captainaeromaster 이대진

2-5_첫작품(S76C AI agent) - 첫 결과물에 감회가 새롭다

captainaeromaster 이대진 — Tue, 14 Apr 2026 10:00:14 GMT

여러달에 걸쳐 애쓴 결과 오늘 드디어 내가 생각했던 AI agent의 모습이 구현되여 나름 보람을 느낀다. 새로운 경험이고 새로운 시도였으며 앞으로 어떤 모습으로 발전 할지 예단 할 수는 없지만 언젠가는 우리나라의 항공분야 지능화 및 선진화에 작은 밀알이 되길 기대해본다. agent 를 만들어 봐야겠다는 생각을 하고 과연 어떻게 방향을 잡아야 할지 고민이

2-5_春雨來和順八景 - 역사의 숨결이 겹겹이 쌓인 和順(화순)을 돌아보며

captainaeromaster 이대진 — Thu, 09 Apr 2026 10:00:09 GMT

봄비 내리는 이른 새벽부터 오래간만에 맘먹고 和順八景을 동료와 돌아봤다. 이 강산 어디 하나 사연과 역사의 숨결이 스며들지 않은 곳이 없음을 이 땅의 아름다움과 인생의 짧고 허무함, 먼 옛날 이 땅에서 살아갔던 빈부 고하, 남녀노소 할 것 없이 많은 이들의 발자취와 숨결이 고스란히 전해지는 듯하다. 특별히 靜庵趙光祖(정암 조광조) 유배지에서 역사해설

2-4_나의 agent 모습 - 서서히 드러나는 나의 부조종사

captainaeromaster 이대진 — Mon, 06 Apr 2026 10:00:15 GMT

그 건의 시행착오와 수고 끝에 드디어 서서히 윤곽이 드러나는 나의 agent 부조종사, 마치 임신 중인 태아를 CT 나 MRI로 보면 엄마 뱃속에서 움직임을 볼 수 있듯 나의 agent가 이제 간단한 터치만으로 주요한 비상절차를 가감 없이 교범에 근거해 보여줄 수 있게 되어 비행에서 테스트할 정도가 되었다. 앞으로 꾸준히 잘 보완해서 후배들의 안전비

2-3_항공 AI agent 진행경과

captainaeromaster 이대진 — Fri, 03 Apr 2026 10:00:13 GMT

나의 AI agent 진행과정이 순탄하지만은 않다. 솔직히 어렵고 할 게 너무 많아 벅차기도 한데 나는 왜 이일에 관심이 가고 하게 된 걸까? 평소 비행하며 아쉬웠던 부분이 실제 장거리 임무를 나가다 보면 특히나 기상파악의 어려움과 변수가 헬기 임무에 아주 큰 영향을 미친다. 하여 뜻하지 않은 악기상 상황에 조우되기도 한다. 이게 시작의 발단이었다

2-2_ 내가 꿈꾸고 만드는 나만의 부조종사 모습 - AI agent 만드는 길이 멀고 험해도 나는 간다

captainaeromaster 이대진 — Wed, 01 Apr 2026 10:00:13 GMT

오늘도 하루 종일 머릿속이 뒤죽박죽이다. 내가 이게 뭔 고생을 사서하나 싶기도 하고 나이 먹어 생전 느껴보지 못한 오기와 희열과 기대감에 힘들어도 나름 보람된 오늘 하루.... 황룡강 봄 내음이 이제는 완연하다. 몇달후 이곳을 떠날 때는 나만의 AI 부조종사랑 동승 비행하여 복귀하리라는 기대감을 안고 참 세상이 놀랍도록 발전한다는 걸 뼛속 깊이 절

2-1_바늘 끝의 신뢰: 아날로그 계기판의 철학 - "데이터가 읽어주지 못하는 조종사의 감각, 그 찰나의 떨림"

captainaeromaster 이대진 — Tue, 31 Mar 2026 10:00:06 GMT

저는 지금은 S76C 모델을 탑니다. S-76은 미)시콜스키사에서 만든 헬기로 뒤에 영문으로 버젼이 여럿 있어서 1980년대 제작된 A 타입부터 지금엔 D 타입까지 다양한 모델과 버젼으로 세계적으로 인기가 많아 기업의 대표님들이 선호하는 자가용으로 전세계에 널리 판매된 멋진 헬기입니다. 헬기안에는 수많은 계기들이 대게 예전에는 원형의 아날로그 계기들로서,

