“중국, 리튬·다이아 수출 제한… 한국 충격!”
중국의 수출 규제 / 출처 : 온라인커뮤니티중국이 세계 산업의 핵심 동맥을 틀어쥔 리튬이온 배터리와 인조 다이아몬드의 수출 통제를 전격 선언했습니다. 홍콩 명보에 따르면, 중국 정부는 오는 11월 8일부터 고급 리튬이온 배터리와 공업용 인조 다이아몬드의 수출을 제한하는 조치를 시행할 예정입니다. 이번 조치는 단순한 산업 정책이 아니라, 미국의 고율 관세 폭탄에 대한 명백한 ‘경제 보복’으로 해석되고 있습니다. 리튬이온 배터리는 전기차·스마트폰·에너지저장장치(ESS) 등 첨단 산업 전반의 핵심 자원이며, 인조 다이아몬드는 반도체 제조와 정밀 장비 가공에 필수적인 소재입니다. 블룸버그 통신에 따르면, 올해 미국이 수입한 리튬이온 배터리의 65%가 중국산이며, 인조 다이아몬드의 77%도 중국산입니다. 결국 중국이 공급을 틀어쥐면, 미국의 첨단 산업이 타격을 입는 구조인 것입니다. 워싱턴의 한 전문가는 “AI 칩을 제재한 미국에 중국이 배터리로 반격한 셈”이라며 “사실상 AI 산업의 기반인 데이터센터 전력망을 겨냥한 전략적 조치”라고 분석했습니다.
중국의 수출 규제 / 출처 : 온라인커뮤니티이번 중국의 수출 제한은 한국 기업들에게도 직접적인 타격으로 다가옵니다. LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 주요 배터리 기업들은 모두 중국 내 공장을 운영하고 있으며, 현지에서 공급받는 핵심 원자재와 부품 의존도가 높습니다. 특히 리튬이온 배터리의 전극재, 전해액 등은 대부분 중국산에 의존해 왔기 때문에, 수출 통제가 강화되면 생산 라인이 일시 중단될 위험이 있습니다. 반도체 업계도 마찬가지입니다. 인조 다이아몬드와 희토류는 반도체 웨이퍼 절삭, 포토마스크 정밀 연마, 장비 부품 제작에 사용되며, 이들 소재가 막히면 삼성전자와 SK하이닉스의 생산 공정이 차질을 빚을 수 있습니다. 업계 관계자는 “중국이 수출 통제 카드를 강화하면, 한중 간 기술 협력 구조가 무너질 수도 있다”고 우려했습니다. 실제로 일부 기업은 이미 원자재 수급 대책을 마련하기 위해 베트남, 인도, 폴란드 등 제3국 공장 확대를 검토 중인 것으로 알려졌습니다.
중국의 수출 규제 / 출처 : 온라인커뮤니티일각에서는 이번 중국의 수출 통제가 한국 기업에 ‘반사이익’을 가져올 가능성도 제기하고 있습니다. 중국산 배터리가 미국 수출길에서 막히면, 미국 내 생산 거점을 확보한 한국 배터리 3사가 대체 공급처로 부상할 수 있기 때문입니다. 실제로 LG에너지솔루션과 SK온은 미국 현지에서 GM, 포드 등 완성차 업체들과 합작 공장을 가동 중이며, IRA(인플레이션 감축법) 혜택을 통해 공급망에서 유리한 위치를 점하고 있습니다. 그러나 전문가들은 “중국의 수출 제한이 단기적으로는 기회처럼 보여도, 장기적으로는 원재료 공급 불안과 가격 급등을 초래할 가능성이 크다”고 지적합니다. 특히 배터리 원료 가격이 폭등하면 생산 단가 상승으로 이어지고, 이는 전기차 완성차 가격에도 부담을 줄 수 있습니다. 즉, 한국 기업이 일시적인 공급 대체 효과를 누릴 수는 있어도, 전체 시장의 불확실성은 더 커질 수밖에 없는 상황입니다.
중국의 수출 규제 / 출처 : 온라인커뮤니티이번 사태는 단순한 산업 문제를 넘어, 글로벌 패권 경쟁의 새로운 국면으로 번지고 있습니다. 미국은 이미 AI 반도체, 반도체 장비, 첨단 기술 분야에서 대중 제재를 강화해왔고, 중국은 이에 대응해 자원을 무기화하며 맞불을 놓고 있습니다. 미국무역대표부(USTR) 제이미슨 그리어 대표는 “중국이 사전 예고 없이 조치를 발표한 것은 경제적 협박”이라며 강하게 비판했습니다. 오는 11월 APEC 정상회의를 앞두고 양국 정상의 만남 가능성이 거론되지만, 실제 대화의 장은 갈수록 좁아지고 있습니다. 외교가에서는 “양측 모두 관세 협상 기한을 앞두고 압박 수위를 극단까지 끌어올리고 있다”고 분석합니다. 전문가들은 이번 사태가 단기간에 해결되기 어렵다고 보고 있습니다. 리튬과 인조 다이아몬드라는 핵심 소재가 통제되면, AI·반도체·배터리 등 전 세계 산업의 근간이 흔들릴 수 있기 때문입니다. 미중 간의 ‘공급망 전쟁’은 이제 시작일 뿐이며, 그 한가운데에 한국 기업들이 서 있습니다.
https://autocarnews.co.kr/signboard-recognition-controversy-specification-inconvenience/
