“이게 9.7점?” KGM 액티언 반전
KGM 액티언 오너평가와 디자인 실구매 후기
요즘 자동차 커뮤니티에서 KGM 액티언 이야기가 정말 뜨겁더라고요. 특히 오너들이 매긴 평점이 무려 9.7점이라는 소식에 다들 눈이 휘둥그레졌을 거예요. 웬만한 수입차 브랜드도 받기 힘든 점수라 저도 처음엔 눈을 의심했거든요.
액티언 - KGM그런데 가만히 뜯어보니 이게 단순히 브랜드 충성도 때문만은 아니더라고요. 현대나 기아처럼 길거리에서 너무 흔하게 보이는 차들에 질린 분들이 액티언의 독특한 매력에 푹 빠진 느낌이랄까요? 실제로 차를 타본 분들은 디자인만 예쁜 게 아니라 기본기가 탄탄해서 놀랐다고 입을 모으시네요.
액티언 - KGM특히 하이브리드 모델은 주행 성능에서 거의 만점에 가까운 평가를 받고 있어요. 예전의 쌍용차 이미지를 생각하면 정말 격세지감이 느껴지는 부분이죠. 디자인은 뭐 말할 것도 없이 '조선 레인지로버'라는 별명이 붙을 정도로 압도적인 포스를 자랑하잖아요.
액티언 - KGM주차해두고 내릴 때 한 번 더 쳐다보게 되는 그 감성이 은근히 크거든요. 3,000만 원대 중반으로 이런 하차감을 누릴 수 있다는 건 확실히 큰 장점인 것 같아요. 게다가 토레스 때 지적받던 소음이나 진동도 이번 액티언에서는 정말 많이 잡혔더라고요.
실제로 뒷좌석에 가족들을 태워보면 정숙성 면에서 합격점을 주는 경우가 많대요. 트렁크 용량도 652리터나 되니까 골프백 네 개는 우습게 들어가는 수준이고요. 스포티지 보러 갔다가 공간 보고 바로 액티언으로 마음 돌린 분들도 꽤 많으시더라고요.
액티언 - KGM물론 모든 게 완벽할 수는 없겠죠? 오너들도 뼈 때리는 단점들을 가감 없이 이야기하시는데요. 가장 많이 나오는 불만이 바로 인포테인먼트 시스템의 반응 속도예요. 화면은 참 세련되게 잘 뽑았는데, 막상 터치해보면 스마트폰 속도에 익숙한 우리에겐 좀 답답하게 느껴질 수 있거든요.
에어컨 조작을 화면에서 여러 번 눌러야 하는 것도 주행 중에는 은근히 신경 쓰이는 부분이고요. 쿠페형 디자인을 살리다 보니 뒷좌석 천장이 낮아진 건 어쩔 수 없는 선택이었나 봐요. 키 큰 성인이 앉으면 머리 공간이 조금 아슬아슬하다는 의견도 종종 보이네요.
그래도 엔진의 가속 응답성 같은 기계적인 아쉬움보다는 차가 주는 전체적인 만족감이 훨씬 크다는 게 중론이에요. 남들과 똑같은 차는 타기 싫고 나만의 개성을 뽐내고 싶은 분들에겐 이만한 대안이 없으니까요. 브랜드 로고에 대한 편견만 조금 내려놓으면 정말 매력적인 선택지가 될 것 같아요.
꼼꼼하게 따져볼수록 액티언은 KGM이 정말 독하게 마음먹고 만든 차라는 게 느껴지더라고요. 여러분은 만약 3,000만 원대 예산이 있다면 흔한 투싼 대신 이 녀석을 선택할 용기가 있으신가요?