현대기아차, 아니 흉기차?

국내 자동차 산업과 시장 경쟁에 대한 짧은 소회

Oct 12. 2025

(Disclaimer : 존경하는 박태웅 의장님께서 Facebook에 올리신 포스팅에, 개인적으로 이견이 있어서 글을 남깁니다. 다른 의견의 댓글이나 DM, 오프라인 토론을 기대합니다. 감사합니다.)

국내 자동차 시장은 매우 Competitive 하다.

Tesla는 물론이고 독일 3사나 심지어 Volvo마저도 판매량(Per Capita가 아닌 Absolute Value 기준) 5~6위권에 드는 나라다. 메르세데스-벤츠의 한국 판매량은 중국, 미국, 독일에 이어 전 세계 4위이고, BMW는 중국, 미국, 독일, 영국에 이어 전 세계 5위다. 5시리즈 판매량은 세계 1~2위 수준. Volvo 역시 중국, 미국, 독일, 영국, 스웨덴에 이어 전 세계 6위권이다.

한국인은 일단 집과 차가 중요하다. 역시 존경하는 모카(김한용), 미디어오토(장진택), 모트라인(윤성로) 같은 뛰어난 자동차 전문 유튜버만도 헤아리기 어려운 수준이고 가격 민감도도 높으며 정보가 실시간으로 오픈되어 있다. (사례 : ‘다나와자동차’)

https://www.marklines.com/en/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-korea-by-month

Korea - New car sales in 2025 by OEM

New vehicle sales by 5 major OEMs in South Korea increase 18.1% in September. Five Korean automakers announced domestic new vehicle sales in September. New vehicle sales in South Korea rose 18.1% year-on-year(y/y) to 124,515 units. Despite challenges such

https://www.marklines.com/en/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-korea-by-month

오죽하면 지난 8월, 한 매체에서 현대·기아차가 미국 본토를 포함하여 글로벌 시장이 한국 대비 Incentive(판매 장려금)는 낮고, ASP(평균 판매 단가)는 높은 사례를 들어 현대·기아차가 ‘제값 받기 전략’을 펼치고 있다고 말했겠나? 경영학이든 경제학이든 경영전략이든 뭐든 간에, 세상에 제값 받기 전략이란 없다. 소비자의 Willingness to Pay와 경쟁을 고려한 Pricing Stretegy만 존재할 뿐이다. 게다가 한국 차는 기존의 가성비 이미지를 뛰어 넘어 Brand Value마저 손에 넣었다.

https://n.news.naver.com/mnews/article/005/0001794375?sid=101

미국서 1800만원 더 비싸다… 현대차·기아 ‘제값 받기’ 전략

현대자동차·기아가 글로벌시장에서 ‘제값 받기’ 전략을 펼치고 있다. 올해 1분기 현대차의 해외 평균 판매 단가(ASP)는 한국보다 1800만원, 기아는 900만원 이상 높은 것으로 나타났다. 제네시스

https://n.news.naver.com/mnews/article/005/0001794375?sid=101

돌려 이야기하면, 한국이 미국보다 자동차 가격이 이제 더 싸졌다는 것. 그만큼 완성차 업체에게 한국은 어려운 시장이다. 불과 5~10년 전만 해도 MBA를 마친 한국인이 미국에서 제네시스를 구매하고 한국으로 선적을 해 왔다. 그런데 지금은? 국내 판매 가격이 미국 현지 MSRP(권장소비자가격)보다 저렴하거나 비슷한 수준이 되는 현상은 이제 놀랍지 않다. 미국에서 차를 구매해 한국으로 들여오는 것이 이득이었던 시절과 비교하면 분명한 역전 현상이다. 이제 한국 소비자는 자국 브랜드인 현대·기아차를 전 세계에서 가장 저렴한 수준의 가격으로 구매할 수 있다. 현대·기아차가 가격을 낮추면 어떻게 되나? 독일 3사나 Tesla는 모두 다 같이 울면서 겨자를 먹어야 한다. 한국에 자동차를 판매하는 Vendor는 박한 마진을 감해야 하는 것이다.

https://www.wardsauto.com/news/archive-wards-re-importers-conspire-to-buy-u-s-hyundai-genesis-to-resell-in-korea-report-contends/772134

