모빌리티 혁신이 가능한 나라로 가는 길은? - 플랫폼택시, 여객운수법 개정안에 대한 생각

LOCAR — Mon, 09 Mar 2020 08:41:30 GMT

지난 6일 여객운수법 개정안이 통과되면서 플랫폼 운송사업이 제도화되었습니다. 이제 모빌리티 플래폼 사업을 하려는 모든 사업자는 유형별로 동일한 규제를 받게 되었는데요. 고객들로부터 사랑을 받던 타다 베이직이라는 서비스가 조만간 종료될거라는 뉴스와 함께 많은 분들이 국내 모빌리티 시장의 미래는 어둡다, 혁신은 없을 거라고 말씀하시지만 저는 이에 동의하지

택시요금제와 서비스 방식: 플랫폼과 정부규제 사이에서 - 플랫폼택시, 택시 요금제, 타다, 카풀, 우버, 로카, LOCAR

LOCAR — Thu, 04 Jul 2019 03:54:34 GMT

우버나 디디추싱, 그랩 등의 서비스가 택시와 다른 점이 무엇일까요? 차량이 자가용이냐, 렌터카 차량이냐, 택시냐의 문제보다 가장 중요한 차이는 요금제와 서비스 방식을 누가 결정하느냐일 것입니다. 이런 플랫폼 서비스에서는 요금제를 플랫폼 운영사가 결정하고 서비스 방식도 플랫폼사가 결정한다는 점에서, 정부에서 정한 요금/방식으로 운영되는 기존 택시와 큰 차