김영수

<'동지(同志)'의 부활?>

2025-07-28T08:18:48Z

얼마 전 인민일보에 “요즘 호칭이 너무 가볍고 가식적이다, 예전처럼 ‘동지(同志)’를 다시 쓰자”는 칼럼이 실렸다. 흔히 쓰이는 ‘씨(先生)’, ‘선생님(老师)’, ‘미녀(美女)’, ‘사장님(老板)’ 등의 호칭은 이제 너무 남용되고 식상해졌고, ‘형님(哥)’, ‘동생(弟)’ 같은 강호풍 호칭은 사실상 친분 과시용이라는 비판. 그러니 '동지'라는 말로 계층

중국 전기차 업체의 브라질 진출

2025-07-02T13:12:52Z

최근 중국 미디어에는 글로벌 진출(出海) 관련 기사들이 늘고 있다. 중국 전기차 업체들의 브라질 진출 관련 흥미로운 기사가 있어 주요 데이터 위주로 정리해 본다. - 브라질은 글로벌 6위 자동차 시장으로, 2024년 연간 판매 263만대(+13.9%) - 전기차 판매는 17.7만대, 전년 대비 90% 급증 - 2025년 1~5월 중국산 전기차 수출 대상국

흔들리는 中 스타벅스, 해법은 KFC 모델?

2025-07-02T08:05:14Z

잘나가던 스타벅스의 중국 사업이 심상치 않다. 2024년 매출은 210억 위안으로 전년 대비 1.4% 감소했고, 기존점 매출은 8%나 빠졌다. 반면 최대 경쟁사 루이싱(Luckin)은 매출 344억 위안(+38%)에 매장 수는 2만 개를 돌파하며 스타벅스를 3배 이상 앞질렀다. 10년 전, 상하이 지역 스타벅스는 대만기업 통일과의 JV로 운영 중이었다.

<토요타의 승부수, 중국 전기차 투자>

2025-06-18T10:13:57Z

중국 전기차 업계가 몹시 시끄럽다. 5월 말 BYD가 최대 34% 가격을 인하하자, 다른 브랜드들도 일제히 대응에 나섰다. 장성자동차 회장은 “자동차업계에도 헝다 같은 회사가 있다”고 공개 경고했고, BYD의 재무구조에 대한 각종 루머가 쏟아졌다. BYD가 무너질 가능성은 크지 않지만, 업계 구조조정은 본격화되고 있다. 한때 500개에 달했던 전기차 스타트

넷플릭스 천하, 한국 미디어 산업의 위기 - 《After Netflix》 by 조영신

2025-03-31T09:44:03Z

"2024년 7월 현재 편성 취소된 드라마가 90~120편. 넷플릭스 독주 시대에 한국 콘텐츠는 살아남을 수 있을까?" 콘텐츠업계 지인들이 강력 추천, 한달음에 읽었다. 한국 미디어산업이 어떻게 넷플릭스에 초토화되었는지, 그 과정을 일목요연하게 정리한 책이다. 간단히 정리하면, 90년대중반 케이블TV, 2000년대 후반 IPTV 도입으로 콘텐츠 수요 증

한한령 해제? 8년 사이의 변화

2025-03-12T07:04:15Z

한한령 해제 소식이 다시 들려온다. 이번엔 가능성이 커 보인다. 지난 2월 초, 우원식 국회의장이 시진핑 주석을 만났다. 양국 간 문화 교류가 논의됐고, 시 주석은 "좋은 콘텐츠는 언제든 환영"이라고 말했다고 한다. 5월 한한령이 풀린다는 보도가 나온 가운데, 봉준호 감독의 <미키17>이 3월 7일 개봉했다. 중국은 왜 태도를 바꿨을까? 지속되는 내수 침

中 기업가정신의 소생?

2025-03-10T14:16:09Z

지난 2월 17일 시진핑 주석이 소집한 민영기업 좌담회가 화제다. DeepSeek의 량원펑, Unitree의 왕싱싱 등 요즘 핫한 젊은 기업가들을 비롯해 한동안 중국정부의 눈 밖에 났던 마윈도 등장. 반면 바이두, 틱톡 등 초대받지 못한 기업들에 대한 추측도 무성하다. 내 주요 관심사는 "시주석이 훼손한 민영기업의 기업가정신이 다시 회복될까"이다. 19

덩샤오핑은 어떻게 중국의 산업화에 성공했는가? - 《덩샤오핑 평전》- Ezra Vogel

2025-03-10T02:28:28Z

덩샤오핑이 이끌어 낸 구조적 변화는 2000여년 전 한 제국이 건국한 이래로 중국에서 가장 근본적인 변화라고 할 수 있다.(p897) 덩샤오핑의 역사적 위상에 대한 보겔 교수의 평가다. 왜 가장 근본적인 변화라고 했을까? 10억 명이 넘는 중국인들을 가난의 굴레에서 벗어나 더 나은 내일을 꿈꾸며 살게 해주었기 때문일 것이다. 중국뿐 아니라 세계사를 통틀어