서울 택시 기본요금, 할증까지 40% 인상됩니다

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서울 직장인이라면 회식 후 늦은 시간 귀가할 때 택시 잡는 게 얼마나 힘든 일인지 알 것이다. 특히 자정을 넘어가는 시간대에 택시를 타려면 어지간한 장거리가 아닌 이상, 많은 기사들이 승차거부를 하기 일쑤다. 승차거부 없는 택시를 만들겠다고 하는 걸 수없아 봐왔던 거 같은데, 현실은 너무나도 달랐다.

그런데 그런 서울 택시가 최근 기본료와 심야 할증요금을 늘린다고 발표해 논란이다. 서울시 측은 택시 승차거부 해소를 위한 방침이라고 하는데 네티즌들의 반응은 싸늘한 상황. 여러분들은 어떻게 생각하는가?

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승차거부 언제까지?

실제로 줄어들긴 하는 걸까

서울 택시의 승차거부 문제는 하루 이틀 일이 아니다. 심야 택시를 타본 사람들이라면 승차거부를 한 번도 겪어보지 못한 사람을 찾는 것이 더 어려울 정도이니 말이다. 이에 서울시는 꾸준히 택시 승차거부를 없애겠다며, 신고 제도를 강화하는 등 여러 정책들을 펼쳤지만 큰 효과는 없었다.

매년 1만 건에 달하는 택시 불편신고가 이어지고 있으며, 실제 소비자들의 불만도 속출하고 있다. 한 시민은 "길거리에 택시가 이렇게 많은데 왜 내가 탈 수 있는 택시는 없는 건지 이해가 안 간다"라며 "장거리를 가려는 기사들의 마음을 이해 못 하진 않지만, 그래도 이건 너무한 거 아니냐"라는 반응을 쏟아냈다.

사진 = 내 손 안에 서울

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승차거부 줄이기 위한 서울시의 정책

기습 요금 인상?

기본료 1,000원, 심야 할증 20% -> 40%

그렇게 계속된 시민들의 불만이 이어지자, 서울시는 갑자기 요금 인상 카드를 꺼내들었다. 내년부터 서울 택시 기본요금을 3,800원에서 4,800원으로 인상하며, 밤 12시부터 오전 4시까지 붙는 심야 요금제를 오후 10시부터 진행한다고 한다. 그럼 사실상 회식 후 택시를 타고 귀가하는 손님들은 십중팔구 할증이 붙는다고 보면 되겠다.

심지어 피크타임이라고 할 수 있는 오후 11시부터 새벽 2시까지는 할증요금이 20%에서 40%로 늘어난다. 심야 탄력요금을 적용하는 것이다. 이렇게 요금을 올리면 단거리 손님을 받더라도 수익이 괜찮아지니 승차거부가 해결될 수 있다는 논리다.

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"뭐가 문제인 지도 몰라"

뿔난 이용객들 반응

이런 소식을 접한 택시 이용객들은 불만 섞인 반응을 쏟아냈다. 한 네티즌은 "애초에 승객을 골라 받아 태우는 게 문제인데 이게 요금 인상으로 해결될 문제냐"라며 "저 논리라면 장거리 요금도 더 올라갈 테니 어쨌든 장거리 손님만 태우려는 건 막을 수가 없다"라는 반응을 보였다.

다른 네티즌들 역시 비슷한 반응이다. 카카오 택시 같은 플랫폼 택시에서 콜을 잡으면 기사가 이를 수락하기 전까지 목적지가 보이지 않는 제도를 실시해 승차거부를 해결하는 게 근본적인 해결책이 아니겠냐는 반응들도 많았다. 여러분들은 어떻게 생각하는가?