독일 시장도 뒤로하고 “한국을 1순위로”
월드프리미어도 안 했는데 국내 도로에?
아우디의 파격적인 행보에 업계 ‘술렁’
BMW·벤츠 잡기 위한 초강수 통할까
현행 A6 / 출처 = 아우디
아직 글로벌 데뷔도 하지 않은 아우디의 신형 A6 세단이 국내 도로에서 먼저 포착됐다. 위장막을 쓴 채 도심을 달리는 이 차량은 국내 자동차 시장을 정조준한 아우디의 전략적 승부수로 해석된다.
독일 본사보다 한국 시장을 우선한 행보는 이례적이다. 아우디는 이를 통해 BMW 5시리즈, 벤츠 E클래스가 양분하고 있는 국내 수입차 시장에 균열을 내려는 의도를 숨기지 않고 있다.
신형 A6, 왜 한국서 먼저 달리나
현행 A6 / 출처 = 아우디
아우디코리아는 최근 “신형 A6 세단의 국내 테스트가 현재 진행 중이며, 빠르면 올해 말부터 사전계약에 들어갈 예정”이라고 밝혔다.
이 차량은 9세대 풀체인지 모델로, 아우디의 최신 내연기관 플랫폼인 ‘PPC(Premium Platform Combustion)’이 적용된 주력 차종이다.
특이한 점은, 이 차량이 아직 글로벌 무대에서조차 월드프리미어를 하지 않았다는 점이다.
아우디는 지난 3월 5일 신형 A6 라인업 중 왜건형 모델인 ‘아반트’를 먼저 선보였고, 세단 버전은 올 상반기 중 전 세계 공개가 예정돼 있다. 그런데도 한국 도로에서 먼저 테스트 주행을 진행한 데에는 특별한 이유가 있다.
아우디코리아 관계자는 “A6는 아우디의 대표 모델인 만큼, 한국 시장에 최적화된 세단으로 완성하기 위해 글로벌 공개보다 먼저 국내에서 실주행 테스트를 시작했다”고 설명했다.
디자인·성능 ‘올인’, 벤츠·BMW 겨눈 아우디
현행 A6 / 출처 = 아우디
공개된 아반트 모델을 바탕으로 보면, 신형 A6 세단 역시 전장 4990mm에 달하는 대형 바디와 함께 날렵한 전면 주간주행등, OLED 테일램프 등 최신 디자인 언어가 대거 반영될 것으로 보인다.
특히 테일램프의 경우 아반트와 디자인을 공유하며, 그래픽은 소비자 취향에 맞게 선택할 수 있는 방식이다.
실내는 아우디의 ‘디지털 감성’이 극대화된다. 조수석 디스플레이를 포함해 총 3개의 스크린이 탑재될 예정이며, 최신 인포테인먼트 시스템과 함께 고급 소재가 더해질 것으로 보인다.
현행 A6 / 출처 = 아우디
파워트레인 역시 고성능 라인업을 유지한다. 아반트 기준으로는 2.0L 및 3.0L 가솔린 터보, 2.0L 디젤 터보가 제공되며, 이 중 일부는 48V 마일드 하이브리드 시스템이 결합돼 보다 강력한 가속 성능을 제공한다.
북미 기준 A6 45 TFSI 모델은 261마력, 상위 모델인 55 TFSI는 335마력을 발휘하며, 모두 7단 듀얼 클러치 변속기와 아우디 특유의 콰트로(Quattro) 사륜구동 시스템이 기본으로 탑재된다.
여기에 파노라마 선루프, 가죽 시트, 12.3인치 계기판, 10.1인치 터치스크린 등 고급 사양도 빠짐없이 제공된다.
수입차 시장 격돌 예고
현행 A6 / 출처 = 아우디
국내 수입차 시장은 BMW 5시리즈와 벤츠 E클래스가 양분하고 있는 구조다. 여기에 아우디 A6는 늘 도전자의 입장이었지만, 이번 풀체인지 모델을 계기로 전세를 뒤집겠다는 의지를 드러냈다.
실제로 북미 기준 A6 45 TFSI는 도심 10.0L/100km, 고속도로 7.7L/100km의 연비를 기록하며 동급 경쟁차 대비 연료 효율성에서도 경쟁력을 보인다.
가격은 북미 시장 기준으로 기본 모델이 한화 약 8700만원, 상위 트림은 1억 원을 넘는다. 국내 출시 가격은 이보다 소폭 높아질 가능성이 있다.
자동차 시장 전문가들은 “글로벌 공개 전 한국에서 먼저 선보인 건 이례적인 전략”이라며 “이번 신형 A6가 BMW·벤츠 아성에 도전할 실질적 기회”라고 분석했다.
