올드카 아카이브

외국에서 온 용병, 르노삼성 벨사티스 - [아카이브 프로젝트 : 095]

올드카 아카이브 — Tue, 25 Mar 2025 02:37:03 GMT

RENAULT SAMSUNG VEL SATIS [Archive 095] 2002, Designed by Renualt. ⓒ Dong Jin Kim 2000년 삼성자동차를 인수한 르노는 기대 이상의 실적 회복세에 고무되어 한국에 대규모 설비 투자와 수출 확대를 약속했다. 당시 방한한 루이 슈에체르 르노그룹 회장은 기자회견에서 장기 발전 계획을 발표하며, 삼

PHEV의 시초, 현대 FGV-1 - [아카이브 프로젝트 : 094]

올드카 아카이브 — Sun, 09 Mar 2025 10:29:37 GMT

HYUNDAI FGV-I [Archive 094] 1995, Designed by Hyundai. ⓒ Dong Jin Kim 1995년 서울모터쇼에서 첫 선을 보인 FGV-I (Future Green Vehicle-I)은 '플러그인 하이브리드'라는 개념을 처음으로 국내에 도입한 선구자다. 아반떼를 기반으로 제작된 이 차량은 30kW(41마력)의 AC 인덕

청소년의 꿈이 현실로, 현대 태양광 자동차 2호 - [아카이브 프로젝트 : 093]

올드카 아카이브 — Sun, 09 Mar 2025 05:14:29 GMT

HYUNDAI SOLA-II [Archive 093] 1998, Designed by Hyundai. ⓒ Dong Jin Kim 현대자동차는 1996년부터 10억 원을 투입해 '태양광 자동차 2호'의 개발에 성공했다. 이 차량은 공기저항을 줄이는 에어로다이내믹 스타일을 적용했으며, 탄소섬유, 강화 플라스틱 등 초경량 소재를 사용해 에너지 소모를 최소화했

부모 잃은 새끼 멧돼지, 대우 DMS-1 - [아카이브 프로젝트 : 092]

올드카 아카이브 — Wed, 05 Mar 2025 10:14:00 GMT

DAEWOO DMS-1 [Archive 092] 1999, Designed by Daewoo. ⓒ Dong Jin Kim 그룹에 적신호가 울린 1999년, 대우자동차 부평연구소와 디자인 포럼은 서울모터쇼에 출품할 컨셉트카를 준비했다. 그 결과 탄생한 DMS-1은 'Go fast, Easy Driving, Freedom'을 키워드로 젊은 세대를 위한 쿠페형

타르가 루프를 쓴 오프로더, 현대 OLV - [아카이브 프로젝트 : 091]

올드카 아카이브 — Wed, 05 Mar 2025 01:56:13 GMT

HYUNDAI OLV [Archive 091] 2003, Designed by Hyundai. ⓒ Dong Jin Kim OLV (Outdoor Lifestyle Vehicle)는 북미 시장의 Y세대를 겨냥해 현대 캘리포니아 디자인 센터와 남양 디자인센터가 합동 개발한 오프로더 컨셉트카다. OLV의 실내 총괄 디자이너였던 드라간 부카디노비치 (Dragan

근육질의 실속파, 현대 HCD-4 (싼타페) - [아카이브 프로젝트 : 090]

올드카 아카이브 — Sat, 15 Feb 2025 03:26:58 GMT

HYUNDAI HCD-4 (SANTA FE) [Archive 090] 1999, Designed by Hyundai. ⓒ Dong Jin Kim 싼타페 SM의 원형인 HCD-4는 1999년 디트로이트 모터쇼에서 공개되었다. HCD-4는 종전의 HCD 시리즈와 달리 양산형과 큰 차이가 없는 모습으로 공개되었는데, 그 이유는 싼타페가 1995년부터 캘리포니아

바람 부는 도시의 크로스오버, 현대 크로스투어 - [아카이브 프로젝트 : 089]

올드카 아카이브 — Sun, 09 Feb 2025 10:55:12 GMT

HYUNDAI HCD-V (CROSSTOUR) [Archive 089] 2000, Designed by hyundai design north america. ⓒ Dong Jin Kim 새천년을 갓 맞이한 시카고에 등장한 크로스투어는 스테이션왜건과 SUV의 기능을 괴이하게 결합한 4륜구동 변종이었다. 외관 디자인은 당대 유행의 최전선에 서있던 캡포워드 형식

