“에스컬레이드 안 부럽다” … 국내 상륙 예고
에스컬레이드 독주 끝날까
풀사이즈 SUV 시장 판 흔들릴 조짐
포드·링컨 투톱 전략에 기대감 고조
익스페디션 / 출처 = 포드
캐딜락 에스컬레이드가 사실상 독주하던 국내 풀사이즈 SUV 시장에 새로운 긴장감이 감돌고 있다. 포드코리아가 신형 익스페디션의 국내 출시를 공식화하며, 본격적인 맞불 경쟁에 나섰다.
환경부에 따르면 포드코리아는 최근 신형 익스페디션과 링컨 네비게이터의 인증을 마쳤다. 두 모델 모두 올 하반기 국내에 투입될 예정이다. 특히 익스페디션은 캐딜락 에스컬레이드를 정조준하며 포드의 야심을 드러내고 있다.
풀체인지로 돌아온 익스페디션, 경쟁자 정조준
익스페디션 / 출처 = 포드
이번에 국내에 선보이는 신형 포드 익스페디션은 5세대 풀체인지 모델로, 고급 트림인 플래티넘이 도입된다. 전장은 5331mm, 휠베이스는 3112mm로, 넉넉한 공간감을 자랑한다.
전면부에는 포드 특유의 ‘C자형’ 주간주행등과 날렵한 듀얼 헤드램프가 적용됐으며, 실내는 24인치 파노라마 디스플레이와 13.2인치 센터페시아 디스플레이가 눈에 띈다.
특히 다이얼 방식의 기어 변속기와 유연하게 움직이는 콘솔 박스, 무게 227kg까지 견디는 테일게이트 등 사용자 편의성에 중점을 뒀다.
파워트레인은 3.5리터 V6 에코부스트 엔진과 10단 자동변속기의 조합으로 최고출력 406마력, 최대토크 66.4kgm를 낸다. 사륜구동 기반으로 최대 3175kg까지 견인 가능해 레저나 상업용으로도 활용도가 높다.
형제 모델 네비게이터와 ‘투톱 전략’
네비게이터 / 출처 = 링컨
흥미로운 점은 익스페디션이 단독 출격이 아니라는 점이다. 포드의 프리미엄 브랜드 링컨의 ‘네비게이터’도 함께 인증을 완료하고, 하반기 동시 출시될 예정이다.
두 차량은 플랫폼과 파워트레인을 공유하는 ‘형제차’다. 네비게이터는 더욱 강력한 성능을 지녔다. 최고출력 440마력, 최대토크 70.5kgm를 발휘하며, 6.2ℓ급 자연흡기 엔진을 장착한 에스컬레이드보다 수치상 우위에 있다.
무게도 에스컬레이드보다 141kg 가볍고, 연비는 도심 6.8km/ℓ, 고속 9.3km/ℓ 수준으로 효율성까지 잡았다.
게다가 국내 자동차세가 배기량 기준으로 부과되는 점을 감안하면, 네비게이터의 세금 부담은 에스컬레이드보다 연간 약 70만원 낮다.
디자인 역시 차별화됐다. 에스컬레이드가 각을 살린 남성적인 느낌이라면, 네비게이터는 곡선을 강조한 부드러운 실루엣으로, 소비자 선택의 폭을 넓혔다.
‘가격’에 달린 승부, 소비자 선택은?
익스페디션 / 출처 = 포드
출시를 앞둔 익스페디션에 대해 가장 큰 관심은 ‘가격’이다. 지난해 포드코리아가 익스플로러를 출시하면서 기존 모델보다 소폭 인하된 가격을 제시해 긍정적 반응을 얻은 전례가 있다.
이번 익스페디션도 비슷한 전략이 적용될 수 있을 것이란 기대가 있다. 미국 기준 플래티넘 트림의 가격은 약 7만4430달러(약 1억500만원)다.
여기에 수입 관련 비용을 감안하면, 국내 가격은 약 1억1000만 원 수준으로 예상된다. 이는 이전 세대 가격과 큰 차이가 없는 수준이다.
