“같은 전기차 맞아?”…중고 시장에서 1대 ‘완벽한’
2025년 중고 전기차 시장이 뚜렷한 양극화 양상을 보이고 있다. 고가 수입 전기차와 대형 세단의 중고 가격은 급락하는 반면, 캐스퍼 일렉트릭 같은 실용형 소형 전기 SUV는 오히려 시세가 반등하는 모습이다. 최근 신차 가격의 절반 수준으로 떨어진 매물이 속출하면서 구매 적기라는 분석과 동시에 배터리 교체 비용 리스크가 크다는 우려가 제기되고 있다.
캐스퍼 일렉트릭 / 사진=현대 모터 그룹
캐스퍼 일렉트릭 / 사진=현대 모터 그룹벤츠 EQE / 사진=메르세데스 벤츠 코리아테슬라·벤츠, BMS 오류와 화재 이슈로 ‘나락’
중고 전기차 가격 하락을 주도한 것은 테슬라와 벤츠다. 직영 중고차 플랫폼 케이카(K Car) 분석에 따르면 테슬라 모델 3 평균 시세는 2025년 7월 3,847만 원에서 9월 3,729만 원으로 3% 하락했다. 모델 Y 역시 같은 기간 4,918만 원에서 4,789만 원으로 2.6% 떨어졌다. 특히 2021년식 모델의 하락폭이 컸는데, 이는 해당 연식에서 ‘BMS_a079’ 배터리 관리 시스템 오류 발생 빈도가 높았던 점이 영향을 미쳤다는 분석이다.
벤츠 EQE의 상황은 더욱 심각하다. 2024년 하반기 발생한 대형 화재 사고 이후 소비자 기피 현상이 뚜렷해지면서 EQE는 2023년식 기준 최저 5790만 원 선에서 거래되고 있다. 신차 출고가 대비 44% 폭락한 수치다. 닛산 리프 역시 출시 1년 만에 가격이 급락하며 높은 감가율을 기록했다.
보증 만료 차량, 수천만 원 배터리 교체비가 ‘폭탄’
벤츠 EQE / 사진=메르세데스 벤츠 코리아중고 전기차 시세 하락의 핵심 원인으로는 배터리 교체 비용 부담이 꼽힌다. 제조사 보증이 남아 있는 차량은 무상 교체가 가능하지만, 보증이 만료된 차량은 2,000만~3,000만 원대의 고액 교체 비용이 발생한다. 업계 전문가는 “보증 만료 후 BMS 오류가 발생하면 차량 가치가 순식간에 바닥으로 떨어진다”며 “구매 시 배터리 보증 잔여 기간을 반드시 확인해야 한다”고 조언했다.
소형 실용 전기차는 ‘회복세’, 캐스퍼 일렉트릭 7~8% 반등
대형 전기차와 달리 실용성을 강조한 소형 전기 SUV는 오히려 시세 회복세를 보이고 있다. 캐스퍼 일렉트릭, KGM 코란도 이모션, 쉐보레 볼트 EUV 등은 2025년 상반기 들어 중고 시세가 7~8% 반등했다. 특히, 캐스퍼 일렉트릭은 2024~2025년식 기준 중고 시세가 2,144만~2,389만 원으로 신차 대비 90% 수준을 유지하며 감가 방어가 우수하다는 평가를 받고 있다.
고유가 상황 속에서 유지비 절감을 중시하는 실속형 소비자들이 중고 소형 전기차 시장으로 몰리고 있다는 분석이다. 한 중고차 딜러는 “대형 전기차는 충전 인프라와 보험료 부담으로 기피되지만, 경형·소형 전기차는 출퇴근용으로 수요가 꾸준하다”고 설명했다.
글로벌 시장도 동일, 모델 Y 3만 달러대 폭락
아우디 Q8 e-트론 / 사진=온라인 커뮤니티
아우디 Q8 e-트론 / 사진=온라인 커뮤니티이러한 현상은 해외에서도 동일하게 나타난다. 미국 중고차 시장에서 테슬라 모델 Y는 평균 3만 3,000달러(약 4,560만 원)에 거래되고 있으며, 1,000마력 사양의 모델 S 플래드는 5만 달러대(약 6,900만 원)로 하락했다. 자동차 데이터 분석업체 아이씨카스(iSeeCars)에 따르면 아우디 Q8 e-트론은 출고가 대비 71.9%, 재규어 I-페이스는 60% 이상 가격이 하락한 것으로 나타났다.
배터리 성능 저하 우려, 실제 데이터는 ‘양호’
소비자들의 배터리 성능 저하 우려는 여전하지만, 실제 데이터는 다소 다른 결과를 보여준다. 지오탭(Geotab)과 리커런트(Recurrent)의 최신 연구에 따르면 현대적인 전기차 배터리는 연간 약 1.8%의 용량 감소를 보이며, 대다수 제조사가 8년 또는 16만km 이상의 보증 기간을 제공하고 있다. 대규모 데이터 분석 결과, 대다수 중고 전기차가 우려만큼 급격한 성능 저하를 겪지 않는 것으로 확인됐다.
중고차 전문가는 “전기차 시장이 ‘브랜드’ 중심에서 ‘실질적 가치’ 중심으로 재편되고 있다”며 “충전 인프라 활용이 용이하고 장기 보유를 계획하는 소비자에게는 지금이 고성능 전기차를 합리적 가격에 구매할 적기”라고 분석했다. 반면 충전 환경이 불편하거나 단기 보유 후 매각을 고려하는 경우 높은 감가율이 리스크로 작용할 수 있다고 경고했다.
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