“3000만 원대 제네시스? 똑 닮았다”
디자인은 제네시스를 닮았지만
가격은 반값…중국 SUV의 반전
이 SUV, 어디서 본 듯한데?
씨라이언 06 / 출처 = BYD
“처음 봤을 때 제네시스인 줄 알았다” 상하이모터쇼에 등장한 BYD의 신형 SUV ‘씨라이언 06’을 본 관람객들의 반응이다.
헤드램프부터 전면 디자인, 실내 구성까지 제네시스 GV60을 연상케 하는 이 차량은 실제 가격은 GV60의 절반 수준인 3천만원대로 책정돼 ‘가성비 클론카’ 논란에 불을 지폈다.
의심을 피하기 어려운 ‘클론카’
GV60(왼), 씨라이언 06(오) / 출처 = 제네시스, BYD
씨라이언 06은 BYD가 자체 개발한 최신 플랫폼 ‘e-플랫폼 3.0 에보’를 바탕으로 만들어졌다. 하지만 기술력보다 먼저 눈에 띄는 것은 익숙한 디자인이다.
전면부는 최근 페이스리프트된 제네시스 GV60과 쌍둥이처럼 닮았다. 제네시스의 상징인 투라인 LED 헤드램프, 그릴 없는 매끈한 전면 디자인까지 고스란히 재현됐다.
전문가들은 “헤드램프 라인이나 실루엣 구성이 GV60과 너무 흡사해 일반 소비자가 봤을 땐 차이를 구별하기 힘들다”고 말한다.
다만 차체 실루엣은 다르다. GV60이 쿠페형 SUV 스타일을 채택했다면, 씨라이언 06은 수직적이고 전통적인 SUV 스타일로 설계돼 실내 공간 활용도를 높였다.
후면 디자인에는 BYD의 또 다른 모델 ‘씰’에서 발전시킨 와이드 테일램프가 적용됐고, 곡선형 라이트 바는 벤틀리를 떠올리게 한다.
‘겉모습만 보면 구분 불가’
씨라이언 06 / 출처 = BYD
실내로 들어가면 차이는 더욱 모호해진다. 15.6인치 중앙 디스플레이, 플로팅 센터 콘솔 등은 중국 전기차의 트렌드라지만, 그 배치 방식이나 소재의 분위기에서 제네시스의 감성이 묻어난다는 평가가 나온다.
더욱이 파워트레인이 순수 전기차와 플러그인 하이브리드 두 가지 버전으로 제공되지만, 외형 디자인은 동일하게 유지된다.
휠 디자인조차 바뀌지 않아, 겉만 보고는 어떤 버전인지 구분이 불가능하다. BYD가 생산 효율성과 원가 절감을 노리고 선택한 전략이다.
전장 4,810mm, 휠베이스 2,820mm의 씨라이언 06은 테슬라 모델Y나 제네시스 GV60보다 덩치가 크다.
BYD 라인업 내에서는 상위 모델 씨라이언 07보다 한 단계 아래로 분류되지만, 실제 전장 차이는 고작 20mm에 불과하다. 이 정도면 사실상 같은 체급이다.
가격 앞에선 모든 논란이 무력해진다
씨라이언 06 / 출처 = BYD
씨라이언 06의 중국 시장 예정가는 16만~20만 위안, 우리 돈으로 약 3,200만 원~4,000만 원 수준이다. 제네시스 GV60이나 테슬라 모델Y와 비교하면 약 40%나 저렴하다.
‘고급차 디자인을 입힌 대중차’라는 전략은 단순한 흉내를 넘어 시장 점유율 확대를 위한 치밀한 설계로 풀이된다.
유럽을 비롯한 글로벌 시장을 노리는 BYD의 행보는 앞으로 전기차 시장 경쟁 구도를 완전히 뒤바꿀 수 있는 변수로 작용할 가능성이 크다.
