“PHEV 시장 또 뒤집힌다”… 중국 전기차 주행 20
2026 로그 PHEV/출처-닛산
2026 로그 PHEV/출처-닛산닛산은 북미 시장을 겨냥한 첫 번째 플러그인 하이브리드 SUV '로그(Rogue) PHEV'를 공개하며 전동화 시장에서의 새로운 도전을 시작했습니다.
이 모델은 미쓰비시 아웃랜더 PHEV의 파워트레인을 기반으로 개발되었으며, 닛산과 미쓰비시의 CMF-CD 플랫폼을 사용했습니다. 닛산은 전기차에서 한 발 물러나 플러그인 하이브리드가 인기 있는 미국 시장에 적합한 차량을 만들고자 했으며, 특히 전기차 수요가 둔화되고 있는 상황에서 PHEV가 주목받고 있다는 점을 잘 활용했습니다.
미국 소비자들이 선호하는 3열 SUV 구성을 더해, 닛산의 첫 번째 PHEV로서 강력한 인상을 남기고 있습니다.
2026 로그 PHEV/출처-닛산
2026 로그 PHEV/출처-닛산로그 PHEV는 2.4리터 가솔린 엔진과 두 개의 전기 모터, 20kWh 배터리를 조합하여 총 248마력과 45.8kg·m의 토크를 발휘합니다. 전기 모드로는 최대 61km를 주행할 수 있으며, 완전히 충전했을 때 총 주행 거리는 약 676km입니다.
주행 성능은 아웃랜더 PHEV와 비슷하여 안정적이고 효율적인 주행이 가능하지만, 충전 방식은 변경되었습니다. 차데모 급속충전을 빼고, AC 레벨2 충전(약 7.5시간)과 레벨1 충전(약 16시간)을 지원하여 간소화되었습니다.
이 결정은 미국에서 차데모 충전 인프라가 줄어들고 있는 상황을 고려한 것이며, 닛산은 PHEV 소비자들에게 더 실용적인 충전 방식을 제공하려는 의도가 있습니다.
2026 로그 PHEV/출처-닛산
2026 로그 PHEV/출처-닛산외관은 아웃랜더와 비슷한 비율을 유지하지만, 닛산의 V-모션 그릴을 사용하여 차별화를 꾀했습니다. 전조등과 차체 실루엣은 비슷하지만, 범퍼 인서트, 블랙톤 미러, 20인치 휠 등의 디테일로 닛산만의 스타일을 강조했습니다.
실내 역시 두 모델이 비슷하지만, 로그 PHEV는 모든 모델을 3열 SUV로 만들어 가족 사용에 적합하게 했습니다. 12.3인치 디지털 계기판, 9인치 터치스크린, 파노라마 선루프, 퀼팅 가죽 시트 등의 사양이 포함되어 있으며, 플래티넘 트림에는 보스 오디오 시스템과 고급 마감재가 추가되어 프리미엄 감각을 높였습니다.
이처럼 두 모델은 같은 플랫폼을 사용하지만, 서로 다른 고객층을 겨냥하여 시장을 세분화하려는 전략이 엿보입니다.
2026 로그 PHEV/출처-닛산
2026 로그 PHEV/출처-닛산로그 PHEV의 출시는 닛산과 미쓰비시 얼라이언스가 미국 시장에서 기술을 공유하여 만든 첫 번째 결과물입니다. 닛산은 로그를 시작으로 내년에 e-파워 하이브리드도 추가할 계획이며, 미쓰비시는 닛산 리프를 재브랜딩하여 북미 시장에 진출할 예정입니다.
두 회사는 서로의 기술과 플랫폼을 활용하여 전동화 비용을 절감하고 시장 대응 속도를 높이려는 전략을 추구하고 있습니다. 아웃랜더는 배터리 용량을 22.7kWh로 늘린 모델을 내년에 호주에 먼저 선보일 예정이고, 로그 PHEV도 가격 경쟁력을 갖춘다면 미국 PHEV 시장에서 빠르게 성장할 가능성이 높습니다.
아웃랜더 PHEV의 미국 판매 가격이 약 6250만 원 수준인 만큼, 로그 PHEV도 비슷하거나 조금 낮은 가격대로 출시될 것이라는 예상이 나옵니다. 이는 현지 경쟁 모델뿐 아니라 현대·기아의 PHEV 라인업에도 영향을 줄 전망입니다.
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