최하림

현대 아반떼 N 직접 타보니 - 3편 : 가장 평범한 아반떼, 그중 가장 특별한 아반떼 N을 시승한 소감

2022-09-23T03:41:37Z

운전이 즐거운 자동차와의 첫 경험 보통 한 분야를 좋아하는 수준을 넘어서 빠져들게 되면 그만한 이유가 있기 마련이다. 필자도 그랬다. 그저 자동차를 단순히 좋아하는 것을 넘어서 관련된 많은 것을 갖고 싶어졌다. 그렇게 자동차 카탈로그 수집에 몰두했고, 매월 자동차 잡지를 정독하게 됐다. 자연스럽게 활동 영역이 넓어졌고, 서울에서 대중교통으로 접근할 수 있

현대 아반떼 N 실내 직접 살펴보니 - 2편 : 가장 평범한 아반떼, 그중 가장 특별한 아반떼 N 실내를 만나다

2022-09-21T06:23:14Z

오늘은 예고한대로 현대 N의 핵심 모델, 아반떼 N의 실내를 자세히 살펴본다. 아반떼 N의 실내는 현재까지 출시됐던 현대 N 중에서 가장 혁신적이며, 세련된 디자인과 구성을 갖췄다. 그 이유는 너무 간단하다. 베이스가 되는 아반떼가 벨로스터, 코나에 비해서 상대적 신차이기 때문이다. 특히 아반떼는 국민차로 여겨지는 준중형 세단임에도 불구하고, 외관만

현대 아반떼 N 외관 직접 살펴보니 - 1편 : 가장 평범한 아반떼, 그중 가장 특별한 아반떼 N 외관을 만나다

2022-09-19T10:43:10Z

현대자동차의 가장 대중적인 차, 아반떼. 그 최상위 트림인 아반떼 N을 타봤다. 아반떼 N을 외관, 실내, 시승기 순으로 자세히 살펴볼 생각이다. 단기간에 고유의 영역을 구축한 현대 N '뛰어난 성능을 자랑하고, 운전의 즐거움을 선사하는 차를 만든다'. 현대자동차의 고성능 디비전, N의 목표는 간단하고 명확했다. 2015년 브랜드 출범을 시작으로 2

볼보 S90 B6 AWD 인스크립션 직접 타보니 - 3편 : 400만원 저렴한 S90 B5 인스크립션을 사야 하는 이유

2022-08-26T05:29:02Z

사고 싶을 만큼 좋지 않다 단돈 400만원. 볼보 S90의 가장 선호도 높은 트림인 S90 B5 인스크립션과 S90 B6 AWD 인스크립션 가격 차이는 크지 않다. 패키징만 따지면 S90 B6 AWD 인스크립션을 안살 이유가 없다. S90 B6 AWD 인스크립션은 더 높은 엔진 성능, 전륜구동을 대체하는 AWD 시스템, 시원스럽게 쭉 뻗은 20인치 다이아

볼보 S90 B6 AWD 인스크립션 실내 직접 살펴보니 - 2편 : 가격 대비 만족도 높은 실내를 자세히 살펴본 소감

2022-12-22T07:07:36Z

오늘은 볼보의 플래그십 세단, S90 B6 AWD 인스크립션의 실내를 살펴본다. 세월을 거스르는 고급스러운 실내 보통 자동차가 출시된 지 5년이 넘어갈 경우 실내가 단조로워 보이고, 시대에 뒤처져 보인다는 생각을 들게 하기 마련이다. 특히 최근 10인치가 평범하게 느껴질 만큼 디스플레이 크기가 커지며, 요즘 차와 그 이전에 출시된 차 실내 차이는 상당

볼보 S90 B6 AWD 인스크립션 외관 직접 살펴보니 - 1편 : 페이스리프트로 예쁘게 바뀐 외관을 자세히 살펴본 소감

2022-08-22T03:28:23Z

올해 초, 볼보의 플래그십 세단인 S90 B6 AWD 인스크립션을 타봤다. 하고 싶은 말이 많다보니 외관, 실내, 시승기 순으로 살펴보려 한다. 한국과 S90, 서로 없어서는 안 될 존재 소위 자동차를 구분하는 기준으로 세그먼트를 들곤 한다. 세그먼트는 전장 크기에 따라 A부터 F까지 세세하게 구분돼 있다. 오늘 살펴볼 볼보 S90은 출시 연도별로

폭스바겐 골프 8세대로 멈추기 직전까지 달려보니 - 단 한 번의 주유 · 하루 만에 1,313km를 주파한 이야기

2026-01-14T23:00:40Z

골프와 함께 한 당일치기 한반도 투어 수차례 말하지만, 필자에게 있어 폭스바겐 골프는 단순히 유명한 차에 그치지 않는다. 자동차에 대한 막연한 관심을 실제 활동으로 이어지게 만든 정말 감사한 존재다. 폭스바겐 골프 세대 변경에 따라 필자도 발전했고, 어느덧 자동차와 관련된 일을 다양하게 하게 됐다. 새로워진 폭스바겐 8세대 골프는 올해 초 한국에 모습을

폭스바겐 골프 8세대 직접 타보니 - 3편 : 8세대 골프, 타보면 빠져들 수밖에 없는 이유

2022-08-25T05:31:33Z

해치백을 비범하게 만드는 차, 골프 Supernormal. 과거 판매됐던 현대 아반떼(AD)가 처음 출시할 때 어필한 핵심 메시지다. 언뜻 Super와 Normal을 합성한 단어 같지만, 실제로 보통 이상 또는 비범한이라는 뜻을 가진 단어다. 아반떼는 안팎으로 가장 파격적인 변화를 더했고, 다양한 파워트레인을 탑재해 자신만의 존재감을 확실하게 드러냈다.