패밀리룩의 시작, 대우 No.1 - [아카이브 프로젝트 : 088]

올드카 아카이브 — Wed, 05 Feb 2025 05:52:17 GMT

DAEWOO NO.1 [Archive 088] 1994-1996, Designed by Daewoo. ⓒ Dong Jin Kim 1994년 10월 영국 버밍엄 모터쇼에서 최초로 공개된 넘버원은 대우자동차 최초의 자체 개발 컨버터블이다. 1994년 갓 출범한 '대우 워딩 테크니컬 센터(DWTC)'의 사실상 첫 작품인데, 그에 걸맞게 No.1은 대우차의 향후

벤츠야 허가해줘! 쌍용 A-클래스 - [아카이브 프로젝트 : 87]

올드카 아카이브 — Wed, 15 Jan 2025 13:00:58 GMT

SSANGYONG A-CLASS [Archive 087] 2000, Designed by Benz. ⓒ Dong Jin Kim 앞선 글에서 말했듯 쌍용차는 대구 구지공장을 발판 삼아 승용차 메이커로서 재도약을 준비했다. 벤츠 기술을 업은 쌍용차가 당초 계획했던 차량은 대형 세단과 소형차였다. 대형 세단의 경우에는 '기함'에 대한 환상을 가졌던 김석원의 입

현대가 해석한 경차의 개념, 현대 미니카 - [아카이브 프로젝트 : 86]

올드카 아카이브 — Mon, 13 Jan 2025 03:20:15 GMT

HYUNDAI MINICA [Archive 086] 1989, Designed by Mitsubishi. ⓒ Dong Jin Kim 1980년대 말부터 정부는 경차를 대상으로 각종 세제 혜택을 주는 국민차 사업을 본격적으로 추진했다. 이에 현대, 기아, 대우차가 출사표를 던졌는데, 아직 시장 규모가 부정확한 상황에서 이들은 어김없이 일본 브랜드의 모델을

4륜구동 세단의 등장, 동아 레오네 - [아카이브 프로젝트 : 85]

올드카 아카이브 — Sun, 12 Jan 2025 13:37:38 GMT

DONGA LEONE [Archive 085] 1986, Designed by Subaru. ⓒ Dong Jin Kim 1984년 거화차를 인수한 동아차는 새 출발을 위해 대대적인 경영진 쇄신과 더불어 새로운 기술 제휴처를 모색했다. 이미 동아차는 거화자동차 시절부터 개발해 온 X카 (코란도 훼미리)를 계기로 이스즈와 기술 제휴를 맺은 상태였지만, 이스즈

백야드 빌더의 종착, 쌍용 솔로-3 - [아카이브 프로젝트 : 84]

올드카 아카이브 — Thu, 09 Jan 2025 06:01:56 GMT

SSANGYONG SOLO-3 [Archive 084] 1995, Designed by Ssangyong. ⓒ Dong Jin Kim 같이 공개된 CRS가 백야드빌더로서의 팬더의 과거를 매듭짓는 차량이었다면 솔로-3는 팬더가 앞으로 나아갈 방향을 보여주는 청사진이었다. 다만 이미 빛이 바랜 청사진이었다는 것이 안타깝다. 쌍용은 본인만의 방법으로 미완으로

올드 레이싱카의 재해석, 현대 유로 1 - [아카이브 프로젝트 : 83]

올드카 아카이브 — Mon, 06 Jan 2025 05:17:40 GMT

HYUNDAI EURO 1 [Archive 083] 1998, Designed by Hyundai. ⓒ Dong Jin Kim 유럽 시장을 겨냥해 개발된 현대 유로 1은 1950년대 레이싱카의 매력을 현대 기술로 재해석한 로드스터였다. 1996년부터 약 3년간 독일 프랑크푸르트의 현대자동차 유럽 디자인 센터에서 6억 원의 예산을 투자해 완성된 이 차량은

알루미늄을 두른 SUT, 기아 KCV-2 - [아카이브 프로젝트 : 82]

