풀드로틀 이동희 Ayrton

쏘나타와 테슬라 가격 이야기 - 자동차 회사가 가격을 바꾸는 이유와 방법.

2026-01-18T07:13:32Z

[자동차 가격 변화에 대한 단상 두 가지-쏘나타와 테슬라] 최근에 우연히 타봤던 쏘나타 하이브리드. 누적 주행거리 21027km인데 누적 연비가 17.2km. 보스 오디오까지 포함된 최상위 버전이라 18인치 휠이 끼워진 차로 공인연비는 복합 기준 17.1km/L입니다. 거의 공인 연비 수준으로 나왔지요? 길이*너비*높이, 휠베이스는 4910*1860*14

영국의 전기차 운행세 도입 이야기 - 도로 사용자라는 입장에서 비용을 공유한다는 건 꼭 필요.

2025-12-01T08:22:50Z

영국의 전기차 ‘주행세 도입’ 이야기. 2028년 4월부터 BEV는 마일당 3 페니(현재 환율 기준 km당 약 36원), PHEV는 마일당 1.5 페니(km당 약 18원)의 주행세를 걷겠다는 내용입니다. 매년 가을 발표하는 세제 개편안에 공식적으로 포함되어 발표가 되었습니다. eVED라고 하는데, 내연기관차에 붙이던 등록세(VED)와 유류세(Fuel Du

BMW모토라드의 비교불가 투어러, R1300RT 시승기 - 너무 더워 정신줄 놓을 뻔했던 시승

2025-07-26T09:41:37Z

BMW 모토라드의 대표 투어링 바이크인 R1300RT를 탔습니다. 이름에 바이크의 특징과 장르가 있습니다. 첫 ‘R’은 원래 독일어로 ‘Rad(바퀴)’를 뜻했는데 지금은 고유의 수평대향 2기통 엔진을 단 모델들을 말합니다. 그 뒤 숫자는 배기량이고요, 맨 뒤의 ‘RT’는 ’Reise Tourer’의 약자로 직역하면 ‘여행 투어러‘입니다. RS(Reise S

BYD 중형 전기세단 실 다이나믹 AWD 트랙 시승기 - 가격, 크기, 성능에서 경쟁할 차가 없다.

2025-07-20T07:37:40Z

BYD의 두 번째 차, 실을 탔습니다. 국내에 들여온 트림은 다이나믹 AWD로 보조금 받기 전 기준으로 4690만 원입니다. 해외와 달리 가장 고성능 모델에 다이나믹을 붙였네요. 차 크기는 길이*너비*높이/휠베이스가 4800*1875*1460/2920mm로 현대차 아이오닉 6 4855*1880*1495/2950, 테슬라 모델 3 4720*1850*144

MAN TGM 18.320 중형트럭 시승기 - 대형 트럭의 실내와 편의성을 갖춘 새 트럭

2025-07-19T04:58:14Z

오랜만에 대형 트럭을 시승했습니다. 독일 MAN의 TGM 18.320입니다. TG’M’이라 중형트럭, 차의 총중량 ‘18’톤, 엔진 출력이 ‘320’마력입니다. 시승차는 4x2에 대형 트럭처럼 높고 넓은 TM 캐빈을 쓴 데다 휠베이스가 6976mm로 시리즈 중 가장 깁니다. 전면의 LED 헤드라이트는 동급에서 드문 장비입니다. 또 승용차의 디지털 사이드

N Sport, 현대자동차 N의 새로운 중간 트림? - 브랜딩 전략이 왜 이리 자주 바뀝니까.

2025-03-19T08:18:27Z

미국 더 드라이브가 미국 특허상표청(PTO)에 현대자동차가 ‘N sport’ 상표를 새로 등록 신청했다는 것을 보도했네요. 기사를 읽어 보면 다양한 운송수단에서 이 이름을 앞으로 ‘잠재적으로 사용(potentially use)’ 하기 위해 신청한다고 되어 있습니다. 아직 승인이 난 것도 아니고 제품에 반영될 예정도 아니긴 하답니다. 기사에서는 본격적인 고

람보르기니 하이브리드 3형제의 막내, 테메라리오 론칭 - 고성능과 친환경, V10 엔진을 잃으며 얻은 것들

2025-03-09T11:45:23Z

어제 론칭한 람보르기니의 막내(?) 테메라리오(TEMERARIO). 유명한 투우소의 이름을 따는 람보르기니의 전통에 따라 1875년에 있었던 소의 이름이라는, 이번에 방한한 슈테판 빙켈만 람보르기니 CEO가 작년 영국 탑기어에 인터뷰한 내용에서 알려졌지요. 2003년 가야르도에서 시작한 ‘작은’ 람보르기니는 우라칸을 거쳐 테메라리오로 바뀌었습니다. 완전한

현대자동차 아이오닉 9 시승기 - 플래그십에 어울리는 것, 어울리지 않는 것.

