"귀신같이 보증 끝나니…" 기아 차주들, 수리비 폭탄
기아 주력 차종에서 일어난 황변 현상
수리비는 최대 300만 원
리콜·무상수리 없어 소비자 불만 고조
이미지 : 오늘의카
‘디자인의 기아’를 외치며 승승장구하던 기아자동차의 핵심 주력 차종에 노란불이 켜졌다. 2020년 전후로 출시된 4세대 쏘렌토(MQ4), 4세대 카니발(KA4), 3세대 K5(DL3) 등 베스트셀링 모델에서, 차량의 눈이라 할 수 있는 주간주행등(DRL)이 누렇게 변색되는 ‘황변 현상’이 다발적으로 발생하며 차주들의 원성이 폭발하고 있다.
문제는 이 현상이 마치 약속이라도 한 듯, 3년/6만 km의 일반 부품 보증 기간이 끝나는 시점에 나타난다는 점이다. 수백만 원에 달하는 수리비를 고스란히 떠안게 된 차주들은 “이건 명백한 설계 결함”이라며 분통을 터뜨리고 있지만, 기아는 공식적인 리콜이나 무상수리 캠페인 없이 침묵으로 일관하고 있어 논란은 더욱 커지고 있다.
본설계 결함인가, 단순 노후화인가
이미지 : 스레드 ‘seo_a_papa’
해당 차종의 온라인 동호회와 커뮤니티에는 DRL의 백색 LED가 마치 오래된 형광등처럼 누렇게 변색된 사진과 함께 불만을 토로하는 게시글을 쉽게 찾아볼 수 있다. 처음에는 미세하게 시작되지만, 시간이 지날수록 변색이 심해져 육안으로도 확연히 드러날 정도다.
다수의 자동차 조명 전문가와 정비업체 관계자들은 이 현상의 원인을 ‘LED 모듈의 과도한 열’로 지목한다. 최신 차량의 DRL은 고광량 LED를 좁은 공간에 집적시켜 밝은 빛을 내는데, 이때 발생하는 높은 열을 헤드램프 내부의 아크릴 소재 ‘라이트 가이드’나 렌즈 부품이 견디지 못하고 열화(熱化)되면서 누렇게 변색된다는 것이다. 이는 사실상 부품의 내열 한계를 고려하지 않은 ‘설계 결함’에 가깝다는 지적이다.
단순히 미관상의 문제를 넘어, 안전과 법규에도 직접적인 영향을 미친다. 황변 현상이 심해져 DRL의 밝기가 법적 기준치 이하로 떨어질 경우, 자동차 정기 검사에서 ‘광도 미달’로 불합격 처분을 받을 수 있기 때문이다. DRL은 낮 시간 동안 다른 운전자나 보행자에게 내 차의 존재를 알려 사고를 예방하는 중요한 안전장치인 만큼, 광도 저하는 심각한 문제다.
한쪽 고치는 데 150만 원…‘수리비 폭탄’
이미지 :오늘의카
더 큰 문제는 수리 방식과 비용이다. 현재 기아의 공식 서비스센터(오토큐)에서는 황변 현상이 발생한 DRL 부품만 따로 교체하는 것이 불가능하다. 헤드램프 전체를 통째로 교체하는 방식으로만 수리가 진행된다.
차주들이 공유한 수리 견적서에 따르면, 헤드램프 한쪽을 교체하는 데 드는 비용은 차종과 사양에 따라 110만 원에서 최대 150만 원에 달한다. 만약 양쪽 모두 황변 현상이 발생했다면, 수리비는 300만 원에 육박하는 ‘폭탄’이 되어 돌아온다.
앞서 언급했듯, 이 문제는 대부분 3년/6만 km의 보증 기간이 막 끝난 차량에서 집중적으로 발생하고 있다. 보증 만료 한두 달 만에 변색을 발견하고 서비스센터를 찾았다가 수백만 원의 수리비 견적을 받고 발길을 돌려야 했던 차주들의 억울한 사연이 온라인 커뮤니티에 넘쳐난다. “소모품도 아닌 헤드램프의 수명이 고작 3년이라는 게 말이 되느냐”, “결함인 걸 알면서도 보증 기간이 끝날 때까지 기다린 것 아니냐”는 비판이 쏟아지는 이유다.
자발적 리콜만이 신뢰 회복의 길
이미지 : 오늘의카
현재까지 기아는 해당 문제에 대해 공식적인 입장을 내놓지 않고 있다. 이 때문에 소비자들의 불만은 더욱 고조되고 있으며, 일부 차주들은 사설 전문 업체를 통해 상대적으로 저렴한 비용으로 DRL 모듈만 수리하는 자구책을 찾고 있는 실정이다.
보증 기간이 아직 남은 차주라면, 아주 미세한 변색이라도 발견되는 즉시 서비스센터를 방문해 점검을 받고 교체 이력을 남겨두는 것이 중요하다. 하지만 이는 임시방편일 뿐, 근본적인 해결책이 될 수는 없다.
‘디자인의 기아’라는 명성은 단순히 보기 좋은 차를 만드는 데서 그치지 않는다. 그 디자인이 오랜 시간 동안 가치를 유지하고, 문제가 발생했을 때 책임지는 자세를 보일 때 비로소 완성된다. 기아는 더 이상 침묵하지 말고, DRL 황변 현상이 설계 결함의 가능성이 높은 사안임을 인정하고 자발적인 리콜이나 무상수리 캠페인을 통해 소비자들의 신뢰를 회복해야 할 것이다.
