모터스포츠 엔지니어와 섀시 파트너 달라라(Dallara) 간의 긴밀한 협력으로 수행되었다.
최근 몇 주간의 비공개 테스트 세션을 거쳐 BMW M 하이브리드 V8은 미국 오스틴에서 열리는 FIA WEC “론 스타 르망” 레이스 직후 아메리카 서킷에서 진행되는 합동 테스트에서 첫 공개 모습을 선보일 예정이다.
최종 호몰로게이션을 조건으로 첫 레이스는 2026년 1월 말 미국에서 열리는 데이토나 24시간 레이스가 될 것이다.
BMW M 모터스포츠 책임자 안드레아스 루스(Andreas Roos)는 다음과 같이 말했다. “2023년 IMSA 시리즈와 2024년 FIA WEC에서 경주를 시작한 이래로 우리는 BMW M 하이브리드 V8에 대해 많은 것을 배웠다. 현재 시즌을 위한 브레이크 최적화에 이어 이제는 공기역학적으로 개선된 버전의 차량을 선보일 때다. 이러한 업데이트로 우리는 이전 레이스 출전에서 얻은 통찰력에 대응하고 있다. 이미 실시한 테스트에 따르면 BMW M 하이브리드 V8의 변경 사항이 모든 유형의 트랙에서 더욱 일관되게 선두에서 경쟁할 수 있게 하여 정상을 향한 또 다른 발걸음을 내디딜 것이라고 확신한다. 열심히 일해 준 모든 관련자들에게 큰 감사를 표한다. 앞으로 몇 달간 우리는 1월 데이토나에서 시작되는 2026시즌을 위해 최적으로 준비될 수 있도록 집중적으로 작업을 계속할 것이다."