2025-03-02T01:51:57Z

현대자동차의 순수전기차, 아이오닉 브랜드의 플래그십 아이오닉 9입니다. 시승차는 6인승 21인치 성능형 4WD에 트레일러 패키지만 빠진 9407만 원입니다. 디자인은 ‘아이오닉 7’ 콘셉트카를 여러 번 보았기에 익숙합니다. 휠 에어커튼이 없어지며 한 덩어리가 된 전면부터 매끈하게 모아 떨어지는 후면까지, 정말 멋집니다. 다만 시승이 오후라 해를 등지고 목

콤팩트 전기차의 새 바람, 볼보 EX30 시승기 - 새롭고 낯설고 특이한 새 세대 볼보의 시작

2025-02-20T02:57:16Z

볼보의 새 전기차 EX30을 탔습니다. 결론부터 말하자면 살짝 낯설며 ‘새롭다’입니다. 디자인은, 망치 모양의 헤드라이트 시그니처도 조금은 달라졌지요. 이제는 뚫려 있지 않는 그릴이 어색하지 않습니다. 대각선으로 뻗는 선이 은근하고요. 4233*1836*1555mm 크기에 2650mm의 휠베이스는 전형적인 콤팩트 SUV입니다. 뒤쪽으로 아주 살짝 내려온

BYD 아토3 시승기 - 전기차 시장을 확대시킬 입문용 전기차

2025-02-18T12:32:57Z

BYD 아토3 플러스를 탔습니다. 자체적으로 만든 전용 플랫폼에 60.48kWh LFP 블레이드 배터리를 얹고 150kW(201마력) 모터로 앞바퀴를 굴립니다. 복합 공인전비 4.7km/kWh로 복합주행가능거리는 321km입니다. 차 값이 3300만 원인데 오늘(2월 18일) 기준 아직 보조금이 확정되지 않았다네요. 딜러에서는 서울기준 150만~200만 원

현대 팰리세이드 2.5T HTRAC 캘리그래피 시승기 - 가격, 카니발과의 비교, 장점과 단점

2025-01-23T04:28:19Z

현대자동차 팰리세이드 2.5T HTRAC 7인승 캘리그래피를 탔습니다. 터레인모드가 포함된 HTRAC(220만), 듀얼와이드선루프(90만), 빌트인캠2+AR 내비(70만)에 2열 다이나믹캐어시트(80만) 및 프리뷰 전자제어 서스펜션(130만)이 더해져 6316만 원입니다. 비슷한 옵션(AWD 및 2.5T 엔진, 21인치 휠 제외)의 카니발 7인승 3.5 그

BYD 진출, 아토 3으로 본 상품 경쟁력과 의미 - 뉴 플레이어가 왔으니 어떻게든 시장은 영향을 받게 됩니다.

2025-01-17T07:49:52Z

BYD 론칭에 다녀왔습니다. 공식적인 브랜드 론칭이며 기존의 버스, 1톤 트럭 및 전기 지게차 등 상용을 넘어 승용 모델들을 처음 선보인 자리였습니다. 우선 첫 승용 모델은 아토 3입니다. 길이*너비*높이가 4455*1875*1515mm, 휠베이스 2720mm에 공차중량은 1750kg입니다. 60.48kWh LFP 배터리와 150kW 모터를 달고 앞바퀴를

2024년 전기차 생산 및 판매 1위는? - 생산과 판매 1위가 다른 회사가 된 이유와 전망

2025-01-11T12:03:31Z

2024년을 기준으로, 세계 순수 배터리 전기차(BEV) 1위 “생산”은 BYD로 177만 7965대입니다. 테슬라의 177만 4442대보다 4500대 더 많이 만들었습니다. 전기차 생산에서 세계 1위가 바뀐 거죠. 반면 판매를 기준으로 하면 순위가 뒤집어집니다. 테슬라는 178만 9226대를, BYD는 176만 4992대로 2만 4234대 차이가 발생합

2025 현대자동차 N 캘린더 - 차근차근 - 10주년이 되는 N 브랜드의 시간을 담다

2025-01-13T14:58:54Z

자동차 캘린더 시리즈 3탄은 현대자동차 N입니다. 탁상용 캘린더입니다. 이재 저 파란색, N을 상징하는 퍼포먼스 블루와 빨간색 하이라이트 라인도 확실히 자리 잡은 것 같네요. 개인적으로는 카 헤일링 서비스에서 경험할 수 있었을 때 ‘OO 블루’라고 알려진 것도 나쁘지 않다고 봅니다. 실제로는 한 대인가 그랬다는데 말은 엄청나게 많았으니까요. 바이럴로 나

