"도심 94%는 전기차 모드" 액티언
KGM 액티언 하이브리드 연비와 판매량 부진의 진짜 이유
숫자만 놓고 보면 정말 매력적인 차가 하나 있어요. 바로 KGM에서 내놓은 액티언 하이브리드인데요. 도심 주행의 무려 94%를 전기차 모드로만 달릴 수 있다는 데이터가 나왔거든요. 기름 한 방울 안 쓰고 전기차처럼 조용하게 시내를 누빌 수 있다는 뜻이죠.
KGM 액티언 하이브리드 - 신재성 기자 촬영복합 연비도 15.0km/ℓ 수준이라 효율성 면에서는 흠잡을 데가 없어요. 게다가 하이브리드 핵심 부품 보증을 10년이나 20만km까지 해준다고 하니 내구성 걱정도 덜어냈죠. 그런데 이상하게도 실제 성적표는 조금 아쉬운 상황이에요. 한창 잘 팔릴 법도 한데 월 판매량이 700대 선에 머물고 있거든요.
출시 초기에는 신차 효과 덕분에 월 1,200대 넘게 팔리며 기세를 올렸지만 금세 힘이 빠진 모양새예요. 경쟁 모델인 쏘렌토가 매달 수천 대씩 도로 위를 굴러다니는 걸 생각하면 차이가 꽤 크죠. 사실 파워트레인만 보면 204마력의 시스템 출력을 갖춰서 중형 SUV로서 달리기 성능도 충분하거든요.
KGM 액티언 하이브리드 - 신재성 기자 촬영여기서 재미있는 건 이 차의 완성도가 낮아서 안 팔리는 게 아니라는 점이에요. 실제 시승해 본 분들 사이에서는 가솔린 모델보다 훨씬 조용하고 부드러워졌다는 칭찬이 자자하거든요. 그런데도 소비자들이 선뜻 지갑을 열지 못하는 건 결국 브랜드가 주는 심리적 거리감 때문인 것 같아요.
과거부터 이어진 기업의 우여곡절이 중고차 값이나 서비스 네트워크에 대한 걱정으로 이어지는 셈이죠. “내가 이 차를 10년 탔을 때도 관리가 잘 될까?”라는 의문이 생기면 아무리 기술이 좋아도 결제 버튼을 누르기가 망설여지기 마련이잖아요.
KGM 액티언 하이브리드 - 신재성 기자 촬영하지만 가성비를 따져보면 이야기가 달라져요. 3,695만 원이라는 단일 트림 구성이라 옵션 고민할 필요가 없다는 게 큰 장점이에요. 쏘렌토 하이브리드를 사려면 옵션 몇 개만 넣어도 가격이 훌쩍 뛰는데 액티언은 그런 면에서 참 정직한 가격표를 들고 나왔죠.
디자인도 도로에서 흔히 보이는 차들과는 확실히 달라요. 쿠페형 루프라인 덕분에 실루엣이 매끈하고 건곤감리 문양을 넣은 램프는 개성이 넘치거든요. 희소성 있는 디자인을 선호하는 젊은 층에게는 쏘렌토보다 훨씬 스타일리시한 대안이 될 수 있겠더라고요.
물론 아쉬운 점도 명확해요. 하이브리드 모델은 사륜구동을 선택할 수 없다는 대목이죠. 캠핑을 즐기거나 험로를 자주 달리는 분들에게는 치명적인 약점이 될 수 있어요. 결국 액티언 하이브리드는 기술과 가성비는 챙겼지만 브랜드 신뢰도라는 마지막 퍼즐을 맞추는 중이에요.
단순히 기름값 아끼는 것 이상의 가치를 찾는 분들이라면 이 차의 94% EV 모드가 꽤 달콤하게 느껴질 텐데요. 여러분은 브랜드 이름값과 실제 가성비 중 어떤 게 더 중요하다고 생각하시나요?
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