1-5_ 헬기 로터가 UAM 프로펠러에게 전하는 말 - "속도는 기술이 만들지만, 안전은 시간이 만든다"

captainaeromaster 이대진 — Sun, 29 Mar 2026 10:00:03 GMT

나는 안다. 나의 커다란 4 개의 로터가 가르던 공기의 저항을 너의 수많은 작은 프로펠러들이 훨씬 더 효율적으로 다스리게 될 것임을 조치원에서 OH-23의 그 지독했던 떨림과 40년간 온몸에 새겨진 그 수많은 중력의 무게를 너는 매끄러운 알고리즘과 전기의 힘으로 가볍게 승화시킬 것임을 나는 믿어 의심치 않는다. 하지만 동생아. 명심해라. 하늘은 단 한

1-1_ 40년, 조종간에 담긴 중력의 무게 - "베테랑 조종사의 '감'은 왜 AI에 이식돼야 하는가"

captainaeromaster 이대진 — Sat, 28 Mar 2026 07:26:04 GMT

"새벽 공기를 가르는 엔진 소리와 함께 기체가 가볍게 떠오르는 순간, 저는 여전히 처음 비행을 시작했던 40년 전의 조치원에서 OH-23 그 떨림을 느낍니다. 기종은 바뀌고 세월은 많이 지나 수천 시간이 넘는 비행 기록 이것은 단순한 숫자가 아닙니다. 매 순간의 떨림과 일분일초 내 몸에 새겨지는 데이터가 쌓여 "조종의 감" 이 되는 숙성의 기나긴 시간이었

1-3_ 기준(Standard)과 인공지능의 자율성 - UAM 을 위해 설계한 'The Genesis Circuit

captainaeromaster 이대진 — Fri, 27 Mar 2026 10:00:11 GMT

"계기는 정상입니다. 하지만 눈앞은 온통 잿빛입니다." 산불 현장의 화마 속에서 헬기를 몰아본 조종사라면 압니다. 인간의 오감이 얼마나 쉽게 무너지는지, 그리고 그 순간 우리를 살리는 것은 화려한 기술이 아니라 **'철저히 약속된 기준(Standard)'**뿐이라는 사실을 말입니다. 오늘 저는 40년 비행 인생을 걸고, 미래 도심항공교통(UAM)의 심장이

1-4_ 조종사의 색다른 이륙 - 조종간을 잠시 내려놓고, 펜이라는 새로운 조종간을 들다

captainaeromaster 이대진 — Fri, 27 Mar 2026 04:13:55 GMT

1.낯선 조종석에 앉은 기분비행기 조종석에 앉아 수십 개의 스위치를 다루는 일은 내게 공기처럼 당연한 일이었다. 하지만 오늘, 나는 '작가'라는 이름의 낯선 칵핏(Cockpit)에 앉아 있다. 화면 속에 깜빡이는 커서는 마치 이륙 허가를 기다리는 관제탑의 신호등처럼 느껴진다. 2. 할아버지가 된 조종사의 고백외국에 사는 딸아이로부터 손녀 소식을 들으며,

1-2_직관비행 | 베테랑의 직관, AI의 뇌가 되다 - 대위 계급장을 떼고 흙먼지를 마시다: 40년 비행 로직의 탄생

captainaeromaster 이대진 — Thu, 26 Mar 2026 04:03:56 GMT

안녕하세요,captain aeromaster입니다. 오늘은 제가 설계 중인 AI 에이전트, **[Aeromaster's Wingman]**의 뿌리가 된 저의 젊은 날 이야기를 해보려 합니다. 1. 계급장을 지운 '흙먼지'의 기억 1986년 초,어깨에 '대위' 계급장을 달고육군항공 학교에 입교하던 날을 기억합니다. 자부심으로 가득 찼던 저를 맞이한 건선배들