올드카 아카이브 — Sun, 05 Jan 2025 12:10:26 GMT

KIA KCV-2 [Archive 082] 2002, Designed by Kia ⓒ Dong Jin Kim KCV-2는 활동적인 라이프스타일을 즐기는 젊은 운전자를 겨냥한 차량으로, 쿠페의 주행성과 SUV의 높은 운전석 시야를 결합하면서도 승용차 같은 안정적인 주행감을 유지하도록 설계되었다. KCV-2는 기아차 유럽 디자인 센터에서 설계되었으며, 차체

신소재의 향연, 기아 KACV (KCV-1) - [아카이브 프로젝트 : 81]

올드카 아카이브 — Sun, 05 Jan 2025 11:17:43 GMT

KIA KACV (KCV-1) [Archive 081] 2001, Designed by Kia. ⓒ Dong Jin Kim 기아자동차는 2001년 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 KACV(Kia Advanced Concept Vehicle)를 공개했다. 세단, 왜건, MPV의 장점을 결합한 이 크로스오버는 공간 활용을 극대화하고 손쉬운 주행감을 목표로 설계되

지붕 없는 투스카니, 현대 CCS - [아카이브 프로젝트 : 80]

올드카 아카이브 — Sun, 05 Jan 2025 05:50:47 GMT

HYUNDAI CCS [Archive 080] 2003, Designed by Hyundai. ⓒ Dong Jin Kim 예나 지금에나 한국에서 컨버터블이란 개념은 사치처럼 느껴진다. 물론 시도는 계속 있어왔지만 낮은 시장성과 수익성으로 인해 모두 양산화의 문턱 앞에서 고꾸라졌다. 투스카니를 기반으로 제작된 CCS (Coupe Cabriolet Study

걸맞지 않은 체급, 현대 LUV - [아카이브 프로젝트 : 79]

올드카 아카이브 — Sat, 04 Jan 2025 05:41:32 GMT

HYUNDAI LUV [Archive 079] 1997, Designed by Hyundai. ⓒ Dong Jin Kim 정몽구의 테라칸 사랑은 끔찍했다. 오죽하면 프로젝트명이 '회장님 프로젝트 (HP)'이었을까. 그에게 테라칸은 갤로퍼의 영광을 이어나갈 구심점이자 현대정공의 기술 자립을 알릴 신호탄이었다. 하지만 테라칸은 개발과정부터 잘못된 프로젝트였다

스포츠 아닙니다, 쌍용 무쏘 픽업 - [아카이브 프로젝트 : 78]

올드카 아카이브 — Sat, 04 Jan 2025 02:20:13 GMT

SSANGYONG MUSSO PICK-UP [Archive 078] 1995-, Designed by Ssangyong ⓒ Dong Jin Kim 2002년 출시된 '무쏘 스포츠'는 픽업트럭 불모지였던 한국에서 홀로 시장을 개척한 선봉장이었다. 그러나 이 차량이 출시되기까지는 여러 난관이 있었다. 그 이면에는 화물차 기준을 둘러싼 건설교통부와의 규제 공방

기아 KEV-5 - [아카이브 프로젝트 : 77]

올드카 아카이브 — Thu, 26 Dec 2024 13:14:05 GMT

KIA KEV-5 [Archive 077] 1995, Designed by Kia ⓒ Dong Jin Kim 1995년 11월 29일, 기아자동차는 뉴 세피아를 기반으로 한 전기자동차 'KEV-V (5)'를 공개했다. 이 차량은 통합제어기(ECU), 모터 인버터 등 주요 부품을 자체 개발하여 국산화율을 90%까지 끌어올린 점이 특징이다. KEV-V는 최

다용도 캠핑카, 기아 돌핀 - [아카이브 프로젝트 : 76]

올드카 아카이브 — Sat, 21 Dec 2024 14:50:37 GMT

KIA DOLPHIN [Archive 76] 1997, Designed by Daewoo Worthing Technical Center. ⓒ Dong Jin Kim 기아 돌핀은 비즈니스와 레저를 모두 만족시킬 수 있는 다용도 캠핑카다. 프레지오를 기반으로 개조된 이 차량은 사용자의 필요에 맞게 변형 가능한 접이식 식탁 겸 테이블을 장착해, 업무용 회의 공