“싼타페 완전 위기?”… 가격 5천만원대 ‘G바겐 닮은
iCar V27/출처-체리자동차
iCar V27/출처-체리자동차체리의 서브 브랜드 iCar에서 새롭게 선보인 전기 SUV 'V27'은 출시 직후 "중국판 G바겐"이라는 평가를 받으며 큰 관심을 끌고 있습니다. 전면에 은색 스키드 플레이트와 링 타입 LED 주간주행등이 있으며, 직선으로 뻗은 박스형 차체가 고전적인 오프로드 차량의 느낌을 현대적으로 재해석했습니다.
차체 길이는 기본 4909mm에서 최대 5055mm까지 확장할 수 있어, 국내 중대형 SUV보다 큽니다. 특히 측면의 수직 라인과 후면의 스페어 타이어, 힌지 방식의 테일게이트는 클래식 오프로드 SUV의 느낌을 잘 살려 소비자들의 시선을 끌고 있습니다.
이 모델이 처음 두바이에서 공개된 것도 주목할 만합니다. 이는 체리가 글로벌 시장을 겨냥하여 브랜드 이미지를 강화하려는 전략으로 평가받고 있습니다.
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iCar V27/출처-체리자동차iCar V27의 실내는 화려함보다는 기능적이고 간결하게 설계되었습니다. 중앙 디스플레이를 중심으로 한 듀얼 스크린이 적용됐으며, 물리 버튼과 송풍구가 한 줄로 배치되어 사용 편의성이 높아졌습니다.
계기판 없이 중앙 스크린 하나로 주요 정보를 제공하는 방식도 독특합니다. 기어 레버는 스티어링 칼럼 아래에 위치해 있으며, 센터 콘솔에는 무선 충전 패드, 컵홀더, 주행 모드 다이얼이 있어 실용성을 강조합니다.
적재 공간은 기본 715L로 중형~대형 SUV 수준을 넘으며, 2열을 접으면 최대 1,818L까지 확장됩니다. 루프에는 세로형 글래스 패널 두 개가 적용되어 실내의 개방감을 크게 높여줍니다. 5인승 구성 덕분에 뒷좌석의 여유 공간도 확보되어, 중국 내 패밀리 SUV 수요에 적합한 모습입니다.
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iCar V27/출처-체리자동차iCar V27은 확장형 전기차 시스템을 기반으로 1.5리터 터보 엔진이 발전기 역할을 하고, 실제 구동은 전기 모터가 담당합니다. 34.3kWh 배터리가 장착되어 순수 전기 모드로 200km 이상 주행할 수 있으며, CLTC 기준으로 총 1,200km 주행이 가능합니다.
후륜 단일 모터 버전은 143마력의 출력을 내며, 사륜 듀얼 모터 버전은 총 335kW(455마력)로 제로백 5초 미만의 가속 성능을 자랑합니다. 이러한 스펙은 동급 하이브리드나 내연기관 중대형 SUV를 능가하는 수준입니다.
외부에 장착된 스페어타이어와 박스형 차체, 스키드 플레이트 등은 오프로드 분위기를 더욱 강조하며, 실용성과 디자인 면에서 모두 경쟁력이 높다는 평가를 받고 있습니다. 이러한 구성은 동급 가격대에서 보기 드문 점도 주목받고 있습니다.
iCar V27/출처-체리자동차
iCar V27/출처-체리자동차iCar는 V27의 상위 모델에 라이더(LiDAR) 센서와 Horizon Robotics의 고성능 칩셋을 탑재해 고급 자율 주행 기능을 제공할 예정입니다. 이는 중형~대형 SUV에서는 흔치 않은 첨단 사양으로, 중국 시장에서 큰 경쟁력을 발휘할 것으로 보입니다.
2026년 1분기 고객 인도를 목표로 하고 있으며, 가격은 20만~30만 위안(약 4,130만~6,200만 원)으로 예상됩니다. 이 차량은 싼타페나 쏘렌토와 같은 한국 브랜드 중형 SUV와 비교했을 때, 전기 주행 200km, 총 1,200km 주행거리, 455마력 출력, 박스형 오프로드 디자인, 대형 적재 공간 등에서 강력한 경쟁력을 갖추고 있다는 평가가 많습니다.
체리의 서브 브랜드 iCar가 V27을 첫 플래그십 모델로 내세운 만큼, 글로벌 시장에서도 그 존재감을 키울 가능성이 높다는 전망이 나옵니다.
https://autocarnews.co.kr/newcar/atriaai-fortytwodot-autonomous-driving-teslafsd-hyundai-sdv/