요코하마 베이 브리지
10대 대교
요코하마 베이 브리지
요코하마 베이 브리지(横浜ベイブリッジ, Yokohama Bay Bridge)는 가나가와현 요코하마항에서 혼모쿠 부두(本牧ふ頭)–다이코쿠 부두(大黒ふ頭)를 잇는 사장교(cable-stayed bridge). 수도고속(首都高) 베이쇼어 루트(湾岸線) 의 랜드마크로, 요코하마 항만 물류·도심 교통 흐름에서 중요한 역할. 형식: 3경간 연속 사장교(트러스 보강 사장교로도 표기). 총연장: 860m. 중앙 경간(주경간): 460m / 측경간 200m+200m. 주탑 높이: 자료에 따라 약 172m 또는 175m(해면 기준 표기). 항로 아래 여유고(桁下高): 해면에서 약 55m. 복층(더블데크) 개념: 계획 단계에서부터 상·하층으로 교통을 분리하는 더블데크 구조(보도 없음). 상층이 수도고속(유료), 하층이 국도 357호(일부 구간). 공용(개통): 1989년 9월 27일.
요코하마시는 베이 브리지가 단순 “풍경용 상징물”이 아니라, 항만 물동량(특히 컨테이너 트레일러) 증가로 생긴 도심 혼잡·환경 문제(‘컨테이너 가도’로 불릴 정도의 정체/소음/배기가스)를 완화하고, 도심을 우회하는 해상 바이패스 역할을 하도록 추진됐다고 설명. 베이 브리지 차도는 기본적으로 보도가 없는 자동차 전용 구조라서 “다리 자체를 걸어서 횡단”하는 방식은 아님. 대신 다리 아래쪽에 붙은 전망 시설인 ‘요코하마 베이 브리지 스카이워크’가 있음. 스카이워크는 대교를 끝까지 건너는 통로가 아니라, 특정 구간(대흑부두 쪽 등)만 체험하는 형태.