2025 볼보 캘린더/다이어리 - 브랜드의 가치를 담다 - 친환경과 스웨디시 럭셔리가 가득 담긴 완성품

2024-12-31T01:19:03Z

자동차 회사 다이어리 시리즈 2탄은 볼보입니다. 물건을 만들고 판매하는 회사가 브랜드에 대해 명확한 방향성과 컬러를 갖는다는 건, 당연히 해야 할 일이면서도 생각보다 굉장히 어렵습니다. 특히 자동차는 여러 종류의 과학의 응용이자 최신 기술이 들어간 제품이라, 자칫 기술의 우월성만 강조하면 위험합니다. 한번 잘못하면 요즘 말로 ‘나락 가기’ 딱 좋으니까요

2025 페라리 다이어리/캘린더 - 브랜드 자부심 가득 - 자동차회사 다이어리/캘린더 리뷰 시리즈 1탄

2024-12-28T05:17:22Z

이맘때면 자동차 회사들이 만든 달력과 다이어리들이 도착합니다. 연말이 되면 자동차 행사들이 없고 새 차도 론칭하지 않으니 콘텐츠 만들기가 쉽지 않은데요, 예년처럼 여러 브랜드의 달력과 다이어리를 소개하려고 합니다. 이게 나름 의미가 있거든요. 시간이 좀 되긴 했는데 제가 받은 순서대로 갑니다. 우선 달력과 다이어리는 마케팅 관점으로 볼 때, 만드는 입장에

대한적십자사 응급처치 일반과정 8시간을 수료하고 - 심폐소생술과 심장제세동기를 쓸 수 있으며 응급 상황에 대처가 가능해졌다

2024-12-21T08:12:35Z

지난주에 대한적십자사에서 진행하는 ‘응급처치 일반과정 신규 8시간‘을 듣고 왔습니다. 그 이야기를 좀 써보려고요. 갑자기 왜 그랬냐… 라기에는 오랫동안 생각하던 일이긴 했습니다. 듣고 싶은데 정도였다가, 올해 #인디아나 를 데려오고 차에 쓸 비상용품들(안전벨트 커터 및 윈도 브레이커, 발광 삼각대와 발화봉 등)을 갖추다 보니 확신이 들었다지요. 혹시 있을

중국 BYD의 딜러 판매망 발표를 보고 - 자동차 판매 네트워크의 중요성이란

2024-12-17T10:09:32Z

오늘 중국 BYD가 국내 판매 네트워크를 발표했습니다. 첫 사진 속의 6개 딜러사 15개 전시장입니다. 이걸 보면서 든 생각을 공유합니다. 우선 ‘서울-수도권’ 전시장이 부족합니다. 자동차 판매는 네트워크의 영향을 많이 받습니다. 즉 그 브랜드와 자동차를 사람들이 얼마나 자주 보고 경험할 수 있느냐를 현실적으로 따져야 합니다. 이건 마케팅/세일즈 관점에

중국 올해의 차 이야기 - 소비자 중심과 산업을 보는 관점에서 나뉜 상들

2024-12-16T04:59:17Z

중국 ‘올해의 차‘ 이야기. 현대자동차 아이오닉 5 N이 올해의 고성능차 상을 받았다고 기사들이 많이 떠 ‘그럼 나머지는 뭘까?’ 궁금해 찾아봤습니다. 일단 이 올해의 차를 선정하고 수상하는 곳은 자동차 전문기자와 인플루언서, 기술 전문가 등 48명입니다. 2023년 10월부터 24년 8월까지 나온 새 차여야 하고, 완전 스포츠카나 하이퍼카는 제외했다고

중국 사모펀드 어퍼니티의 롯데 렌터카 인수의의 - 중국차 판매와 함께 고민해야 할 부분들에 대한 이야기

2024-12-07T15:10:52Z

나라가 난리난 상황이라 이런 뉴스가 있다는 것도 모르고 있었네요. 당장은 아니라도 앞으로 중국차들의 국내 진출에서 중요한 포인트가 될 부분입니다. 사모펀드 어퍼니티는 지난 6월에 SK 렌터카를 인수한 곳으로 중국자본입니다. 이번에 롯데렌탈까지 인수하면 렌터카 시장에서 가장 큰, 압도적인 규모의 그룹이 됩니다. 9월 기준 렌터카 시장 점유율은 롯데가 21