[G2 글로벌투자] 중국 자동차산업 구조조정

중국에 완성차 기업만 120여 개가 있는데, 이 가운데 적어도 100개 기업이 쓰러지고 구조조정을 거쳐야 비로소 공급과잉, 과당경쟁이 사그라들 것이라고 마침내 중국공산당도 생각을 고쳐먹고 있다. (1번째 차트) 2025년 7월까지 7달 동안 중국 자동차 수출이 2024년 전체를 앞지르고 있다. (2번째 차트 왼편) 중국 내수시장에서 2017년 제로에 가까웠던 전기차 판매가 2025년 상반기에는 절반 가까이 되고, (2번째 차트 오른편) 2017년부터 외국 브랜드 자동차 시장점유율이 꾸준히 떨어지고 있다. 이 때문에 독일 자동차 3사를 포함 중국 산 전기차 수입에 휩쓸리고 있는 유럽연합이 뒤늦게 미국 식으로 중국 산 자동차 수입을 규제하려고 한다.

(3번째 차트) 왼편에는 중국 자동차 기업들 가운데 (회색 동그라미) 2024년 (파란색 동그라미) 2025년 상반기 흑자를 올리고 있는 기업들과 오른편에 적자를 면치 못하는 기업들을 보면 어느 기업이 살아남을 수 있을지 가늠할 수 있다. 한눈에 봐도 수출시장을 개척하고 판로를 다양하게 가지고 있는 기업들이 유리하다는 것을 알 수 있다.