폭스바겐 골프 8세대 실내 직접 살펴보니 - 2편 : 디스플레이 중심으로 완전히 새로워진 실내를 만나다.

2022-08-25T05:31:16Z

오늘은 폭스바겐을 가장 대표하는 차, 8세대 골프의 실내를 자세히 살펴보려 한다. 역사상 가장 파격적인 실내 변화 8세대 골프 실내는 역사상 가장 센세이션 하다. 7세대 골프까지 군더더기 없는 구성에 직관적인 조작이 가능한 물리 버튼을 익숙한 곳에 배치해 왔었다. 반면 8세대는 실내 레이아웃과 버튼 구성이 완전히 달라졌다. 실내 레이아웃 자체가 디

폭스바겐 골프 8세대 외관 직접 살펴보니 - 1편 : '짝수 세대는 크게 바꾸지 않는다' 는 전통을 뒤집다.

2022-08-25T05:30:54Z

폭스바겐을 가장 잘 대변하는 해치백의 교과서, 8세대 골프를 타봤다. 하고 싶은 말이 많다 보니 외관, 실내, 시승기 순으로 살펴보려 한다. 엔지니어가 타고 싶은 차, 폭스바겐 골프 노력하는 사람은 좋아하는 사람을 이길 수 없다는 말이 있다. 폭스바겐은 골프라는 해치백을 팔기 위한 차보다는 자신들이 타고 싶은 차에 초점을 맞춰 개발됐다. 동시대에 뛰어

현대 i30 N… 한국에 없어 아쉬운 해치백 - 한국에 정식 출시되지 않아 너무나 아쉬운 국산차

2022-08-25T05:30:36Z

올해 1월 초, 인제 스피디움에서 생각지도 못한 차를 보게 됐다. 바로 현대 i30 N. 국산차와 수입차의 경계에 있으며, 현대 고성능 브랜드인 N의 시작을 알린 여러모로 상징적인 차다. 사실 이 차는 수입차로 봐야 한다. 전량 유럽 생산기지인 체코 노쇼비체(Nošovické) 공장에서 생산되고 있으니, 검은 머리 외국차로 보면 되겠다. 공개 당시 자동

기아 니로 하이브리드 직접 타보니 - 마지막 편 : 좋아진만큼 엄청 비싸진 신형 니로 하이브리드 시승 후기

2022-08-25T05:29:27Z

앞서 신형 니로 하이브리드의 외관과 실내에 대해 자세히 살펴본 바 있다. 오늘은 그 마지막 시간으로 신형 니로 하이브리드 시승 소감을 정리해 본다. 신형 니로 하이브리드는 급진적인 외관과 실내의 변화만큼이나 주행성능도 확실히 좋아졌다. 사실 딱히 내세울 게 없었던 구형 대비 핸들링 성능과 노면 추종성, 승차감, 정숙성 등에 있어 아예 다른 차가 됐다.

기아 니로 하이브리드 실내 직접 살펴보니 - 2편 : 장단점이 확실한 실내를 자세히 살펴본 소감

2022-08-25T05:29:08Z

최근 기아 신형 니로 하이브리드를 반나절에 걸쳐 짧고 굵게 시승했다. 분량상 문제로 외관, 실내, 시승기까지 총 3편에 걸쳐 자세히 다뤄볼 생각이다. 1편에서 외관을 살펴봤고, 2편에서는 신형 니로의 실내를 자세히 살펴본 소감을 전한다. 시작에 앞서 필자가 만난 신형 니로는 최상위 트림 시그니처에 엣지 패키지가 빠진 사실상 풀 옵션 모델. 기본형 및 하

기아 니로 하이브리드 외관 직접 살펴보니 - 1편 : 과감함, 무모함 오가는 외관을 자세히 살펴본 소감

2022-08-25T05:28:52Z

최근 기아 신형 니로 하이브리드를 반나절에 걸쳐 짧고 굵게 시승했다. 시승기를 쓰다 보니 하고 싶은 말이 늘어졌고, 분량이 너무 길어져 버렸다. 그래서 신형 니로를 주제로 외관, 실내, 시승기 순으로 총 3편의 리뷰를 순서대로 작성하려 한다. 오늘은 첫 시간으로 신형 니로의 외관을 살펴봤다. 구형의 단점, 가격 경쟁력 모두 사라졌다 1세대 기아 니로