선박이 배출하는 에어로졸과 온실가스, 남미 산불
선박 운항이 지구환경에 끼치는 영향과 2024년 전 대륙에서 발생한 산불
대기 중 온실가스 축적으로 인해 발생하는 기후변화는 수십 년에서 수 세기 단위의 시간 스케일에서 일어납니다. 이로 인해 전 세계적인 극한 날씨와 강수량 변화가 나타나며 전 지구적인 영향을 끼칩니다.
지표면 근처에서 발생하는 대기 오염은 시간 스케일이 몇 시간에서 몇 주 단위로 발생하며, 지역에서 지역적 규모까지 다양한 공간 범위에서 나타납니다. 대기 질 문제와 기후변화는 밀접하게 연결되어 있으며 일부 오염물질은 기후변화에도 영향을 끼칩니다.
2024년 PM2.5 이상치(μg/m³) (기준 기간 2003–2024)지름이 2.5 마이크로미터보다 작은 지표면 입자상 물질은 PM2.5라고 하며 대기 중 PM2.5는 심각한 건강 위험 요소입니다. PM2.5 배출은 교통, 산업, 농업 등 인간 활동뿐만 아니라 산불, 바람에 날리는 사막 먼지와 같은 자연적 원인에서 비롯됩니다.
이산화황, 질소산화물, 암모늄, 휘발성 유기 화합물과 같은 기체로부터 2차 에어로졸 입자가 형성되는 것도 PM2.5의 중요한 추가 원인입니다. 2024년은 캐나다 북부, 아마존, 시베리아 및 중앙아프리카에서 바이오매스 연소와 관련된 PM2.5 증가가 두드러졌습니다.
산불과 같은 화재는 여전히 미세먼지 오염의 중요한 지속적 요인으로 남아 있으며, 기후가 향후 몇 년간 따뜻해짐에 따라 이러한 요인은 계속 유지되거나 심지어 증가할 것으로 예상됩니다. 화재가 인프라와 생태계에 미치는 파괴적 영향 외에도 인간 건강에 대한 대기 질 영향도 고려해야 하며, 앞으로 몇 년간 건강 악화 사례가 증가할 가능성이 높습니다.
해운 산업이 기후와 환경에 끼치는 영향2015~2024년, 10년 동안 지구의 평균 온도는 산업화 이전 대비 0.27℃ 상승했으며 이전 10년(0.18℃) 보다 더 빠른 속도로 따뜻해졌습니다. 일부 에어로졸은 대기 중으로 직접 배출되지만 다른 일부는 화학 반응을 통해 생성됩니다. 검은색, 갈색 탄소와 같은 어두운 에어로졸은 태양 복사열을 흡수하여 지구온난화에 영향을 끼칩니다.
2020년 국제해사기구(IMO)에서 MARPOL VI 규정을 만들었고 선박 연료의 황 함유량을 낮추는 규정이었습니다. 이 규정으로 인해 조기 사망률(연간 약 13.7만 건 감소)과 유아 천식(연간 약 760만 건 감소)이 전 세계적으로 개선되었습니다. 그러나 황산염 에어로졸 배출이 줄어들며 구름을 통한 태양열 반사가 감소하며 0.04℃의 추가 온실효과가 있었을 것으로 예상됩니다.
2024년 화재 관련 PM2.5 이상치(µg m-3 단위)2024년, 전 세계 여러 지역에서 대규모 산불이 발생했습니다. 2023년 캐나다, 호주의 대형 산불에 이어 2024년 다시 큰 산불이 발생했고 중앙아프리카, 북미 서부 등에서 산불이 발생했습니다. 가장 큰 산불은 아마존 분지에서 나타났으며, 이번 산불로 기록적인 농도의 산불 연기가 관측되었습니다.
아마존 분지 산불의 영향은 대기 입자에 의한 태양 복사 소멸을 측정하는 에어로졸 광학 깊이(AOD)의 증가에서도 확인할 수 있습니다. MODIS 위성 기반 분광복사계에서 얻은 평균 AOD는 PM2.5가 상대적으로 적게 관측된 8월 16~21일 기간 동안 0.67이었으며, 8월 24~29일 기간에는 1.62로 관측되었습니다.
이러한 증가는 남미에서 화재 발생 지점이 8월 16~21일 625,800개에서 8월 24~29일 911,470개로 급증한 것과 상관관계를 나타냅니다. 화재 발생 지점의 대부분은 브라질(8월 16~21일 60.2%, 8월 24~29일 61.8%)과 볼리비아(26.8% 및 31.9%)에 위치했습니다.
출처 - WMO AIR QUALITY AND CLIMATE BULLETIN
※ 이 콘텐츠는 정확한 정보 전달을 위해 AI 리서치 도구의 도움을 받아 작성되었습니다.
https://library.wmo.int/records/item/69625-