Re-Importers Conspire to Buy U.S. Hyundai Genesis to Resell in Korea, Report Contends

The Donga Ilbo says the U.S. price tag will be more than 40% less for the U.S. model than in Korea, where it currently sells for 52.8 million won ($54,102).

https://www.wardsauto.com/news/archive-wards-re-importers-conspire-to-buy-u-s-hyundai-genesis-to-resell-in-korea-report-contends/772134/

참고로, 이러한 현상은 스마트폰에도 동일하게 적용된다. 환율 조정 구매력 평가 기준 한국보다 iPhone을 실질적으로 싸게 살 수 있는 나라는 전 세계적으로 없다. 한국은 삼성전자의 나라이기 때문.

더불어, 자율주행에 2조를 투자했다고 생각하면 엄청 많아 보이지만, ‘겨우’ 2조다. 20조나 200조도 아니고. 자율주행시장에서 현대·기아차는 그만하면 잘하고 있다고 봐도 된다. Waymo, Cruise, Baidu(Apollo)나 Tesla 정도를 제외하면 전세계 자동차 Vendor 중에서 현대차보다 자율주행에서 우월한 기업은 찾기 힘들다. 현재 양산 차에 적용된 자율주행 기술 수준(레벨 2~2.5)에서 현대차의 HDA2(고속도로 주행 보조 2)는 세계적으로 높은 평가를 받는 기술 중 하나다. 현대차와 기아, 제네시스가 ‘올해의 차(Car of the Year)’를 석권하고 J.D. Power나 World Car Awards 등으로부터 품질 및 신뢰도 조사에서 최상위권을 기록하는 등 국내의 부정적 인식과는 상당한 괴리가 있는 높은 평가를 받고 있다. 그리고, 좀 더 Detail하게 보면 “영원히 안 올 것 같은 2년 뒤”를 동일한 잣대로 Tesla와 Elon Musk에 들이대면 존경에 마지않는 우리 일론 형님은 뭐라고 변명하실까?

https://www.linkedin.com/pulse/mind-blowing-misguided-elon-musks-full-self-driving-promises-torres-pjwjc/

“Mind-Blowing” or Misguided? Elon Musk’s Full Self-Driving Promises Face Fresh Scrutiny

As both the editor of an AI newsletter and a Tesla owner, I’ve been closely following developments in autonomous driving technology. Naturally, I’m particularly drawn to discussions about Tesla’s Full Self-Driving (FSD) system.

https://www.linkedin.com/pulse/mind-blowing-misguided-elon-musks-full-self-driving-promises-torres-pjwjc

https://www.forbes.com/sites/bradtempleton/2025/07/09/the-deep-story-on-the-waymo-vs-tesla-robotaxi-battle-with-video/

The Deep Story On The Waymo Vs Tesla Robotaxi Battle, With Video

It's the top debate in self-driving, is Waymo way or ahead, or is Tesla way ahead? Find out why people think these two opposites, and learn about how to answer

https://www.forbes.com/sites/bradtempleton/2025/07/09/the-deep-story-on-the-waymo-vs-tesla-robotaxi-battle-with-video/

https://www.hyundai.com/worldwide/en/newsroom/detail/hyundai-motor-group-tops-2025-j.d.-power-u.s.-initial-quality-study-0000000974

Hyundai Motor Group Tops 2025 J.D. Power U.S. Initial Quality Study

Hyundai Motor Group ranks No.1 among all corporations in the J.D. Power 2025 U.S. Initial Quality Study for the second consecutive year

https://www.hyundai.com/worldwide/en/newsroom/detail/hyundai-motor-group-tops-2025-j.d.-power-u.s.-initial-quality-study-0000000974

결론.

나라면, 내 수중에 여윳돈 1억이 있다면... 삼성전자나 SK하이닉스가 아니라 현대차에 몰빵할 것이다. 언젠가는 한국의 대표 기업이 현대차가 될 것이라 굳게 믿는다. (어느 기업의 성장에 얼마나 확신이 있느냐는 여윳돈 1억을 넣을 수 있느냐 마느냐라고 생각한다. 그게 아니라면 모두 후견지명)