"전기차는 어쩌고?" 현대차 신형 하이브리드 출시 예고

현대차는 지난 28일(수) 서울 여의도 콘래드 호텔에서 투자자, 애널리스트, 신용평가사 담당자 등을 대상으로 ‘2024 CEO 인베스터 데이(CEO Investor Day)’를 개최하고 현대차의 새로운 중장기 전략 ‘현대 웨이(Hyundai Way)’를 발표했다.

이를 위해 현대차는 2024년부터 2033년까지 10년간 총 120조 5,000억원을 투자해 ‘현대 웨이(Hyundai Way)’ 실행을 적극 뒷받침하기로 했다. 이는 지난해 CEO 인베스터 데이에서 발표했던 10년간(2023~2032년) 투자액 109조 4,000억원 대비 10.1% 늘린 금액이다.

차세대 하이브리드 및 EREV(주행거리연장형 전기차) 도입

현대차는 준중형 및 중형 차급 중심으로 적용됐던 기존 하이브리드 시스템을 소형, 대형, 럭셔리 차급까지 기존 7차종에서 14차종으로 확대 제공할 계획이며, 특히 제네시스의 경우 전기차 전용 모델을 제외한 전 차종에 하이브리드 옵션을 제공하겠다고 밝혔다.

또한 성능과 연비가 대폭 개선된 차세대 하이브리드 시스템인 TMED-Ⅱ를 2025년 1월부터 양산차량에 적용할 계획임을 밝혔다. 강화된 하이브리드 경쟁력을 통해 하이브리드 차량 판매를 대폭 확대해 2028년에는 지난해 글로벌 판매 계획 대비 40% 정도 증가한 133만대를 판매하겠다는 목표다.

이와 함께 EREV(Extended Range Electrified Vehicle)도 선보인다 EREV은 주행거리 연장형 전기차로 내연기관과 전기차의 장점을 적용한 차세대 구동시스템이다. 완충 시 900km 이상 주행이 가능하게 하는 등 EREV(주행거리연장형 자동차)를 적극 개발할 예정이다.

배터리 역량 강화 및 전기차 경쟁력 확보 추진

현대차는 2030년까지 보급형 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리를 신규 개발해 소비자들에게 다양한 솔루션을 제공할 계획이다. 현재도 적용되어 있는 BMS(배터리 관리 시스템)의 배터리 이상 사전진단 기술을 더욱 강화하여 배터리셀에서 화재가 발생했을 때 배터리 셀 간 열전이를 방지하는 기술을 지속해서 개발해 전기차 경쟁력을 확보할 예정이다.

소프트웨어 기술력 고도화

현대차는 자율주행 차량의 인지-판단-제어를 일괄 수행하는 ‘End-to-End 딥러닝 모델’을 구현하고, 향후 주행 중 운전자의 개입이 필요 없는 자율주행 레벨 4까지 확장 가능한 솔루션을 개발하고 확대 적용할 예정이다. 또한 2026년 하반기에는 차량용 고성능 컴퓨터 기반의 전기·전자 아키텍처(컴퓨터 시스템)를 적용한 SDV 페이스 카(Pace Car)를 공개할 예정이다.

수소 개발기술 역량 강화

현대차는 수소 밸류체인 사업 브랜드 ‘HTWO’를 통해 글로벌 에너지 전환에 앞장서는 데 주력 할 예정이다. 2045년까지 자동차 생산부터 운행, 폐기까지 전 단계에 걸쳐 탄소 순배출 제로(0)를 달성하는 것을 목표로 인도네시아, 미국 등과 실증 사업에 적극 참여하고 있다.

(사진=뉴욕맘모스)

한편, 현대차는 이번 ‘현대 웨이(Hyundai Way)’를 통해 전기차와 하이브리드 차량 경쟁력을 바탕으로 자동차 업계를 선도하고 미래 모빌리티 시장에서 글로벌 톱